to regulate the use of limited stre

to regulate the use of limited street parking space. The results inform about the importance of the parking fee, and of the
time used to find where to park and to access the desired destination, all along with the consideration of drivers’ characteristics;
this is consistent with previous results reported in this area (Hensher and King, 2001). Several conclusions have been
derived from the application of this methodology to the case of the Spanish coastal town of Santoña, where frequent parking
problems use to occur, thereby demanding a suitable parking policy to overcome them.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การควบคุมการใช้ถนนจอดรถ แจ้งผลเกี่ยวกับความสำคัญ ของค่าธรรมเนียมการจอดรถ และการเวลาที่ใช้ในการค้นหาที่จอด และ เข้าถึงปลายทางที่ต้องการ ทั้งหมดตาม ด้วยการพิจารณาลักษณะของโปรแกรมควบคุมโดยสอดคล้องกับผลก่อนหน้านี้ในพื้นที่นี้ (Hensher และพระมหากษัตริย์ 2001) ข้อสรุปต่าง ๆ ได้ที่มาจากการประยุกต์ใช้วิธีนี้กับกรณีสเปนชายฝั่งเมืองของ Santoña ประจำที่จอดรถปัญหาการเกิดขึ้น จึงเรียกร้องนโยบายที่จอดรถเหมาะจะเอาชนะพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในการควบคุมการใช้ที่ จำกัด พื้นที่จอดรถถนน ผลการแจ้งเกี่ยวกับความสำคัญของค่าบริการจอดรถและของเวลาที่ใช้ในการหาที่จอดและการเข้าถึงปลายทางที่ต้องการทั้งหมดพร้อมกับการพิจารณาลักษณะของคนขับรถที่นี้มีความสอดคล้องกับผลการก่อนหน้านี้มีรายงานในพื้นที่นี้(Hensher และพระมหากษัตริย์, 2001) ข้อสรุปที่หลายคนได้รับมาจากการประยุกต์ใช้วิธีการนี้กับกรณีของเมืองชายฝั่งของสเปนซันโตนาที่จอดรถบ่อยปัญหาการใช้งานที่จะเกิดขึ้นจึงเรียกร้องนโยบายที่จอดรถที่เหมาะสมจะเอาชนะพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อควบคุมการใช้ จำกัด ถนน ที่จอดรถ การแจ้งเกี่ยวกับความสำคัญของค่าจอดรถ และเวลาที่ใช้ในการค้นหา
ที่สวนสาธารณะและการเข้าถึงจุดหมายที่ต้องการทั้งหมด พร้อมกับการพิจารณาคุณลักษณะของไดรเวอร์ ' ;
ซึ่งสอดคล้องกับผลลัพธ์ที่ก่อนหน้านี้รายงานในพื้นที่นี้ ( hensher กษัตริย์ , 2001 ) สรุปได้
หลายที่ได้จากการใช้วิธีนี้กับกรณีของเมืองชายฝั่งสเปนของ ซานโต 15 คน ซึ่งปัญหาที่จอดรถ
บ่อยใช้เกิดขึ้น จึงเรียกร้องนโยบายที่จอดรถเหมาะที่จะเอาชนะพวกเขา