Principles of general systems theor

Principles of general systems theory
• Total system performance is singularly important
• Individual components don’t need to be optimized
– Emphasis is on the integrated relationship between components
• A functional relationship exists between components called a trade-off
– May enhance or hinder total system performance
• Components linked together in a balanced system will produce greater end results than possible through individual performance
A systems concept example
• Customer service is an integral part of total system performance
• However,
– Customer service must also be balanced against other components
– Accommodating the customer to the extent that you put yourself out of business is not serving the customer!
– There must be a balance between cost and customer service
– Building relationships with customers is key to this balance
• i.e. customers become a component of the supply chain system
Total cost integration
• Initial network of facilities are driven by economic factors
– Transportation economics
– Inventory economics
• Cost trade-offs of these individual functions are identified, but
– A system analysis approach (i.e. total cost integration) is used to identify the least-total-cost for the combined facility network
Transportation economics
• Two basic principles for economical transportation
– Quantity principle is that individual shipments should be as large as the carrier can legally transport in vehicle
– Tapering principle is that large shipments should be transported distances as long as possible
• Cost-based warehouse justification
• Network transportation cost minimization

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักการของทฤษฎีระบบทั่วไป
•ประสิทธิภาพของระบบโดยรวมเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างแปลกประหลาด
•ส่วนบุคคลไม่จำเป็นต้องได้รับการปรับให้เหมาะสม
- เน้นอยู่บนความสัมพันธ์แบบบูรณาการระหว่างส่วนประกอบ
•ความสัมพันธ์ที่มีอยู่ระหว่างการทำงานชิ้นส่วนที่เรียกว่าการปิด
- อาจ เพิ่มหรือขัดขวางการทำงานของระบบรวม
•ชิ้นส่วนที่เชื่อมโยงกันในระบบที่สมดุลจะให้ผลลัพธ์ที่สิ้นสุดมากกว่าที่เป็นไปได้ผ่านการปฏิบัติของแต่ละ
ตัวอย่างแนวคิดระบบ
•บริการลูกค้าที่เป็นส่วนหนึ่งของการทำงานของระบบโดยรวม•
แต่
- บริการลูกค้าจะต้องสมดุลกับองค์ประกอบอื่น ๆ
- รองรับลูกค้าในกรณีที่คุณใส่ตัวเองออกจากธุรกิจที่ไม่ได้ให้บริการลูกค้า
-! จะต้องมีความสมดุลระหว่างค่าใช้จ่ายและการบริการลูกค้า
- การสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้าที่เป็นกุญแจสำคัญในความสมดุลนี้
•เช่นลูกค้ากลายเป็นส่วนประกอบ ของระบบห่วงโซ่อุปทาน
รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมด
•เครือข่ายเริ่มต้นของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ขับเคลื่อนด้วยปัจจัยทางเศรษฐกิจ
- การขนส่งเศรษฐศาสตร์
-
สินค้าคงคลังเศรษฐศาสตร์•ค่าใช้จ่ายในการค้าไม่ชอบการทำงานของบุคคลเหล่านี้จะมีการระบุ แต่
- วิธีการวิเคราะห์ระบบ (เช่นบูรณาการรวมค่าใช้จ่าย) จะใช้เพื่อระบุรวมค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดสำหรับเครือข่ายสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งรวม
เศรษฐศาสตร์
•สองหลักการพื้นฐานสำหรับการขนส่งประหยัด
- หลักการก็คือว่าปริมาณการขนส่งส่วนบุคคลควรจะมีขนาดใหญ่เป็นผู้ให้บริการถูกต้องตามกฎหมายสามารถขนส่งในรถ
- เรียวหลักการคือการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ควรได้รับการเคลื่อนย้ายในระยะทางที่ยาวที่สุด
•ค่าใช้จ่ายตามเหตุผลคลังสินค้า
•ลดค่าใช้จ่ายการขนส่งเครือข่าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลักการของทฤษฎีระบบทั่วไป
singularly สำคัญคือประสิทธิภาพของระบบทั้งหมด•
•แต่ละคอมโพเนนต์ที่ไม่จำเป็นต้องปรับให้เหมาะ
– เน้นอยู่ในความสัมพันธ์ระหว่างส่วนประกอบรวม
อยู่• A ทำงานความสัมพันธ์ระหว่างส่วนประกอบที่เรียกว่าค้าปิด
– อาจสนับสนุน หรือขัดขวางประสิทธิภาพการทำงานของระบบทั้งหมด
•ส่วนประกอบที่เชื่อมโยงกันในระบบสมดุลจะผลิตมากกว่าผลลัพธ์กว่าสุดผ่านประสิทธิภาพแต่ละ
ตัวอย่างแนวคิดระบบ
•บริการลูกค้าจะเป็นส่วนหนึ่งของผลรวม
•อย่างไรก็ตาม,
– บริการลูกค้าต้องยังความสมดุลกับส่วนประกอบอื่น ๆ
-รองรับลูกค้าแค่คุณย้ายตัวเองจากธุรกิจคือไม่การบริการลูกค้า!
– ต้องมีสมดุลระหว่างต้นทุนและบริการ
– สร้างความสัมพันธ์กับลูกค้าเป็นสำคัญเพื่อดุลนี้
•ลูกค้ากลายเป็น ส่วนประกอบของระบบโซ่อุปทานเช่น
รวมต้นทุนรวม
•เครือข่ายเริ่มต้นของสิ่งขับเคลื่อน ด้วยปัจจัยเศรษฐกิจ
– เศรษฐศาสตร์ขนส่ง
– สินค้าคงคลังเศรษฐศาสตร์
•ทุนทางเลือกฟังก์ชันเหล่านี้แต่ละได้รับการระบุ แต่
– ใช้วิธีการวิเคราะห์ระบบ (เช่นผลรวมต้นทุนรวม) เพื่อระบุน้อยที่สุดรวมทุนเครือข่ายสินเชื่อรวม
เศรษฐศาสตร์ขนส่ง
•สองหลักพื้นฐานสำหรับการขนส่งประหยัด
– เป็นหลักปริมาณที่จัดส่งแต่ละควรมีขนาดใหญ่เป็นผู้ขนส่งสามารถขนส่งตามกฎหมายในรถ
– Tapering หลักจะจัดส่งสินค้าขนาดใหญ่ควรมีระยะทางขนย้ายนานที่สุด
•คลังสินค้าต้นทุนโดยใช้เหตุผล
ลดภาระต้นทุนขนส่งเครือข่าย•

