The US Federal Aviation Administrat

The US Federal Aviation Administration (FAA) has announced it intends to increase its recent success with improving runway safety by working with airport sponsors on a risk-based decision-making strategy. Running over the next 10-15 years a new FAA national initiative known as the Runway Incursion Mitigation (RIM) programme will identify airport risk factors that might contribute to a runway incursion and develop strategies to help airport sponsors mitigate those risks.
The FAA says risk-based decision-making builds on safety management principles by using a consistent approach to proactively address emerging safety risks.
It has already collected and reviewed data to identify specific airport areas with risk factors that could contribute to a runway incursion and has developed a preliminary inventory of airport locations where runway incursions have occurred. The FAA says it will work with the airport sponsors to develop strategies to mitigate runway incursions at these locations.
The move comes as the FAA is wrapping up what it describes as an: “extremely successful” 15-year programme to improve and standardize runway safety areas at the US’ top commercial service airports.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สหรัฐอเมริกาสหพันธ์การบินจัดการ (ฟ้า) ได้ประกาศจะมุ่งมั่นที่จะเพิ่มความสำเร็จล่าสุด มีการปรับปรุงความปลอดภัยของรันเวย์โดยทำงานกับผู้สนับสนุนสนามบินบนกลยุทธ์ตัดสินใจตามความเสี่ยง ทำงานปีถัดไป 10-15 ตัวใหม่ฟ้าเริ่มเป็นโครงการลดปัญหาการบุกรุกรันเวย์ (ริม) จะระบุสนามบินปัจจัยเสี่ยงที่อาจนำไปสู่การบุกรุกรันเวย์ และพัฒนากลยุทธ์เพื่อช่วยสนับสนุนสนามบินที่ลดความเสี่ยงเหล่านั้นฟ้ากล่าวว่า ตามความเสี่ยงตัดสินใจสร้างความปลอดภัยหลักการจัดการ โดยใช้วิธีสอดคล้องกันทุกวันนี้ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยเกิดขึ้นมันได้รวบรวม และทบทวนข้อมูลการระบุสนามบินเฉพาะพื้นที่ที่ มีปัจจัยเสี่ยงที่อาจนำไปสู่การบุกรุกรันเวย์ และได้พัฒนาสินค้าคงคลังเบื้องต้นของตำแหน่งสนามบินที่เกิดการรุกรานของรันเวย์ ฟ้าว่า จะทำงานกับผู้สนับสนุนสนามบินเพื่อพัฒนากลยุทธ์เพื่อลดการรุกรานของรันเวย์ที่สถานเหล่านี้ย้ายมาเป็นฟ้ามีการตัดค่ามันอธิบายเป็นการ: โครงการ 15 ปี "ประสบความสำเร็จ" เพื่อปรับปรุง และกำหนดมาตรฐานพื้นที่ปลอดภัยของรันเวย์ที่สหรัฐอเมริกา ' บนสนามบินบริการเชิงพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ประกาศว่าตั้งใจที่จะเพิ่มความสำเร็จที่ผ่านมาที่มีการปรับปรุงความปลอดภัยรันเวย์โดยทำงานร่วมกับสปอนเซอร์ที่สนามบินบนความเสี่ยงที่ใช้กลยุทธ์การตัดสินใจ การทำงานในอีก 10-15 ปีความคิดริเริ่มใหม่แห่งชาติจอห์นฟาที่รู้จักกันเป็นรันเวย์โจมตีบรรเทาสาธารณภัย (RIM) โปรแกรมจะระบุปัจจัยเสี่ยงที่สนามบินที่อาจนำไปสู่การโจมตีทางวิ่งและพัฒนากลยุทธ์ที่จะช่วยให้ผู้ให้การสนับสนุนสนามบินลดความเสี่ยงเหล่านั้น.
จอห์นฟากล่าวว่ามีความเสี่ยง การตัดสินใจชั่นสร้างขึ้นบนหลักการจัดการด้านความปลอดภัยโดยการใช้วิธีการที่สอดคล้องกับการที่เกิดขึ้นใหม่ในเชิงรุกที่อยู่เสี่ยงด้านความปลอดภัย.
จะได้เก็บรวบรวมไว้แล้วและข้อมูลการตรวจสอบเพื่อระบุพื้นที่เฉพาะสนามบินที่มีปัจจัยเสี่ยงที่อาจนำไปสู่การโจมตีทางวิ่งและได้มีการพัฒนาสินค้าคงคลังเบื้องต้น สถานที่สนามบินที่รุกรานรันเวย์ได้เกิดขึ้น จอห์นฟาบอกว่ามันจะทำงานร่วมกับผู้ให้การสนับสนุนสนามบินเพื่อพัฒนากลยุทธ์เพื่อลดการรุกรานรันเวย์ที่สนามบินสถานที่เหล่านี้.
ย้ายมาเป็นจอห์นฟาถูกห่อสิ่งที่มันอธิบายเป็น "ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก" โปรแกรม 15 ปีในการปรับปรุงและสร้างมาตรฐานความปลอดภัยรันเวย์ พื้นที่ที่สหรัฐ 'บนสนามบินให้บริการเชิงพาณิชย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา ( FAA ) ได้ประกาศว่า ตั้งใจที่จะเพิ่มความสำเร็จล่าสุดกับการปรับปรุงความปลอดภัยของรันเวย์ โดยทำงานในสนามบินสปอนเซอร์บนความเสี่ยงการตัดสินใจกลยุทธ์วิ่งมาอีก 10-15 ปี การบินแห่งชาติริเริ่มใหม่ที่รู้จักกันเป็นรันเวย์การจู่โจมบรรเทาสาธารณภัย ( RIM ) โปรแกรมจะระบุปัจจัยเสี่ยงที่อาจส่งผลให้สนามบินรันเวย์การจู่โจมและพัฒนากลยุทธ์เพื่อช่วยให้ผู้ให้การสนับสนุน
สนามบินลดความเสี่ยงที่