As a result,the share of tourists t

As a result,
the share of tourists travelling to their final
destination by air has grown from 45%
in 1995 to 58% in 2012.
Aviation is expected to further benefit
from the growth prospects for tourism
development. According to “Tourism
2020 Vision”, the World Tourism
Airlines Expect 31% Rise in Passenger Demand by 2017
930 Million More Passengers Compared to 2012
Geneva - The International Air Transport Association (IATA) released the IATA Airline Industry Forecast 2013-2017 showing that airlines expect to see a 31% increase in passenger numbers between 2012 and 2017. By 2017 total passenger numbers are expected to rise to 3.91 billion—an increase of 930 million passengers over the 2.98 billion carried in 2012.

The IATA Airline Industry Forecast 2013-2017 is a consensus outlook for system-wide passenger growth. Demand is expected to expand by an average of 5.4% compound annual growth rate (CAGR) between 2013 and 2017. By comparison, global passenger growth expanded by 4.3% CAGR between 2008 and 2012, largely reflecting the negative impact of the 2008 global financial crisis and recession. Of the new passengers, approximately 292 million will be carried on international routes and 638 million on domestic routes.

The emerging economies of the Middle East and Asia-Pacific will see the strongest international passenger growth with CAGR of 6.3% and 5.7%, followed by Africa and Latin America with CAGR of 5.3% and 4.5%.

Routes within or connected to China will be the single largest driver of growth, accounting for 24% of new passengers during the forecast period. Of the anticipated 227.4 million additional passengers, 195 million will be domestic and 32.4 million will be international.

The Asia-Pacific region (including China) is expected to add around 300 million additional passengers by the end of the current forecast horizon. Of these, around 225 million or 75% are expected to be domestic passengers.

With 677.8 million domestic passengers in 2017, the United States will continue to be the largest single market for domestic passengers, although it will add only 70 million passengers over the forecast period (2.2% CAGR). This reflects the market’s maturity. China is firmly established in second place (487.9 million passengers in 2017, 10.2% CAGR.). The US also will reclaim the top spot from Germany for international passengers by the end of the forecast period. Germany will add 27.2 million passengers to the 149.4 million in 2012 (3.4% CAGR.), while the US will add 28.2 million international passengers, rising from 149.3 million in 2012 to 177.5 million (3.5% CAGR) in 2017.

