The ambitious plan by Madrid’s mayo

The ambitious plan by Madrid’s mayor Alberto Ruiz-Gallardón to submerge a section of the M30 ring motorway immediately adjacent to the old city centre within a tunnel was realised within a single term of office. The city undertook infrastructure measures over a total length of 43 kilometres, six of them along the banks of the River Manzanares, at a total cost of six billion Euro. West 8 together with a group of renowned architects from Madrid, united under the name MRIO arquitectos led by Ginés Garrido Colomero designed the master plan for Madrid RIO.
In 2005, an invited international competition was announced. The proposal submitted by West8 and MRIO for the design of the reclaimed area above the tunnel was the only submission to resolve the urban situation exclusively by means of landscape architecture. The design is founded on the idea »3 + 30« – a concept which proposes dividing the 80 hectare urban development into a trilogy of initial strategic projects that establish a basic structure which then serves as a solid foundation for a number of further projects, initiated in part by the municipality as well as by private investors and residents. A total of 47 subprojects with a combined total budget of 280 million Euros have since been developed, the most important of which include: the Salón de Pinos, Avenida de Portugal, Huerta de la Partida, Jardines de Puente de Segovia, Jardines de Puente de Toledo, Jardines de la Virgen del Puerto and the Parque de la Arganzuela. In addition to the various squares, boulevards and parks, a family of bridges were realised that improve connections between the urban districts along the river. The first subprojects were realised in spring 2007. The realization of the whole project is planned for spring 2011.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แผนทะเยอทะยาน โดยนายกเทศมนตรีของมาดริด Alberto Ruiz Gallardón มิดส่วนของ M30 วงแหวนมอเตอร์เวย์ทันทีประชิดเมืองเก่าภายในอุโมงค์ได้เองก็ยังคิดอยู่ภายในคำเดียวของสำนักงาน เมือง undertook มาตรการโครงสร้างพื้นฐานมากกว่าความยาวรวม 43 กิโลเมตร หกของพวกเขาของ Manzanares แม่น้ำ ต้นทุนรวมหกพันล้านยูโร 8 ตะวันตกกับกลุ่มของสถาปนิกชื่อดังจากกรุงมาดริด ยูไนเต็ดภายใต้ arquitectos MRIO ชื่อที่นำ โดย Ginés Garrido Colomero ออกแบบแผนหลักสำหรับริโอมาดริดมีประกาศการแข่งขันระหว่างประเทศได้รับเชิญในปี 2005 ข้อเสนอที่เขียน โดย West8 และ MRIO สำหรับการออกแบบพื้นที่ reclaimed เหนืออุโมงค์ถูกส่งเพียงแก้ไขสถานการณ์การเมืองโดยเฉพาะ โดยภูมิสถาปัตยกรรม การออกแบบการก่อตั้งขึ้นจากแนวคิด» 3 + 30 « – แนวคิดที่เสนอหารพัฒนาเมือง 80 hectare เป็นไตรภาคของโครงการเชิงกลยุทธ์เริ่มต้นที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ให้บริการแล้วเป็นฐานแข็งแรงสำหรับโครงการต่อไป เริ่มต้น โดยเทศบาลในส่วนที่ เป็นส่วนตัวนักลงทุนและผู้อยู่อาศัย จำนวน 47 โครงการ ด้วยงบประมาณรวมรวม 280 ล้านยูโรได้รับการพัฒนาตั้งแต่ สำคัญที่สุดซึ่งรวม: Salón de Pinos เอเว็นนิดาเดโปรตุเกส Huerta เดอลา Partida บริษัทเดกับ Puente de Segovia บริษัทเดกับ Puente de Toledo บริษัทเดลาโต del Virgen และ Arganzuela เดอลาสวน นอกจากต่าง ๆ สี่เหลี่ยม ร่มรื่น และสวนสาธารณะ ครอบครัวของสะพานได้เองก็ยังคิดที่ปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเขต