The bicycle components being used a

The bicycle components being used are standard bottom bracket (BB) shells
that are mounted to the Minitec extrusion which allow them to be moved fore
and aft. A square taped bottom bracket was threaded into the BB shell. A
standard crank-set is attached to the BB which allowed for various gear ratios
to be used during testing. The crank-set incorporated a 53 tooth chain ring
which was connected with a chain to a second sprocket mounted on a second
bottom bracket. This small sprocket is directly coupled to a larger sprocket
which was connected through a chain to an 11 tooth sprocket mounted to the
rear gearbox. The gear ratios may be varied by changing the sprocket sizes on
the second bottom bracket. Using this design, gear ratios between 4.81:1 and
14:1 can be produced which yields between 481 rpm and 2300rpm at the
Chains
Crankset
Pedals
Second Chain Ring
27
propeller, with a predicted rider input of 100-150rpm. The appropriate ratios for
maximum performance were finalized during testing.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนประกอบของจักรยานที่ใช้เป็นเปลือกล่างมาตรฐานวงเล็บ (BB)ที่ติดตั้งอยู่เพื่ออัด Minitec ซึ่งทำให้พวกเขาย้ายไปก่อนและ aft วงเล็บล่างตารางบันทึกเทปมีเธรดใน BB shell Aชุดมาตรฐาน crank กับ BB ซึ่งได้รับอนุญาตสำหรับอัตราส่วนเกียร์ต่าง ๆที่จะใช้ในระหว่างการทดสอบ ชุด crank รวมแหวนโซ่ฟัน 53ซึ่งเชื่อมต่ออยู่กับโซ่ให้หนามเตยสองที่ติดตั้งบนที่สองวงเล็บด้านล่าง หนามเตยขนาดเล็กนี้โดยตรงได้ควบคู่กับหนามเตยขนาดใหญ่ซึ่งถูกเชื่อมต่อผ่านโซ่กับหนามเตย 11 ฟันที่ติดกับกล่องเกียร์หลัง อัตราส่วนของเกียร์อาจจะแตกต่างกัน โดยการเปลี่ยนขนาดหนามเตยในวงเล็บด้านล่างสอง ใช้ออกแบบนี้ เกียร์อัตราส่วนระหว่าง 4.81:1 และ14:1 สามารถผลิตซึ่งทำให้ระหว่าง 481 rpm และ 2300 rpm ที่ห่วงโซ่Cranksetคันเหยียบแหวนโซ่สอง 27ใบพัด มีข้อมูลผู้ขับขี่เคลื่อน 100-150 รอบต่อนาที อัตราส่วนที่เหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพสูงสุดได้ขั้นสุดท้ายในระหว่างการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนประกอบจักรยานถูกนำมาใช้เป็นมาตรฐานวงเล็บด้านล่าง (BB)
เปลือกหอยที่มีการติดตั้งกับการอัดขึ้นรูปMINITEC
ซึ่งช่วยให้พวกเขาที่จะย้ายไปข้างหน้าและหลัง ตารางบันทึกเทปวงเล็บด้านล่างถูกเกลียวเข้าไปในเปลือก BB มาตรฐานข้อเหวี่ยงที่ตั้งอยู่ติดกับบีบีซึ่งได้รับอนุญาตสำหรับอัตราส่วนเกียร์ต่างๆที่จะใช้ในระหว่างการทดสอบ ข้อเหวี่ยงตั้งนิติบุคคลที่จัดตั้งขึ้นแหวนโซ่ฟัน 53 ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับห่วงโซ่ไปยังเฟืองที่สองติดตั้งอยู่บนสองวงเล็บด้านล่าง เฟืองเล็ก ๆ นี้เป็นคู่โดยตรงกับเฟืองขนาดใหญ่ที่มีการเชื่อมต่อผ่านห่วงโซ่ไปยังเฟืองฟัน11 ติดกับกระปุกด้านหลัง อัตราส่วนเกียร์อาจจะแตกต่างกันโดยการเปลี่ยนขนาดเฟืองในวงเล็บด้านล่างที่สอง โดยใช้การออกแบบนี้อัตราส่วนเกียร์ระหว่าง 4.81: 1 และ14: 1 สามารถผลิตที่ทำให้ระหว่าง 481 รอบต่อนาทีและ 2300rpm ที่โซ่crankset เหยียบสองโซ่แหวน27 ใบพัดที่มีการป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่ที่คาดการณ์ 100-150rpm อัตราส่วนที่เหมาะสมสำหรับการมีประสิทธิภาพสูงสุดได้สรุปในระหว่างการทดสอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จักรยานชิ้นส่วนที่ใช้วงเล็บด้านล่างมาตรฐาน ( BB ) หอย
ที่ติด minitec รีดที่อนุญาตให้พวกเขาที่จะย้ายก่อน
และหลังคลอดตารางบันทึกเทปวงเล็บด้านล่างมีเกลียวใน บีบี เปลือก เป็นชุดข้อเหวี่ยงมาตรฐาน
ติดบีบี ซึ่งได้รับอนุญาตสำหรับอัตราส่วนเกียร์ต่างๆ
ที่จะใช้ในการทดสอบ ข้อเหวี่ยงชุดรวมเป็น 53 ฟันโซ่ห่วง
ซึ่งถูกเชื่อมต่อกับโซ่ Sprocket ที่สองติดวงเล็บด้านล่างสอง

เฟืองเล็กตรงคู่กับเฟืองใหญ่
ซึ่งเชื่อมต่อผ่านโซ่เฟือง 11 ฟันติด
เกียร์หลัง เกียร์อัตราส่วนอาจแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนเฟืองขนาด
วงเล็บด้านล่างสอง ใช้ดีไซน์นี้ เกียร์และอัตราส่วนระหว่าง 4.81:1
14 :1 สามารถผลิตได้ ซึ่งผลผลิตระหว่าง 481 RPM และ 2300rpm ที่โซ่




2 crankset เหยียบแหวนโซ่ 27
ใบพัดกับคาดการณ์ของไรเดอร์ใส่ 100-150rpm . อัตราส่วนที่เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด คือการสรุป
ในระหว่างการทดสอบ .