Demand for large airplanes focused

Demand for large airplanes focused in key regions Asia Pacific, Europe, and the Middle East account for more than 90 percent of large-airplane demand in the 20-year forecast. These airplanes will serve as passenger jetliners on high-traffic trunk routes, as well as dedicated commercial freighters. The forecast 760 deliveries comprise 6 percent of total delivery value. The Asia Pacific region will receive 34 percent of these deliveries, while Europe will take 22 percent and the Middle East will take 37 percent. Although their share of long-haul traffic will diminish over the next 20 years, large airplanes remain an important part of the commercial airline fleet.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่มุ่งเน้นในหลักภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และบัญชีตะวันออกกลางมากกว่าร้อยละ 90 ของความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่ในการคาดการณ์ 20 ปี เครื่องบินเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็น jetliners ผู้โดยสารในเส้นทางจราจรสูงลำต้น ตลอดจน freighters พาณิชย์เฉพาะ การจัดส่งการคาดการณ์ 760 ประกอบ 6 ร้อยละของค่าจัดส่งรวม ภูมิภาคเอเชียจะได้รับร้อยละ 34 ของการจัดส่งเหล่านี้ ในขณะที่ยุโรปจะใช้ 22 เปอร์เซ็นต์ และตะวันออกกลางจะ 37 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่ากันข้ามจราจรจะลดลง 20 ปีถัดไป เครื่องบินขนาดใหญ่ยังคง เป็นส่วนสำคัญของกองบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่ที่มุ่งเน้นในภูมิภาคท​​ี่สำคัญในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก, ยุโรปและตะวันออกกลางบัญชีสำหรับมากกว่าร้อยละ 90 ของความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่ในการคาดการณ์ 20 ปี เครื่องบินเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็น jetliners ผู้โดยสารบนที่สูงการจราจรเส้นทางลำต้นเป็นลำเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ การคาดการณ์การส่งมอบ 760 ประกอบด้วยร้อยละ 6 ของมูลค่าการส่งมอบทั้งหมด ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะได้รับร้อยละ 34 ของการส่งมอบเหล่านี้ในขณะที่ยุโรปจะใช้เวลาร้อยละ 22 และตะวันออกกลางจะใช้เวลาร้อยละ 37 แม้ว่าส่วนแบ่งของการจราจรระยะไกลจะลดลงในช่วง 20 ปีข้างหน้าเครื่องบินขนาดใหญ่ยังคงเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของกองทัพเรือสายการบินเชิงพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปสงค์สำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่ที่เน้นในคีย์ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ยุโรป และตะวันออกกลาง บัญชีกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของความต้องการเครื่องบินขนาดใหญ่ในการคาดการณ์ปี 20 . เครื่องบินเหล่านี้จะเป็นผู้โดยสาร jetliners บนเส้นทางจราจร ลำต้นสูง ตลอดจนทุ่มเทขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ การคาดการณ์ 760 ส่งมอบประกอบด้วย 6 เปอร์เซ็นต์ของค่าจัดส่งทั้งหมดภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกจะได้รับร้อยละ 34 ของการส่งมอบ ในขณะที่ยุโรปจะใช้เวลา 22 เปอร์เซ็นต์ และตะวันออกกลางจะใช้เวลา 37 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าหุ้นของการจราจรที่ลากยาวจะลดลงในอีก 20 ปี เครื่องบินขนาดใหญ่ยังคงเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของสายการบินพาณิชย์กองเรือ