“The fact that the Asia-Pacific region - led by China - and the Middle East will deliver the strongest growth over the forecast period is not surprising. Governments in both areas recognize the value of the connectivity provided by aviation to drive global trade and development. Similar opportunities exist for developing regions in Africa and Latin America. To reap the benefit, governments in those regions will need to change their view of aviation from a luxury cash cow to a utilitarian powerful draft horse to pull the economy forward,” said Tony Tyler, IATA’s Director General and CEO. Globally, aviation supports some 57 million jobs and $2.2 trillion in economic activity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นผลให้
ส่วนแบ่งของนักท่องเที่ยวที่เดินทางไปสุดท้าย
ปลายทางของอากาศได้เติบโตขึ้นจาก 45%
ในปี 1995 เพื่อเป็น 58% ในปี 2012
การบินคาดว่าจะได้รับประโยชน์
จากแนวโน้มการเติบโตของการท่องเที่ยว
การพัฒนา ตามที่ "การท่องเที่ยว
วิสัยทัศน์ 2020 "โลกการท่องเที่ยว
สายการบินคาดว่า 31% การเพิ่มขึ้นของความต้องการของผู้โดยสารในปี 2017
930 ล้านคนเมื่อเทียบกับ 2012
เจนีวา - สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ออก IATA อุตสาหกรรมการบินพยากรณ์ 2013-2017 แสดงให้เห็นว่าสายการบิน คาดว่าจะเห็นการเพิ่มขึ้น 31% ในจำนวนผู้โดยสารระหว่างปี 2012 และปี 2017 โดย 2017 จำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 3.91 พันล้านเพิ่มขึ้นจาก 930 ล้านคนในช่วง 2980000000 ดำเนินในปี 2012 อุตสาหกรรมการบิน IATA พยากรณ์ 2013-2017 เป็นมุมมองที่สอดคล้องกันสำหรับการเจริญเติบโตของผู้โดยสารทั้งระบบ ความต้องการที่คาดว่าจะขยายตัวเฉลี่ยของสารประกอบ 5.4% อัตราการเติบโตต่อปี (CAGR) ระหว่างปี 2013 และ 2017 จากการเปรียบเทียบการเจริญเติบโตของผู้โดยสารทั่วโลกขยายตัว 4.3% CAGR ระหว่างปี 2008 และ 2012, ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบเชิงลบของปี 2008 วิกฤติการเงินโลก และภาวะเศรษฐกิจถดถอย ผู้โดยสารใหม่ประมาณ 292,000,000 จะได้รับการดำเนินการในต่างประเทศและเส้นทาง 638,000,000 บนเส้นทางในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในตะวันออกกลางและเอเชียแปซิฟิกจะเห็นการเติบโตที่แข็งแกร่งผู้โดยสารระหว่างประเทศด้วยการ CAGR ของ 6.3% และ 5.7% ตามด้วย แอฟริกาและละตินอเมริกาด้วยการ CAGR ของ 5.3% และ 4.5% เส้นทางภายในหรือเชื่อมต่อไปยังประเทศจีนจะเป็นไดรเวอร์เดียวที่ใหญ่ที่สุดของการเติบโตคิดเป็น 24% ของผู้โดยสารใหม่ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ของที่คาดว่าจะ 227,400,000 ผู้โดยสารเพิ่มเติมจำนวน 195 ล้านจะเป็นในประเทศและ 32,400,000 จะเป็นต่างประเทศภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (รวมจีน) คาดว่าจะเพิ่มประมาณ 300 ล้านผู้โดยสารเพิ่มเติมโดยจุดสิ้นสุดของเส้นขอบฟ้าคาดการณ์ในปัจจุบัน ของเหล่านี้ 225 ล้านบาทหรือ 75% คาดว่าจะมีผู้โดยสารภายในประเทศด้วย 677,800,000 ผู้โดยสารภายในประเทศในปี 2017 ที่ประเทศสหรัฐอเมริกาจะยังคงเป็นตลาดเดียวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้โดยสารภายในประเทศแม้ว่ามันจะเพิ่มเพียง 70 ล้านผู้โดยสารกว่าคาดการณ์ งวด (2.2% CAGR) นี้สะท้อนให้เห็นถึงวุฒิภาวะของตลาด จีนมีการก่อตั้งขึ้นอย่างมั่นคงในสถานที่ที่สอง (487,900,000 ผู้โดยสารในปี 2017, 10.2% CAGR.) เรายังจะเรียกคืนจุดสูงสุดจากประเทศเยอรมนีสำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยในตอนท้ายของระยะเวลาคาดการณ์ เยอรมนีจะเพิ่ม 27,200,000 ผู้โดยสาร 149,400,000 ในปี 2012 (3.4% CAGR.) ในขณะที่สหรัฐจะเพิ่ม 28,200,000 ผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นจาก 149,300,000 ใน 2012-177500000 (3.5% CAGR) ในปี 2017 "ความจริงที่ว่า ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก - นำโดยจีน - และตะวันออกกลางจะส่งมอบการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งในช่วงคาดการณ์ไม่น่าแปลกใจ รัฐบาลในพื้นที่ทั้งเห็นคุณค่าของการเชื่อมต่อที่มีให้โดยการบินที่จะผลักดันการค้าโลกและการพัฒนา โอกาสที่คล้ายกันที่มีอยู่สำหรับประเทศกำลังพัฒนาในแอฟริกาและลาตินอเมริกา ที่จะเก็บเกี่ยวผลประโยชน์ที่รัฐบาลในภูมิภาคเหล่านั้นจะต้องเปลี่ยนมุมมองของการบินจากวัวเงินสดหรูหรากับม้าร่างที่มีประสิทธิภาพเป็นประโยชน์ที่จะดึงเศรษฐกิจไปข้างหน้า "โทนี่ไทเลอร์ของ IATA อธิบดีและซีอีโอกล่าวว่า ทั่วโลก, การบินสนับสนุนบาง 57 ล้านงานและ $ 2200000000000 ในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นผลให้
ส่วนแบ่งของนักท่องเที่ยวที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทาง
โดยอากาศมีการเติบโตจาก 45 %
ในปี 1995 ถึง 58 เปอร์เซ็นต์ใน 2012 .
การบินคาดว่า
เพิ่มเติมผลประโยชน์จากโอกาสการเติบโตของการพัฒนาการท่องเที่ยว

ตามที่ " การท่องเที่ยว
2020 วิสัยทัศน์ " โลกการท่องเที่ยว
สายการบินคาดว่าเพิ่มขึ้น 31% ในความต้องการของผู้โดยสารโดย 2017
กว่า 930 ล้านผู้โดยสารเทียบกับ 2012
เจนีวา - สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) เปิดเผย อุตสาหกรรมสายการบิน IATA คาดการณ์ 2013-2017 แสดงสายการบิน คาดหวังที่จะเห็นการเพิ่มขึ้น 31% ในผู้โดยสารตัวเลขระหว่าง 2012 และ 2017 โดย 2017 ตัวเลขรวมของผู้โดยสารที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นถึง 3.91 พันล้านเพิ่มขึ้นจาก 930 ล้านผู้โดยสารกว่า 2.98 พันล้านอุ้มใน 2012

