When all three life cycles have dev

When all three life cycles have developed up to the point of
use of the barrier, an additional five safety management issues
become pertinent. For instance, when procedures for a barrier
have been developed, they should be adequately adhered
to. In the ARAMIS audit, the management system concerned
with commitment and conflict resolution has been defined
for this purpose. Another management system is involved
in the planning of work and allocating competent people to
it (availability), whilst a system for inspection and maintenance
monitors the barriers in operation. Also, when several
people are involved in the use or maintenance of barriers,
communication systems have to be in place, to ensure appropriate
interaction. Finally, experiences gained during operation
or maintenance or due to incidents, accidents or other
new insights, should be used for changing and improving
the whole safety management system. This learning process
copes with one aspect of change. In addition, the company
Fig. 1. Overview of barrier management delivery systems.
may decide to change its technology, process or management
systems, to improve productivity or other company objectives,
to profit from good practice elsewhere or to develop
new markets. All of these system changes may require new
or modified barriers or adjustments to management systems.
These change processes require careful management, which
partially repeats the processes of risk analysis and barrier
selection described earlier. They are all considered part of
the learning system.
The nine systems summed up above define the safety
management system that is assessed in the ARAMIS audit.
Together these systems deliver the controls and resources for
proper barrier functioning and which should prevent (major
hazard) scenarios from happening. Therefore, these management
systems are appropriately called in the ARAMIS audit
‘delivery systems’. In Fig. 1, these delivery systems and their
relationships are shown.
Delivery systems can also be envisioned as being concerned
with hardware barriers or behavioural (elements of)
barriers. In that case the life cycle of barriers, including
inspection and maintenance, would be considered the hardware
side of barriers, whereas the behavioural side would
be supported by the delivery systems procedures, manpower
planning, competence, commitment and communication.
These delivery systems all presume some human
involvement in barrier operation. This distinction between
hardware and behavioural barriers and their related management
delivery systems is made in the ARAMIS audit as well.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมื่อมีพัฒนาถึงจุดวงจรชีวิตทั้งหมดที่สามใช้อุปสรรค ปัญหาการจัดการความปลอดภัย 5 การเพิ่มเติมเป็นเกี่ยว ตัวอย่าง เมื่อขั้นตอนสำหรับอุปสรรคได้รับการพัฒนา พวกเขาควรจะเพียงพอปฏิบัติตามถึง ในการตรวจสอบลูกค้า ระบบการจัดการเกี่ยวข้องด้วยความมุ่งมั่นและความขัดแย้ง ความละเอียดที่กำหนดไว้สำหรับวัตถุประสงค์นี้ ระบบการจัดการอื่นที่เกี่ยวข้องกับในการวางแผนงานและผู้เชี่ยวชาญการปันส่วนมัน (ว่าง), ในขณะที่ระบบตรวจสอบและบำรุงรักษาตรวจสอบอุปสรรคในการดำเนินงาน นอกจากนี้ เมื่อหลายคนมีส่วนร่วมในการใช้หรือการบำรุงรักษาของอุปสรรคระบบการสื่อสารจะต้องในสถานที่ ให้เหมาะสมโต้ตอบ สุดท้าย ประสบการณ์ที่ได้รับในระหว่างการดำเนินการหรือบำรุงรักษาหรือเกิด จากเหตุการณ์ อุบัติเหตุ หรืออื่น ๆควรใช้ความเข้าใจใหม่ เปลี่ยนแปลง และปรับปรุงระบบการจัดการด้านความปลอดภัยทั้งหมด กระบวนการเรียนรู้นี้copes กับด้านหนึ่งของการเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ บริษัทFig. 1 ภาพรวมของระบบขนส่งจัดการอุปสรรคอาจจะเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี กระบวนการ หรือการจัดการระบบ การปรับปรุงประสิทธิภาพหรือวัตถุประสงค์อื่น ๆ ของบริษัทกำไรจากการปฏิบัติที่ดีอื่น หรือพัฒนาตลาดใหม่ เปลี่ยนแปลงระบบเหล่านี้ทั้งหมดอาจใหม่หรือแก้ไขอุปสรรคหรือปรับปรุงระบบการจัดการเหล่านี้เปลี่ยนแปลงกระบวนต้องจัดการระวัง ซึ่งทำซ้ำกระบวนการของการวิเคราะห์ความเสี่ยงและอุปสรรคบางส่วนตัวเลือกที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบการเรียนรู้ระบบ 