11-49 ENGINE CONTROLS11-50. Engine

11-49 ENGINE CONTROLS
11-50. Engine controls of the push-pull type include the throttle, mixture and carburetor heat controls. The engine controls are equipped with position-lock ing devices which prevent vibration-induced"creep-ing" of the controls
NOTE
Some controls have intricate parts that will fall out and possibly be lost if the control is pulled from housing while the control is dis- connected.
11-51. RIGGING. When adjusting any engine control, it is important to check that the control slides smooth- ly throughout its full range of travel, that it locked securely if equipped with a locking device and the arm or lever which it operates moves through its full arc of travel.
CAUTION
Whenever engine controls are being disconnected, pay particular attention to the exact position, size, and number of attaching washers and spacers Be sure to install attaching parts as noted when connecting controls.
11-52 THROTTLE CONTROL.
NOTE
Before rigging throttle control shown in figure 11-8, check that staked connection between rigid conduit and flexible conduit is secure. If any indication of looseness or breakage is apparent, install new throttle control before continuing rigging procedure

a. Pull throttle control out(idle position) and re- move throttle control knob.
b. Screw jam nut all the way down(clockwise) and install throttle knob. Screw knob securely against the jam nut. Do not back jam nut out. This will pre- vent bottoming and possible damage to the staked connection.
c. Disconnect throttle control at the carburetor throttle arm, push throttle control in until jam nut contacts friction lock. While the friction lock is loose, then pull control out approximately 1/8 inch for cushion. Note position of larger washer at car buretor end of control. Install washer in same posi tion when connecting control to arm
d. Tighten friction lock, being careful not to change position of the throttle.
e. Move throttle arm on the carburetor to full open, adjust rod end at end of throttle control to fit, and connect to arm on carburetor.
f. Release friction lock and check full travel of arm on carburetor. further adjustment is required, make all adjustments at the carburetor end of control. DO NOT change jam nut setting.
g. Tighten rod end locknuts at carburetor end of control Be sure to maintain sufficient thread en gagement between rod end and control
NOTE
Refer to the inspection chart in Section 2 for inspection and/or replacement inter- val for the throttle control..

