The growing concern over “economic crime”
Aug 29, 2014 by Sean Kilcarr in Trucks at Work
RSS
EMAIL
INSHARE
COMMENTS 0
If you were to think about what kinds of ne’er-do-well behavior falls under the label “economic crime,” probably one of your first guesses would be cybercrime – a fast-growing issue affecting all sorts of businesses worldwide, including trucking – and of course you would be right.
But would you consider the automotive manufacturing sector to be burgeoning “hot spot” not only for cyber-criminal activity but for certain types of fraud as well, especially bribery? Well, car-makers sure didn’t top my list of hotbeds for “economic crime” I can tell you.
Yet a global survey by consulting firm PricewaterhouseCoopers (PwC) found that “economic crime” in the automotive industry is on the rise, with 28% respondents to a survey conducted by the firm reporting that their companies experienced an incident of economic crime, up slightly from 25% in 2011.
PwC determined that among the top types of economic crime in the automotive sector, 74% are committed by internal perpetrators, making it the industry with the highest rate of insider crime, with most internal perpetrators were either senior executives (23%) or middle managers (54%).
In terms of the top types of economic crime committed within the automotive sector, PwC found the list included:
Asset misappropriation (74%)
Procurement fraud (34%)
Bribery and corruption (34%)
Human resources fraud (13%)
Cybercrime (13%)
On top of those findings, Ted Hawkins – a partner within the PwC US Forensic Services group – said only about half (48%) of the automotive sector's companies polled by the firm said they’ve conducted a fraud risk assessment annually over the past 24 months—with 27% never conducting one at all.
"Economic crime results in significant revenue lost as well as impacting employee morale," he stressed. "As the automotive industry continues to do business on a global basis, it becomes even more important to implement a fraud risk management strategy to fight against these types of crimes. When automotive companies invest in emerging markets, these types of crime-fighting tools can help to uncover so called kick-back schemes and unethical vendor selection."
Though cybercrime ranks last in terms of the type of “economic crimes” perpetrated within the automotive industry’s ranks, it plays a huge part in fraud offenses nowadays. In the U.K., for example, seven out of ten scams are now internet-related, according to the National Fraud Intelligence Bureau which is an arm of the City of London Police.
The complex nature of such crimes, however, means that they are not only difficult to combat, but also to detect and understand, noted Veniamin Levtsov, VP of corporate sales and business development at Kaspersky Labs, a global information technology (IT) protection firm – especially for police officers versed in “traditional” crime-stopping methods.
Levtsov noted that one way firms like Kaspersky are trying to help stem the rise in cybercrime is by working more closely with police departments worldwide – noting Kaspersky’s work with the City of London Police as but one example.
The lab recently developed a training program to provide London’s police with specific skills and knowledge to identify and resolve cybercrimes – from an individual victim encountering fraud during an online shopping-spree to a business losing big money from a targeted attack.
Coupled with theoretical knowledge, the week-long training program for London’s police allows for a real hands-on experience, teaching vital skills such as inspecting network traffic, analyzing hard-drive images and decompiling malicious software using specialized training tools and methodology, Letsov said.
That training also address the need for businesses to improve fraud reporting, to ensure police services and security agencies have a clear view of the issue, he noted.
"As the complexity of cybercrime constantly increases, it's imperative that the service's knowledge of such threats increases at the same pace," added David Clark, Chief Detective and supervisor of the Economic Crime Directorate for the City of London Police force.
"With over 21,000 computer misuse crimes in the U.K. in the first quarter of 2014, it's clear that people and businesses are at risk and need protecting,” he added. “The U.K .police service needs to be ready to identify these crimes and have the knowledge to tackle … economic crime and enhance our capability for combating fraud and cybercrime nationwide.”
Something to think about on our side of the pond, as cybercrime by its very nature is illicit trans-border activity that can impact any individual or business connected to the internet – trucking companies most definitely included.
The growing concern over “economic crime”
Aug 29, 2014 by Sean Kilcarr in Trucks at Work
RSS
EMAIL
INSHARE
COMMENTS 0
If you were to think about what kinds of ne’er-do-well behavior falls under the label “economic crime,” probably one of your first guesses would be cybercrime – a fast-growing issue affecting all sorts of businesses worldwide, including trucking – and of course you would be right.
