6.1.2.2 Short-haul transport proble

6.1.2.2 Short-haul transport problems.
Short-haul transport includes movements having their origin and destination in a relatively small-sized geographic area (e.g. a city or a county). Problems of this type involve manufacturing companies, to supply their customers starting from DCs, using a fleet of their own vehicles (see Figure 6.4); local fast couriers, which transport loads between origin-destination pairs situated in the same area, and national or international carriers, which need to collect locally outbound parcels before sending them to a remote terminal as a consolidated load, and to locally distribute loads coming from remote terminals (see Figure 6.5).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6.1.2.2 ปัญหาการขนส่งระยะใกล้ไกลขนส่งระยะใกล้ไกลรวมถึงการเคลื่อนไหวที่มีจุดกำเนิดและจุดหมายปลายทางในขนาดเล็กค่อนข้างพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ (เช่นเมืองหรือเขต) ปัญหาชนิดนี้เกี่ยวข้องกับบริษัทผู้ผลิต การจัดหาลูกค้าของพวกเขาเริ่มต้นจาก DCs ใช้ fleet ของยานพาหนะของตนเอง (ดูรูปที่ 6.4); ท้องถิ่นรวดเร็วพัสดุ ซึ่งขนส่งโหลดระหว่างต้นทางปลายทางคู่ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่เดียวกัน และประเทศ หรือผู้ให้บริการ ซึ่งจำเป็น ต้องเก็บขาออกภายในหีบห่อก่อนส่งไปเทอร์มินัลระยะไกลเป็นโหลดรวม และ การกระจายโหลดมาจากเทอร์มินัลระยะไกล (ดูรูปที่ 6.5) ภายใน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6.1.2.2 ระยะสั้นปัญหาการขนส่ง.
การขนส่งระยะไกลรวมถึงการเคลื่อนไหวที่มีต้นทางและปลายทางของพวกเขาในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ค่อนข้างขนาดเล็ก (เช่นเมืองหรือเขต) ปัญหาประเภทนี้เกี่ยวข้องกับ บริษัท ผู้ผลิตในการจัดหาลูกค้าของพวกเขาเริ่มต้นจากศูนย์กระจายสินค้าโดยใช้ EET ฟลอริด้าของยานพาหนะของตัวเอง (ดูรูป 6.4); บริการจัดส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วท้องถิ่นซึ่งโหลดขนส่งระหว่างคู่กำเนิดปลายทางอยู่ในพื้นที่เดียวกันและผู้ให้บริการระดับชาติหรือนานาชาติซึ่งต้องเก็บพัสดุขาออกในประเทศก่อนที่จะส่งพวกเขาไปยังสถานีระยะไกลเป็นภาระงบการเงินรวมและในประเทศกระจายโหลดมาจาก อาคารระยะไกล (ดูรูป 6.5)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

6.1.2.2 สั้นลากปัญหาการขนส่ง .การขนส่งของการเคลื่อนไหวสั้นรวมถึงมีต้นทางและปลายทางที่ค่อนข้างเล็กในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ ( เช่นเมืองหรือมณฑล ) ปัญหาประเภทนี้เกี่ยวข้องกับ บริษัท ผลิตเพื่อให้ลูกค้าของพวกเขาเริ่มต้นจาก DCS ใช้อ่า flของยานพาหนะของพวกเขาเอง ( ดูรูปที่ 4 ) ; สารในท้องถิ่นได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งการขนส่งระหว่างต้นทางปลายทางโหลดคู่ตั้งอยู่ในพื้นที่เดียวกันและผู้ให้บริการระดับชาติ หรือนานาชาติ ซึ่งต้องเก็บภายในขาออกพัสดุก่อนที่จะส่งพวกเขาไปเทอร์มินัลระยะไกลเช่นโหลด รวมและในประเทศกระจายโหลดมาจากเทอร์มินัลระยะไกล ( ดูรูปที่ 6 )