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมเครื่องยนต์ 11-4911-50 ควบคุมเครื่องยนต์ผลักดันดึงชนิดรวมควบคุมความร้อนเค้น ผสม และคาร์บูเรเตอร์ ควบคุมเครื่องยนต์พร้อมอุปกรณ์กำลังล็อคตำแหน่งที่ป้องกันไม่ให้เกิดการสั่นสะเทือน "คืบ-ing" ควบคุมหมายเหตุตัวควบคุมบางตัวมีชิ้นส่วนที่ซับซ้อนที่จะร่วง และอาจจะสูญหายถ้าตัวควบคุมถูกดึงจากบ้านขณะควบคุม โรค-การเชื่อมต่อ11-51 การ RIGGING บริษัท เมื่อมีการปรับตัวควบคุมเครื่องยนต์ เป็นสิ่งสำคัญเพื่อตรวจสอบว่า ตัวควบคุมภาพนิ่งเรียบแท้ ๆ ตลอดการเดินทาง ที่ล็อคปลอดภัยถ้า มีอุปกรณ์ล็อคแขนหรือคันโยกซึ่งจะทำงานเคลื่อนที่ผ่านส่วนโค้งของเต็มเดินทาง มากมายข้อควรระวังเมื่อโปรแกรมควบคุมถูกยก ใส่เฉพาะตำแหน่งแน่นอน ขนาด และจำนวนของแนบ washers และ spacers แน่ใจว่าการติดตั้งส่วนที่แนบเป็นบันทึกเมื่อเชื่อมต่อตัวควบคุมการควบคุมเค้น 11-52หมายเหตุก่อน rigging บริษัทควบคุมเค้นที่แสดงในรูปที่ 11-8 ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อระหว่างท่อร้อยสายแข็งและท่อร้อยสายยืดหยุ่นกฏประจำทาง ถ้ามีการระบุ looseness หรือเคมีฯ ชัดเจน ติดตั้งควบคุมเค้นใหม่ก่อน rigging บริษัทขั้นตอนอ.ดึงย้ายรีเค้นปุ่มควบคุมและควบคุมเค้นออก (ตำแหน่งว่าง) บีแยมสกรูอ่อนนุชทาง down(clockwise) และติดตั้งปุ่มเค้น กิ๊ปสกรูกับน็อตติดแน่น กลับแยมถั่วออก นี้จะระบายก่อน bottoming และความเสียหายได้การเชื่อมต่อกฏประจำ ค.ยกเลิกการควบคุมเค้นที่แขนคาร์บูเรเตอร์เค้น ควบคุมเค้นกดในจนล็อคติดอ่อนนุชติดต่อแรงเสียดทาน ขณะล็อคแรงเสียดทานหลวม ดึงควบคุมออกประมาณ 1/8 นิ้วสำหรับเบาะ ทราบตำแหน่งของเครื่องซักผ้าที่ใหญ่ที่สุด buretor รถควบคุม ติดตั้งเครื่องซักผ้าในสเตรชัน posi เดียวเมื่อควบคุมแขน d. กระชับล็อคแรงเสียดทาน การระวังไม่ให้เปลี่ยนตำแหน่งการเค้น e. ย้ายแขนเค้นในคาร์บูเรเตอร์เพื่อเปิดเต็มรูปแบบ ปรับปรุงสิ้นสุดร็อดที่สิ้นสุดของการควบคุมเค้นพอดี และเชื่อมต่อกับแขนในคาร์บูเรเตอร์ นี่ปล่อยล็อคแรงเสียดทาน และตรวจสอบการเดินทางเต็มรูปแบบของแขนในคาร์บูเรเตอร์ จำเป็นต้องปรับปรุงเพิ่มเติม ทำการปรับปรุงทั้งหมดที่ควบคุมท้ายคาร์บูเรเตอร์ เปลี่ยนการตั้งค่าถั่วแยม กรัม Tighten ร็อดสิ้นสุด locknuts คาร์บูเรเตอร์ที่ควบคุมให้แน่ใจว่าได้รักษา gagement น้ำด้ายพอสิ้นสุดร็อดและควบคุม หมายเหตุ หมายถึงแผนภูมิตรวจสอบใน 2 ส่วนสำหรับตรวจสอบและ/หรือเปลี่ยนอินเตอร์-val สำหรับการควบคุมเค้น...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบคุมเครื่องยนต์ 11-49