urban ริมแม่น้ำ โครงการแรกได้เองก็ยังคิดในฤดูใบไม้ผลิ 2007 รับรู้ทั้งหมดมีการวางแผนสำหรับฤดูใบไม้ผลิ 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผนทะเยอทะยานโดยมาดริดนายกเทศมนตรีอัลรุยซ์-Gallardónที่จะจมลงใต้น้ำส่วนหนึ่งของทางด่วนวงแหวน M30 ติดกับใจกลางเมืองเก่าที่อยู่ในอุโมงค์ก็รู้ภายในระยะเดียวของสำนักงาน เมืองที่รับมาตรการโครงสร้างพื้นฐานกว่าความยาวทั้งหมดของ 43 กิโลเมตรหกของพวกเขาไปตามริมฝั่งของแม่น้ำโกที่ค่าใช้จ่ายทั้งหมดหกพันล้านยูโร เวสต์ 8 ร่วมกับกลุ่มของสถาปนิกที่มีชื่อเสียงจากมาดริด, สหรัฐภายใต้สถาปนิกชื่อ Mrio นำโดยGinésริ Colomero ออกแบบแผนแม่บทสำหรับมาดริด RIO
ในปี 2005 การแข่งขันระหว่างประเทศได้รับเชิญที่มีการประกาศ ข้อเสนอที่ส่งโดย West8 และ Mrio สำหรับการออกแบบของพื้นที่สถาพเหนืออุโมงค์ที่ถูกส่งเท่านั้นที่จะแก้ไขสถานการณ์ในเมืองเฉพาะโดยความหมายของภูมิสถาปัตยกรรม การออกแบบที่ตั้งอยู่บนพื้นฐานความคิดที่» 3 + 30 « - แนวคิดที่เสนอการหาร 80 เฮกตาร์การพัฒนาเมืองในตอนจบของโครงการเชิงกลยุทธ์เริ่มต้นที่การสร้างโครงสร้างพื้นฐานซึ่งทำหน้าที่เป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับจำนวนโครงการเพิ่มเติมริเริ่ม ในส่วนของเขตเทศบาลเมืองเช่นเดียวกับการลงทุนภาคเอกชนและประชาชน รวม 47 โครงการย่อยที่มีงบประมาณรวมทั้งหมด 280 ล้านยูโรนับตั้งแต่ได้รับการพัฒนาที่สำคัญที่สุดของซึ่งรวมถึง: ร้านเสริมความ Pinos, Avenida de โปรตุเกส, เฮียร์เดอลา Partida, Jardines De Puente de Segovia, Jardines De สะพาน Toledo, Jardines De La Virgen del Puerto และ Parque เดอลา Arganzuela นอกจากต่างๆสี่เหลี่ยมเลนและสวนสาธารณะในครอบครัวของสะพานได้ตระหนักว่าการปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเขตเมืองไปตามแม่น้ำ โครงการย่อยครั้งแรกที่รู้ว่าในฤดูใบไม้ผลิปี 2007 การรับรู้ของทั้งโครงการมีการวางแผนสำหรับฤดูใบไม้ผลิ 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทะเยอทะยานวางแผนโดยมาดริดนายกเทศมนตรีลรูเกอลาร์ดเลอองถ่วงส่วน M30 วงแหวนมอเตอร์เวย์ทันทีติดกับศูนย์กลางเมืองเก่า ภายในอุโมงค์ได้ตระหนักภายในระยะเดียวของสำนักงาน เมือง undertook มาตรการโครงสร้างพื้นฐานมากกว่าความยาวรวม 43 กิโลเมตร หกของพวกเขาพร้อมธนาคารของแม่น้ำแมนซานาเรส ต้นทุนรวมทั้งหมด 6 พันล้านยูโรตะวันตก 8 ร่วมกับกลุ่มสถาปนิกมีชื่อเสียงจากมาดริด ยูไนเต็ดภายใต้ชื่อ mrio arquitectos นำโดย จิน ) ของ Garrido colomero ออกแบบแผนแม่บท Madrid Rio .
ในปี 2005 การเชิญนานาชาติการแข่งขันถูกประกาศข้อเสนอที่เสนอโดย west8 และ mrio สำหรับการออกแบบพื้นที่ reclaimed เหนืออุโมงค์ถูกส่งเท่านั้นที่จะแก้ไขสถานการณ์ในเมืองโดยเฉพาะโดยวิธีการของภูมิสถาปัตยกรรมการออกแบบที่ถูกก่อตั้งขึ้นในความคิด» 3 30 «–แนวคิดที่ได้เสนอแบ่ง 80 เฮกตาร์การพัฒนาเมืองในตอนจบของเริ่มต้นยุทธศาสตร์โครงการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับจำนวนของโครงการเพิ่มเติม ซึ่งในส่วนของเทศบาล รวมทั้งจากนักลงทุนเอกชน และประชาชนจำนวน 47 โครงการย่อย ด้วยงบประมาณรวม 280 ล้านยูโร เพราะได้รับการพัฒนาที่สำคัญที่สุดซึ่งรวมถึง : ó Sal N de Pinos , Avenida de โปรตุเกส , Huerta de la partida jardines de Puente de , เซโกเวีย jardines de Puente de Toledo , jardines del Puerto de la าส และ Parque de ลา arganzuela . นอกจากช่องสี่เหลี่ยมต่าง ๆและถนนสวนสาธารณะครอบครัวของสะพานได้ตระหนักว่า การปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างอําเภอเมืองตามแม่น้ำ โครงการย่อยที่ 1 เป็นตระหนักใน 2007 ฤดูใบไม้ผลิ การรับรู้ของโครงการทั้งหมดมีการวางแผนสำหรับฤดูใบไม้ผลิ 2011