On-Street Bike Lanes along principa

On-Street Bike Lanes along principal roads raise bicycle usage by providing official accommodation for the needs of cyclists and addressing concerns about their safety. Nationally, cities with at least one mile of bike lane for every three miles of arterial roadway have 3 to 10 times higher average bicycle commuting rates than cities with lesser ratios. 10 Count data from Santa Barbara indicate that bicycling has increased by 19 percent above the rate of population growth over a twenty-year period, with almost all of the increase on streets with striped bicycle lanes.11 Data collected in Oregon link bike lane striping to reduced accidents, corresponding with increased use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถนนหนทางจักรยานบนถนนตามถนนหลักยกจักรยานใช้ โดยการให้ที่พักอย่างเป็นทางการสำหรับความต้องการของ cyclists และแก้ปัญหาความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขา ผลงาน เมืองพร้อมเลนจักรยานสำหรับทุกไมล์ของต้วถนนน้อยหนึ่งไมล์มี 3 ไป 10 ครั้งสูงเฉลี่ยจักรยานไม่กี่ราคากว่าเมืองมีอัตราส่วนน้อยกว่า ข้อมูลจำนวน 10 จากซานตาบาร์บาร่าระบุว่า ห้องได้เพิ่มขึ้น 19 เปอร์เซ็นต์สูงกว่าอัตราการเจริญเติบโตของประชากรระยะยี่สิบปี กับการเพิ่มขึ้นในถนนที่มีรถจักรยานลาย lanes.11 รวบรวมข้อมูลในออริกอนลิงค์จักรยานเลนการสไทรพ์จะลดอุบัติเหตุ ที่สอดคล้องกับการใช้เพิ่มขึ้นเกือบทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บนถนนเลนจักรยานไปตามถนนหลักที่จะยกระดับการใช้งานจักรยานโดยการให้ที่พักอย่างเป็นทางการสำหรับความต้องการของนักปั่นจักรยานและอยู่ในความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขา ประเทศชาติเมืองที่มีอย่างน้อยหนึ่งไมล์เลนจักรยานทุกสามไมล์ของถนนหลอดเลือดแดงมี 3 ถึง 10 เท่าสูงกว่าอัตราการเดินทางจักรยานเฉลี่ยกว่าเมืองที่มีอัตราส่วนที่น้อยกว่า 10 ข้อมูลจำนวนจาก Santa Barbara แสดงให้เห็นว่าการปั่นจักรยานได้เพิ่มขึ้นร้อยละ 19 สูงกว่าอัตราการเติบโตของประชากรในช่วงยี่สิบปีที่มีเกือบทั้งหมดของการเพิ่มขึ้นบนท้องถนนที่มีข้อมูล lanes.11 จักรยานลายเก็บในโอเรกอนสตริลิงค์เลนจักรยาน การเกิดอุบัติเหตุลดลงสอดคล้องกับการใช้งานที่เพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เลนจักรยานบนถนนไปตามถนนสายหลัก เพิ่มการใช้จักรยาน โดยให้เจ้าหน้าที่ที่พักสำหรับความต้องการของนักปั่น และความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของพวกเขา ของประเทศ เมืองที่มีอย่างน้อยหนึ่งไมล์ของเลนจักรยานทุกสามไมล์ถนนมี 3 ใน 10 ครั้งสูงกว่าอัตราเฉลี่ยในการเดินทางจักรยานมากกว่าเมืองที่มีน้อยกว่าอัตราส่วนข้อมูล 10 นับจาก Santa Barbara ระบุว่าปั่นจักรยานเพิ่มขึ้น 19 เปอร์เซ็นต์ สูงกว่าอัตราการเติบโตของประชากรในช่วงยี่สิบปี เกือบทั้งหมดของเพิ่มบนถนนกับลาย lanes.11 บริการข้อมูลในโอเรกอนเชื่อมโยงตีเส้นเลนจักรยาน เพื่อลดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มการใช้