11-50 เครื่องยนต์ควบคุมประเภทของการผลักดันดึงเค้นรวมถึงส่วนผสมและการควบคุมความร้อนคาร์บูเรเตอร์ การควบคุมเครื่องยนต์มีการติดตั้งอุปกรณ์ไอเอ็นจีตำแหน่งล็อคซึ่งจะช่วยป้องกันการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น "คืบไอเอ็นจี" ของการควบคุมหมายเหตุการควบคุมบางคนมีส่วนที่ซับซ้อนที่จะหลุดออกและอาจจะหายไปถ้าตัวควบคุมจะถูกดึงออกมาจากที่อยู่อาศัยในขณะที่การควบคุมเป็นอย่างนี้-. เชื่อมต่อ11-51 เสื้อผ้า. เมื่อปรับควบคุมเครื่องยนต์ใด ๆ ก็เป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบว่าการควบคุมสไลด์เรียบเหมือนตลอดช่วงเต็มรูปแบบของการเดินทางที่จะถูกล็อคอย่างปลอดภัยหากติดตั้งอุปกรณ์ล็อคและแขนหรือคันที่จะดำเนินการย้ายผ่านโค้งเต็มรูปแบบของการเดินทาง . ข้อควรระวังเมื่อใดก็ตามที่ควบคุมเครื่องยนต์จะถูกตัดการเชื่อมต่อความสนใจโดยเฉพาะตำแหน่งที่แน่นอนขนาดและจำนวนของเครื่องซักผ้าติดและ spacers ให้แน่ใจว่าการติดตั้งชิ้นส่วนติดตั้งตามที่ระบุไว้เมื่อเชื่อมต่อการควบคุม. 11-52 เค้นควบคุม. หมายเหตุก่อนหลังจากลงควบคุมคันเร่งแสดงในรูปที่ 11-8 ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อระหว่างท่อจับจองแข็งและท่อที่มีความยืดหยุ่นมีความปลอดภัย หากข้อบ่งชี้ของการผ่อนปรนใด ๆ หรือแตกเป็นที่ประจักษ์ติดตั้งควบคุมคันเร่งใหม่ก่อนขั้นตอนการทุจริตอย่างต่อเนื่อง ดึงควบคุมคันเร่งออก (ตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้งาน) และอีกครั้งย้ายปุ่มควบคุมคันเร่ง. ข สกรูน็อตติดขัดตลอดทางลง (ตามเข็มนาฬิกา) และติดตั้งลูกบิดเค้น สกรูลูกบิดปลอดภัยกับถั่วแยม อย่ากลับถั่วติดขัดออก นี้จะก่อนการระบายจุดต่ำสุดและความเสียหายไปได้ที่จะเชื่อมต่อจับจอง. ค ควบคุมคันเร่งตัดการเชื่อมต่อที่แขนเค้นคาร์บูเรเตอร์ดันควบคุมคันเร่งจนรายชื่อถั่วแยมล็อคแรงเสียดทาน ในขณะที่แรงเสียดทานล็อคหลวมแล้วดึงออกจากการควบคุมประมาณ 1/8 นิ้วเบาะ หมายเหตุตำแหน่งของเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่ที่รถ buretor ในตอนท้ายของการควบคุม ติดตั้งเครื่องซักผ้าในการ POSI เดียวกันเมื่อเชื่อมต่อการควบคุมแขนd กระชับล็อคแรงเสียดทานการระมัดระวังไม่ให้เปลี่ยนตำแหน่งของคันเร่ง. อี ย้ายแขนเค้นในคาร์บูเรเตอร์จะเปิดเต็มรูปแบบปรับปลายก้านในตอนท้ายของการควบคุมคันเร่งให้พอดีและเชื่อมต่อกับแขนในคาร์บูเรเตอร์. ฉ ปลดล็อคแรงเสียดทานและตรวจสอบการเดินทางที่เต็มไปด้วยแขนคาร์บูเรเตอร์ ปรับจะต้องทำการปรับเปลี่ยน ณ วันสิ้นคาร์บูเรเตอร์ของการควบคุม ไม่เปลี่ยนการตั้งค่าถั่วแยม. กรัม กระชับ Locknuts ปลายก้านในตอนท้ายของการควบคุมคาร์บูเรเตอร์ให้แน่ใจว่าจะรักษาด้ายเพียงพอ en gagement ระหว่างปลายก้านและการควบคุมหมายเหตุโปรดดูแผนภูมิการตรวจสอบในส่วนที่2 สำหรับการตรวจสอบและ / หรือการเปลี่ยนระหว่างวาลสำหรับการควบคุมคันเร่ง ..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