But would you consider the automotive manufacturing sector to be burgeoning “hot spot” not only for cyber-criminal activity but for certain types of fraud as well, especially bribery? Well, car-makers sure didn’t top my list of hotbeds for “economic crime” I can tell you.
Yet a global survey by consulting firm PricewaterhouseCoopers (PwC) found that “economic crime” in the automotive industry is on the rise, with 28% respondents to a survey conducted by the firm reporting that their companies experienced an incident of economic crime, up slightly from 25% in 2011.
PwC determined that among the top types of economic crime in the automotive sector, 74% are committed by internal perpetrators, making it the industry with the highest rate of insider crime, with most internal perpetrators were either senior executives (23%) or middle managers (54%).
In terms of the top types of economic crime committed within the automotive sector, PwC found the list included:
Asset misappropriation (74%)
Procurement fraud (34%)
Bribery and corruption (34%)
Human resources fraud (13%)
Cybercrime (13%)
On top of those findings, Ted Hawkins – a partner within the PwC US Forensic Services group – said only about half (48%) of the automotive sector's companies polled by the firm said they’ve conducted a fraud risk assessment annually over the past 24 months—with 27% never conducting one at all.
"Economic crime results in significant revenue lost as well as impacting employee morale," he stressed. "As the automotive industry continues to do business on a global basis, it becomes even more important to implement a fraud risk management strategy to fight against these types of crimes. When automotive companies invest in emerging markets, these types of crime-fighting tools can help to uncover so called kick-back schemes and unethical vendor selection."
Though cybercrime ranks last in terms of the type of “economic crimes” perpetrated within the automotive industry’s ranks, it plays a huge part in fraud offenses nowadays. In the U.K., for example, seven out of ten scams are now internet-related, according to the National Fraud Intelligence Bureau which is an arm of the City of London Police.
The complex nature of such crimes, however, means that they are not only difficult to combat, but also to detect and understand, noted Veniamin Levtsov, VP of corporate sales and business development at Kaspersky Labs, a global information technology (IT) protection firm – especially for police officers versed in “traditional” crime-stopping methods.
Levtsov noted that one way firms like Kaspersky are trying to help stem the rise in cybercrime is by working more closely with police departments worldwide – noting Kaspersky’s work with the City of London Police as but one example.
The lab recently developed a training program to provide London’s police with specific skills and knowledge to identify and resolve cybercrimes – from an individual victim encountering fraud during an online shopping-spree to a business losing big money from a targeted attack.
Coupled with theoretical knowledge, the week-long training program for London’s police allows for a real hands-on experience, teaching vital skills such as inspecting network traffic, analyzing hard-drive images and decompiling malicious software using specialized training tools and methodology, Letsov said.
That training also address the need for businesses to improve fraud reporting, to ensure police services and security agencies have a clear view of the issue, he noted.
"As the complexity of cybercrime constantly increases, it's imperative that the service's knowledge of such threats increases at the same pace," added David Clark, Chief Detective and supervisor of the Economic Crime Directorate for the City of London Police force.
"With over 21,000 computer misuse crimes in the U.K. in the first quarter of 2014, it's clear that people and businesses are at risk and need protecting,” he added. “The U.K .police service needs to be ready to identify these crimes and have the knowledge to tackle … economic crime and enhance our capability for combating fraud and cybercrime nationwide.”
Something to think about on our side of the pond, as cybercrime by its very nature is illicit trans-border activity that can impact any individual or business connected to the internet – trucking companies most definitely included.
การแปล กรุณารอสักครู่..

ความกังวลที่เพิ่มขึ้นมากกว่า " อาชญากรรมทางเศรษฐกิจ "
Aug 29 , 2010 โดย ฌอน kilcarr ในรถบรรทุกที่
inshare ความคิดเห็น RSS อีเมล์
0
ถ้าคุณต้องคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ประเภทของพฤติกรรมอาชญากรรมทางเศรษฐกิจเกกมะเหรกตกอยู่ภายใต้ฉลาก " " อาจเป็นหนึ่งในความคิดแรกของคุณจะเติบโตอย่างรวดเร็วปัญหาอาชญากรรมและส่งผลต่อ ทุกประเภทของธุรกิจทั่วโลกรวมถึงรถบรรทุก - และแน่นอนคุณจะได้รับสิทธิ .