9 การหาผลรวมข้างต้นกำหนดความปลอดภัยระบบการจัดการที่ประเมินในลูกค้าตรวจสอบระบบเหล่านี้เข้าด้วยกันส่งควบคุมและทรัพยากรสำหรับทำงานอุปสรรคที่เหมาะสมและที่ควรป้องกัน (หลักสถานการณ์อันตราย) ขึ้น ดังนั้น การจัดการเหล่านี้ระบบอย่างเหมาะสมเรียกว่าในลูกค้าการตรวจสอบ'ระบบจัดส่ง' ใน 1 Fig. เหล่านี้ระบบขนส่ง และการมีแสดงความสัมพันธ์ส่งจินตนาการเป็นเกี่ยวข้องอุปสรรคฮาร์ดแวร์หรือพฤติกรรม (องค์ประกอบของ)อุปสรรค ในกรณีที่วงจรชีวิตของอุปสรรค รวมทั้งตรวจสอบและบำรุงรักษา จะเป็นฮาร์ดแวร์ด้านข้างของอุปสรรค ในขณะที่ทางด้านพฤติกรรมจะได้รับการสนับสนุน โดยการจัดระบบกระบวนงาน กำลังคนวางแผน ความสามารถ ความมุ่งมั่น และการสื่อสารระบบการจัดส่งเหล่านี้ทั้งหมดตีบุคคลบางมีส่วนร่วมในการดำเนินการกั้น ความแตกต่างระหว่างฮาร์ดแวร์ และอุปสรรคพฤติกรรม และการบริหารจัดการที่เกี่ยวข้องทำระบบขนส่งในลูกค้าการตรวจสอบเช่นกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อทั้งสามวงจรชีวิตได้มีการพัฒนาขึ้นมาถึงจุดของการใช้งานของอุปสรรคอีกห้าปัญหาการจัดการความปลอดภัยกลายเป็นที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่นเมื่อขั้นตอนการอุปสรรคได้รับการพัฒนาพวกเขาควรจะปฏิบัติตามอย่างเพียงพอที่จะ ในการตรวจสอบอารามิสที่ระบบการจัดการที่เกี่ยวข้องกับความมุ่งมั่นและแก้ปัญหาความขัดแย้งได้ถูกกำหนดมาเพื่อการนี้ ระบบการจัดการก็คือการมีส่วนร่วมในการวางแผนการทำงานและการจัดสรรคนที่มีอำนาจในการมัน(ว่าง) ในขณะที่ระบบการตรวจสอบและบำรุงรักษาตรวจสอบปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินงาน นอกจากนี้เมื่อหลายคนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการใช้งานหรือการบำรุงรักษาของปัญหาและอุปสรรคที่ระบบการสื่อสารจะต้องอยู่ในสถานที่ที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานร่วมกัน ในที่สุดได้รับประสบการณ์ระหว่างการดำเนินการหรือการบำรุงรักษาหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุหรืออื่น ๆ ที่ข้อมูลเชิงลึกใหม่ควรจะใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาระบบการจัดการความปลอดภัยทั้งหมด กระบวนการเรียนรู้นี้copes กับแง่มุมหนึ่งของการเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ บริษัทรูป 1. ภาพรวมของระบบการจัดส่งการจัดการอุปสรรค. อาจตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเทคโนโลยีของกระบวนการหรือการจัดการระบบการเพิ่มผลผลิตหรือวัตถุประสงค์ของ บริษัท อื่น ๆ ที่จะทำกำไรจากการปฏิบัติที่ดีอื่น ๆ หรือการพัฒนาตลาดใหม่ ทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงระบบเหล่านี้อาจต้องใช้ใหม่อุปสรรคหรือการปรับเปลี่ยนหรือปรับเปลี่ยนระบบการจัดการ. กระบวนการการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จำเป็นต้องจัดการอย่างระมัดระวังซึ่งบางส่วนซ้ำกระบวนการของการวิเคราะห์ความเสี่ยงและอุปสรรคการเลือกอธิบายไว้ก่อนหน้า พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งการพิจารณาทั้งหมดของระบบการเรียนรู้. เก้าระบบสรุปข้างต้นกำหนดความปลอดภัยระบบการจัดการที่มีการประเมินในการตรวจสอบอารามิสได้. ร่วมกันระบบเหล่านี้ให้การควบคุมและทรัพยากรสำหรับอุปสรรคที่เหมาะสมทำงานและที่ควรป้องกันไม่ให้(ที่สำคัญอันตราย) สถานการณ์ จากสิ่งที่เกิดขึ้น ดังนั้นเหล่านี้การจัดการระบบที่เรียกว่าเหมาะสมในการตรวจสอบอารามิส'ระบบการจัดส่ง' ในรูป 1 เหล่านี้ระบบการจัดส่งของพวกเขาและความสัมพันธ์ที่จะแสดง. ระบบการจัดส่งสินค้านอกจากนี้ยังสามารถมองเห็นภาพว่าเป็นกังวลกับปัญหาและอุปสรรคที่ฮาร์ดแวร์หรือพฤติกรรม (องค์ประกอบของ) อุปสรรค ในกรณีที่วงจรชีวิตของปัญหาและอุปสรรครวมทั้งการตรวจสอบและการบำรุงรักษาจะได้รับการพิจารณาฮาร์ดแวร์ด้านของปัญหาและอุปสรรคในขณะที่ด้านพฤติกรรมจะได้รับการสนับสนุนโดยขั้นตอนระบบการจัดส่งกำลังคนการวางแผนความสามารถความมุ่งมั่นและการสื่อสาร. ระบบการจัดส่งทั้งหมดเหล่านี้เข้าใจ มนุษย์บางคนมีส่วนร่วมในการดำเนินงานอุปสรรค ความแตกต่างระหว่างฮาร์ดแวร์และอุปสรรคพฤติกรรมและผู้บริหารที่เกี่ยวข้องกับระบบการจัดส่งจะทำในการตรวจสอบอารามิสเป็นอย่างดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อชีวิตทั้งหมดสามรอบได้พัฒนาถึงจุดที่
ใช้กั้น เพิ่มห้าความปลอดภัยการจัดการปัญหา
กลายเป็นที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่าง เมื่อขั้นตอนอุปสรรค
ได้รับการพัฒนา พวกเขาควรจะเพียงพอปฏิบัติตาม
. ในการตรวจสอบ อารามิส ระบบการจัดการที่เกี่ยวข้อง
ด้วยความมุ่งมั่นและการแก้ปัญหาความขัดแย้งได้นิยาม
สำหรับวัตถุประสงค์นี้อีกระบบที่เกี่ยวข้อง
ในการวางแผนงานและการจัดสรรคนเก่ง