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลักการทั่วไประบบทฤษฎี
•รวม ประสิทธิภาพ ของระบบมีความสำคัญอย่างน่าประหลาด
•แต่ละส่วนประกอบไม่จำเป็นต้องเป็นการปรับแต่ง
- - การเน้นย้ำอยู่ในตัวความสัมพันธ์ระหว่างคอมโพเนนท์ต่างๆ
•ที่เต็มไปด้วยประโยชน์ใช้สอยมีความสัมพันธ์ระหว่างคอมโพเนนท์ต่างๆเรียกว่าการค้า - ปิด
- - อาจเพิ่มหรือขัดขวางรวม ประสิทธิภาพ ของระบบ
•คอมโพเนนต์เชื่อมโยงถึงกันในระบบที่สมดุลจะผลิตได้ผลลัพธ์มากกว่าที่สุดเท่าที่จะทำได้ตลอดทั้ง ประสิทธิภาพ การทำงานของแต่ละบุคคล
ซึ่งจะช่วยจัดให้บริการระบบตัวอย่างเช่น
•ตามแนวความคิดของลูกค้าที่เป็นส่วนหนึ่งของการทำงานของระบบทั้งหมด
•แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังจัดให้บริการลูกค้า
- ต้องมีความสมดุลกับองค์ประกอบอื่นๆนอกจากนั้นยัง
- สามารถรองรับผู้ใช้บริการที่ลูกค้าเท่าที่คุณทำให้ตัวคุณเองออกจากทางธุรกิจไม่ได้จัดให้บริการที่ลูกค้า!
- - มีจะต้องเป็นความสมดุลที่ลงตัวระหว่างต้นทุนและบริการลูกค้า
- - การสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้าเป็นหลักในการนี้
ซึ่งจะช่วยสร้างความสมดุล•เช่นลูกค้าเป็นคอมโพเนนต์ของระบบซัพพลายเชน

ยอดรวมต้นทุนการประกอบ•เริ่มต้นเครือข่ายของส่วนอำนวยความสะดวกคือขับรถโดยทางเศรษฐกิจปัจจัย
- บริการรับส่งทางด้านเศรษฐศาสตร์
- -
สินค้าคงคลัง,เศรษฐศาสตร์•ต้นทุนการค้า - บริการส่งของแต่ละบุคคลเหล่านี้มีการระบุว่าการทำงานแต่
- - ระบบการวิเคราะห์การ(เช่นต้นทุนรวมการประกอบ)จะไม่ถูกนำไปใช้เพื่อระบุได้อย่างน้อย - รวม - ค่าใช้จ่ายในการใช้ส่วนอำนวยความสะดวกด้านเครือข่าย

•บริการรับส่งทางด้านเศรษฐศาสตร์สองหลักการพื้นฐานสำหรับบริการรับส่ง
ตามมาตรฐานราคาประหยัด- จำนวนหลักการคือว่าการจัดส่งจะได้เป็นใหญ่เป็นผู้ให้บริการสามารถได้รับบริการรับส่งในยานพาหนะ
- รีหลักการคือการส่งออกที่ขนาดใหญ่ควรจะได้รับบริการรับส่งระยะไกลนานที่สุดเท่า
ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย•ใช้โกดังสินค้าการให้เหตุผล
ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่าย•เครือข่ายบริการรับส่งการ ย่อ