แต่คุณจะพิจารณาภาคการผลิตรถยนต์มีความ " ฮอตสปอต " ไม่เพียง แต่สำหรับอาชญากรไซเบอร์ กิจกรรม แต่สำหรับบางชนิดของการฉ้อโกงเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดสินบน ? คือผู้ผลิตรถยนต์ว่า ไม่ได้ด้านบนของฉันรายชื่อ hotbeds " อาชญากรรมทางเศรษฐกิจ " ที่ฉันสามารถบอกคุณ
แต่การสำรวจโดย บริษัท ที่ปรึกษาบริษัท PricewaterhouseCoopers ( PwC ) พบว่า " อาชญากรรมทางเศรษฐกิจ " ในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เพิ่มขึ้น 28 % ผู้ตอบแบบสอบถามเพื่อการสำรวจโดยบริษัท รายงานว่า บริษัท ของพวกเขาที่มีประสบการณ์เหตุการณ์อาชญากรรมทางเศรษฐกิจเพิ่มขึ้นจากร้อยละ 25 ในปี 2011
PWC มุ่งมั่นในประเภทด้านบน อาชญากรรมทางเศรษฐกิจในภาคยานยนต์74% เป็นกระทำโดยผู้กระทำผิดภายใน ทำให้อุตสาหกรรมมีอัตราของอาชญากรรมภายใน กับผู้กระทำผิดภายในส่วนใหญ่เป็นผู้บริหารระดับสูง ( 23% ) หรือผู้บริหารระดับกลาง ( 54 ) .
ในแง่ของประเภทด้านบนของอาชญากรรมทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในภาคยานยนต์ , PwC พบรายการรวม :
การยักยอก สินทรัพย์ ( 74% )
การทุจริตจัดซื้อจัดจ้าง ( 34% )
สินบนและการทุจริต ( 34% )
การฉ้อโกงด้านทรัพยากรมนุษย์ ( 13% )
Cybercrime ( 13% )
ด้านบนของผลการวิจัยเหล่านั้น เท็ด ฮอว์กินส์ และพันธมิตรในกลุ่มบริการทางนิติเวชฯ กล่าวว่า เราได้รับเพียงประมาณครึ่งหนึ่ง ( 48% ) ของภาคยานยนต์ของบริษัทต่างๆ โดยบริษัทกล่าวว่าพวกเขาได้ทำการฉ้อโกงการประเมินความเสี่ยงทุกปีที่ผ่านมา 24 เดือนกับ 27 % ไม่เคยทําเลย
." อาชญากรรมทางเศรษฐกิจ ส่งผลรายได้สำคัญสูญหาย รวมทั้งส่งผลกระทบต่อขวัญของพนักงาน , " เขากล่าว . " เป็นอุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงทำธุรกิจบนพื้นฐานทั่วโลก มันแม้จะกลายเป็นความสำคัญมากขึ้นที่จะใช้ยุทธศาสตร์ในการบริหารจัดการความเสี่ยงเพื่อต่อสู้กับการทุจริตเหล่านี้ประเภทของอาชญากรรม เมื่อบริษัทลงทุนในตลาดเกิดใหม่เหล่านี้ประเภทของอาชญากรรมต่อสู้เครื่องมือสามารถช่วยให้ค้นพบเรียกว่าเตะกลับโครงร่างและการเลือกผู้ขายผิดจรรยาบรรณ "
ถึงแม้ว่าทีมอันดับสุดท้ายในแง่ของประเภทของ " อาชญากรรมทางเศรษฐกิจ " ดำเนินการภายในอุตสาหกรรมยานยนต์ของทหาร มันเล่นเป็นส่วนใหญ่ในการฉ้อโกงความผิดในปัจจุบัน ในอังกฤษ ตัวอย่างเช่น เจ็ดสิบกลโกงขณะนี้อินเทอร์เน็ตที่เกี่ยวข้องตามที่หน่วยข่าวกรองแห่งชาติฉ้อโกงซึ่งเป็นแขนของตำรวจเมืองลอนดอน
ธรรมชาติ เช่น การก่ออาชญากรรม อย่างไรก็ตาม หมายความ ว่า พวกเขาจะไม่เพียง แต่ยากที่จะต่อสู้ แต่ยังตรวจพบและเข้าใจ สังเกต veniamin levtsov , รองประธานฝ่ายขายและพัฒนาธุรกิจ บริษัท Kaspersky Labs ,เทคโนโลยีสารสนเทศทั่วโลก ( มัน ) และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตำรวจคุ้มครอง บริษัทมีประสบการณ์ใน " ดั้งเดิม " อาชญากรรมหยุดวิธีการ .