( ว่าง ) ในขณะที่ระบบการตรวจสอบและบำรุงรักษา
จอภาพ อุปสรรคในการดำเนินงาน นอกจากนี้ เมื่อหลาย
คนเกี่ยวข้องในการใช้หรือการรักษาอุปสรรค
ระบบการสื่อสารจะต้องอยู่ในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าปฏิสัมพันธ์ที่เหมาะสม

ในที่สุดประสบการณ์ที่ได้รับในการรักษา หรือเกิดจาก
หรือเหตุการณ์ อุบัติเหตุ หรือ มุมมองใหม่ ๆ
, ควรใช้เพื่อเปลี่ยนแปลงและปรับปรุง
ทั้งการจัดการความปลอดภัยของระบบ เรียนรู้กระบวนการ
copes กับด้านหนึ่งของการเปลี่ยนแปลง นอกจากนี้ บริษัท
รูปที่ 1 ภาพรวมของระบบบริการจัดการอุปสรรค
อาจตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเทคโนโลยีของกระบวนการหรือระบบการจัดการ
,เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต หรือวัตถุประสงค์ของ บริษัท อื่น ๆ ,
กำไรจากการปฏิบัติที่ดีอื่น ๆ หรือเพื่อพัฒนา
ตลาดใหม่ ทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจต้องใช้ระบบใหม่
หรือแก้ไขอุปสรรคหรือปรับเปลี่ยนระบบการจัดการ กระบวนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ต้องการการจัดการด้วย

บางส่วนที่ซ้ำกระบวนการของการวิเคราะห์และการกั้น
ความเสี่ยงที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้พวกเขาจะถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบการเรียนรู้
.
9 ระบบสรุปข้างต้นกำหนดความปลอดภัยการจัดการระบบที่ถูกประเมินในการตรวจสอบ อรามิส
ด้วยกันระบบเหล่านี้ส่งมอบการควบคุมและทรัพยากรสำหรับการทำงานที่เหมาะสม ซึ่งควรกั้น
และป้องกัน ( สาขา
อันตราย ) สถานการณ์ที่เกิดขึ้น ดังนั้น ระบบเหล่านี้การจัดการ
เหมาะสมใน Aramis ตรวจสอบ
เรียกว่า' ระบบ ' ส่ง ในรูปที่ 1 นี้ ระบบการจัดส่งและความสัมพันธ์ของพวกเขา

แสดง ระบบจัดส่งยังสามารถมองเห็นภาพเป็นกังวล
กับอุปสรรคฮาร์ดแวร์หรือพฤติกรรม ( องค์ประกอบ )
อุปสรรค ในกรณีที่วงจรชีวิตของอุปสรรค รวมทั้ง
ตรวจสอบและการบำรุงรักษา จะถูกพิจารณาว่าฮาร์ดแวร์
ด้านอุปสรรค ส่วนด้านพฤติกรรมจะ
ได้รับการสนับสนุนโดยระบบจัดส่งขั้นตอนการวางแผนกำลังคน
ความสามารถ ความมุ่งมั่น และการสื่อสาร เหล่านี้ระบบการส่งทั้งหมดเข้าใจบ้าง

การมีส่วนร่วมในการดำเนินงานของสิ่งกีดขวาง นี้ความแตกต่างระหว่าง
ฮาร์ดแวร์และอุปสรรคพฤติกรรมของพวกเขาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการ
ระบบการจัดส่งจะเกิดขึ้นในการตรวจสอบ Aramis เช่นกัน