11-49 เครื่องมือการควบคุม
11-50 . เครื่องยนต์ ชนิด ได้แก่ การควบคุมของดึงดันเค้นผสมและการควบคุมความร้อนคาร์บูเรเตอร์ เครื่องมือการควบคุมพร้อมกับตำแหน่งล็อคไอเอ็นจีอุปกรณ์ที่ป้องกันการสั่นจาก " คืบ ing " ของการควบคุม

หมายเหตุมีการควบคุมมีชิ้นส่วนซับซ้อนที่จะตกออกและอาจจะหายไปถ้าควบคุมจะถูกดึงจากที่อยู่อาศัยในขณะที่การควบคุมเป็น dis - เชื่อมต่อ .
11-51 . เสื้อผ้า . เมื่อปรับเครื่องยนต์ใด ๆการควบคุม , มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบการควบคุมสไลด์เรียบ - หลีตลอดช่วงเต็มของการเดินทางมันล็อคแน่นหนา ถ้าติดตั้งอุปกรณ์ล็อค และแขนหรือโยกย้ายผ่านส่วนโค้งของมัน ซึ่งมันทำงานเต็มรูปแบบของการเดินทาง ข้อควรระวัง

ที่ควบคุมเครื่องยนต์จะถูกตัดการเชื่อมต่อ ให้ความสนใจโดยเฉพาะ ตำแหน่ง ขนาด และจำนวนของการซักผ้าและ spacers ให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งแนบชิ้นส่วนดังที่กล่าวไว้เมื่อเชื่อมต่อการควบคุม .


11-52 เค้นควบคุม หมายเหตุก่อนการเค้นควบคุมแสดงในรูปที่ 11-8 ตรวจสอบว่าการเชื่อมต่อระหว่างท่อได้ใจแข็งและท่อร้อยปลอดภัย ถ้าวัดใด ๆหรือการแก้แจ้งติดตั้งใหม่ก่อนการเค้นควบคุมกระบวนการต่อเนื่อง

. ดึงคันเร่งควบคุมออก ( ตำแหน่งว่าง ) และ re - ปุ่มควบคุม Throttle ขยับ
Bแยมถั่วสกรูทั้งหมดลงไป ( ตามเข็มนาฬิกา ) และติดตั้งปุ่มลูกบิด สกรูลูกบิดอย่างปลอดภัยกับแยมถั่ว ไม่ได้กลับไปแจมนัทออก นี้ก่อนและจะระบายความเสียหายที่เป็นไปได้กับตกไว้เชื่อมต่อ
C . ถอดเค้นควบคุมคาร์บูเรเตอร์เค้นแขน ดันคุมเค้นจนแยมถั่วแรงเสียดทานที่ล็อค ในขณะที่การล็อคหลวมแล้วดึงควบคุมออกประมาณ 1 / 8 นิ้ว เบาะ ทราบตำแหน่งของเครื่องซักผ้าขนาดใหญ่ที่ buretor รถสุดท้ายของการควบคุม ติดตั้งเครื่องซักผ้าใน tion posi เดียวกันเมื่อเชื่อมต่อการควบคุมแขน
D กระชับเสียดสีล็อค , ระวังอย่าให้เปลี่ยนตำแหน่งของเค้น
E ขยับเค้นแขนบนคาร์บูเรเตอร์เต็มเปิด ปรับปลายลวดที่ปลายคันเร่ง การควบคุมให้พอดีและเชื่อมต่อกับแขนในคาร์บูเรเตอร์
F . ปล่อยแรงเสียดทานล็อคและตรวจสอบการเดินทางเต็มรูปแบบของแขนในคาร์บูเรเตอร์ ปรับแต่งเพิ่มเติมจะต้องทำปรับทั้งหมดที่คาร์บูเรเตอร์สุดท้ายของการควบคุม ไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่านัทแยม
g ขัน locknuts ปลายลวดที่ปลายของคาร์บูเรเตอร์ควบคุมให้แน่ใจว่าได้รักษาด้ายที่เพียงพอใน gagement ระหว่างปลายคันและการควบคุม

หมายเหตุหมายถึงการตรวจสอบแผนภูมิในส่วนที่ 2 สำหรับการตรวจสอบและ / หรือเปลี่ยนอินเตอร์ - วาลเพื่อเค้นควบคุม . . . . . . .