อุตสาหกรรมสายการบิน IATA คาดการณ์ 2013-2017 เป็นเอกฉันท์จากระบบการโดยสารที่กว้าง ความต้องการที่คาดว่าจะขยายตัวโดยเฉลี่ย 5.4% อัตราการเจริญเติบโตสารปี ( CAGR ) ระหว่าง 2013 และ 2017 โดยการเปรียบเทียบการเจริญเติบโตของผู้โดยสารทั่วโลกขยายตัว 4.3% CAGR ระหว่าง 2008 และ 2012 ส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบทางลบของ 2008 วิกฤตการเงินทั่วโลกถดถอยและ .ของผู้โดยสารใหม่ ประมาณ 292 ล้านบาท จะดำเนินการในเส้นทางระหว่างประเทศ และเส้นทางภายในประเทศ เส้นทาง 638 ล้าน

ส่วนประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในตะวันออกกลาง และเอเชีย แปซิฟิก จะเห็นการเติบโตที่แข็งแกร่งกับผู้โดยสารระหว่างประเทศเฉลี่ย 6.3 และร้อยละ 5.7 เปอร์เซ็นต์ รองลงมาคือ แอฟริกา และละตินอเมริกา กับเฉลี่ย 5.3% และ 4.5 %

เส้นทางภายในหรือเชื่อมต่อกับจีนจะเป็นไดรเวอร์เดียวที่ใหญ่ที่สุดของการเจริญเติบโต , การบัญชีสำหรับ 20% ของผู้โดยสารใหม่ในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ของที่คาด 227.4 ล้านเพิ่มเติมผู้โดยสาร , 195 ล้านบาท จะอยู่ในประเทศและ 32.4 ล้านจะระหว่างประเทศ .

ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ( รวมจีน ) คาดว่าจะเพิ่มประมาณ 300 ล้านเพิ่มเติมผู้โดยสารโดยขอบฟ้าการคาดการณ์ในปัจจุบัน ของเหล่านี้ประมาณ 225 ล้านบาท หรือร้อยละ 75 คาดว่าจะมีผู้โดยสารภายในประเทศ

กับ 677.8 ล้านผู้โดยสารภายในประเทศใน 2017 , สหรัฐอเมริกาจะยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้โดยสารภายในประเทศแม้ว่าจะเพิ่มเพียง 70 ล้านคน ( ร้อยละ 2.2 ในช่วงคาดการณ์ CAGR ) นี้สะท้อนให้เห็นถึงวุฒิภาวะของตลาด จีนก่อตั้งขึ้นอย่างมั่นคงในสถานที่ที่สอง ( 487.9 ล้านผู้โดยสารในปี 2017 , 10.2% เฉลี่ย . ) เราก็จะกลับคืนสู่จุดสูงสุด จากเยอรมัน สำหรับผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยสิ้นสุดระยะเวลาคาดการณ์ เยอรมันจะเพิ่ม 27.2 ล้านผู้โดยสารที่ 1494 ล้านในปี 2012 ( 3.4% CAGR ) , ในขณะที่สหรัฐจะเพิ่ม 28.2 ล้านผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นจาก 149.3 ล้านในปี 2012 ที่จะ 177.5 ล้านบาท ( 3.5% CAGR ) ใน 2017 .

" ที่ว่า เอเชียแปซิฟิก - ที่นำโดยจีนและตะวันออกกลางจะส่งมอบการเจริญเติบโตที่แข็งแกร่งกว่าระยะเวลาที่คาดว่าจะไม่น่าแปลกใจรัฐบาลทั้งในพื้นที่ตระหนักถึงคุณค่าของการเชื่อมต่อโดยการบินไปยังไดรฟ์ด้านการค้าและการพัฒนา โอกาสที่คล้ายกันอยู่ในการพัฒนาภูมิภาคในแอฟริกาและละตินอเมริกา เพื่อเก็บเกี่ยวผลประโยชน์ รัฐบาลในภูมิภาคเหล่านั้น จะต้องเปลี่ยนมุมมองของพวกเขาในการบินจากวัวที่มีประสิทธิภาพเพื่อประโยชน์เงินสดหรูร่างม้าเพื่อดึงเศรษฐกิจไปข้างหน้า" โทนี่ ไทเลอร์ อธิบดีนำและผู้บริหาร อุตสาหกรรมการบินสนับสนุนบาง 57 ล้านงานและ $ 2.2 ล้านในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