• Ship – can transport up to 400 00

• Ship – can transport up to 400 000 T, in Baltic Sea due to depth limitations at Oresund – approximately 60 000 T (Panamax Type vessels), disadvantage - slow
• Rail – can transport up to 10000T at once (usually due to length limitations - 4000T at once), faster than a ship, but also more expensive
• Truck – up to 24T flexible, quite expensive, ideal for short distances
• Cargo plane up to 100T (standard passenger plane – couple of tons cargo) – fast, but expensive

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•เรือ – สามารถขนส่งถึง 400 000 T ในทะเลบอลติกเนื่องจากข้อจำกัดความลึกที่โอริซันด์ – ประมาณ 60 000 T (เรือประเภท Panamax), เสีย - ช้า•รถไฟสามารถขนส่งได้ถึง 10000T ครั้ง (ปกติเนื่องจากความยาวข้อจำกัด - 4000T ครั้ง), เร็ว กว่า เรือ แต่ยังแพงกว่า•รถบรรทุกถึง 24T ยืดหยุ่น แพง เหมาะสำหรับระยะทางสั้น ๆ•ขนเครื่องถึง 100T (มาตรฐานโดยสารเครื่องบิน – คู่สินค้าตัน – รวดเร็ว แต่ราคาแพง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•เรือ - สามารถขนส่งได้ถึง 400 000 T, ในทะเลบอลติกเนื่องจากข้อ จำกัด เชิงลึกที่ Oresund - ประมาณ 60 000 T (Panamax ประเภทเรือ) ข้อเสีย - ช้า
•รถไฟ - สามารถขนส่งได้ถึง 10000T ในครั้งเดียว (มักจะเกิดจากข้อ จำกัด ระยะเวลา - 4000T ในครั้งเดียว) เร็วกว่าเรือ แต่ยังมีราคาแพงมากขึ้น
•รถบรรทุก - ถึง 24T มีความยืดหยุ่นค่อนข้างแพงเหมาะสำหรับระยะทางสั้น ๆ
•เครื่องบินขนส่งสินค้าถึง 100T (เครื่องบินโดยสารมาตรฐาน - คู่ของตันสินค้า) - อย่างรวดเร็ว แต่ แพง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการเรือและสามารถขนส่งได้ถึง 400 , 000 ตัน ในทะเลบอลติกเนื่องจากข้อ จำกัด ที่ความลึกประมาณ 60 , 000 ตัน ( โอเรซันด์ และเรือประเภทปานาแมกซ์ ) ข้อเสีย - ช้าบริการรถไฟทั้งการขนส่งได้ถึง 10000 t ทันที ( ปกติเนื่องจากความยาวจำกัด - 4000t ครั้ง ) เร็วกว่าเรือ แต่ยังมีราคาแพงมากบริการรถบรรทุก–ขึ้นเพื่อ 24t ความยืดหยุ่นค่อนข้างแพงเหมาะสำหรับระยะทางสั้น ๆ- เครื่องบินขนส่งสินค้าได้ถึง 100t ( มาตรฐาน ผู้โดยสารเครื่องบิน–สองตันสินค้าและเร็ว แต่แพง