levtsov กล่าวว่าหนึ่งวิธี บริษัท เช่น Kaspersky จะช่วยให้ลำต้นเพิ่มขึ้นในอาชญากรรมโดยการทำงานอย่างใกล้ชิดกับแผนกตำรวจทั่วโลก– noting Kaspersky ทำงานกับตำรวจกรุงลอนดอนเป็น แต่หนึ่ง
ตัวอย่าง .แลปเพิ่งพัฒนาโปรแกรมการฝึกอบรมเพื่อให้ตำรวจลอนดอนมีทักษะที่เฉพาะเจาะจงและความรู้เพื่อระบุ และแก้ไข cybercrimes –จากบุคคลเหยื่อพบการทุจริตในการช็อปปิ้งออนไลน์ เพื่อธุรกิจที่สูญเสียเงินใหญ่จากการโจมตีเป้าหมาย .
ควบคู่กับความรู้เชิงทฤษฎีสัปดาห์โปรแกรมการฝึกอบรมของตำรวจลอนดอนช่วยให้เกิดประสบการณ์จริง การสอนทักษะที่สำคัญเช่นการตรวจสอบเครือข่ายการจราจร , การวิเคราะห์ภาพฮาร์ดไดรฟ์และ Decompiling ซอฟต์แวร์ที่เป็นอันตรายที่ใช้เฉพาะการฝึกอบรมเครื่องมือและระเบียบวิธีวิจัย letsov กล่าว .
ที่ การฝึกอบรมยังที่อยู่ความต้องการสำหรับธุรกิจเพื่อปรับปรุงการรายงานการฉ้อโกงเพื่อให้แน่ใจว่าบริการตำรวจและหน่วยงานความมั่นคงมีมุมมองที่ชัดเจนของปัญหา , เขากล่าว .
" ความซับซ้อนของอาชญากรรมไซเบอร์อย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้น มันขวางว่า ความรู้ของบริการของภัยคุกคามดังกล่าวเพิ่มขึ้นในอัตราเดียวกัน " เพิ่ม เดวิด คลาร์ก นักสืบหัวหน้าและหัวหน้าของอาชญากรรมทางเศรษฐกิจ บริษัท สำหรับเมืองคับ ตำรวจลอนดอน .
" ที่มีมากกว่า 21000 ผิดอาชญากรรมคอมพิวเตอร์ใน U.K . ในไตรมาสแรกของปี 2014 , เป็นที่ชัดเจนว่าผู้คนและธุรกิจที่มีความเสี่ยง และต้องการปกป้อง " เขากล่าวเสริม " U . K . ตำรวจต้องพร้อมที่จะพิสูจน์อาชญากรรมเหล่านี้และมีความรู้ที่จะแก้ไขปัญหา . . . . . . . อาชญากรรมทางเศรษฐกิจและเพิ่มขีดความสามารถในการต่อสู้กับการฉ้อโกงและอาชญากรรมทั่วประเทศ "
สิ่งที่คิดเกี่ยวกับในด้านของบ่อเป็นอาชญากรรมโดยธรรมชาติของมันคือผิดกฎหมายข้ามชายแดน กิจกรรมที่สามารถส่งผลกระทบต่อบุคคลใด ๆหรือธุรกิจที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตและ บริษัท รถบรรทุกแน่นอนที่สุดรวม
การแปล กรุณารอสักครู่..
