John Stevens and SteamboatsRobert F

John Stevens and Steamboats
Robert Fulton's Clermont was undoubtedly the pioneer of practicable steamboats. But the Phoenix, built by John Stevens, followed close on the Clermont. And its engines were built in America, while those of the Clermont had been imported from England. John Stevens had, in 1804, built a successful screw steam vessels; and his paddle steamer of 1807, the "Phoenix," was very possibly a better piece of engineering than the Clermont.

Moreover, in June, 1808, the Phoenix stood to sea, and made the first ocean voyage in the history of steam navigation. Because of a monopoly of the Hudson, which the New York Legislature had granted to Livingston and Robert Fulton, John Stevens was compelled to send his ship to the Delaware.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จอห์นสตีเวนส์และเรือกลไฟโรเบิร์ตฟุลตันฮันเทอร์สคือ ของเรือกลไฟอย่างรวดเร็วและไม่ต้องสงสัย แต่ฟีนิกซ์ สร้าง โดยจอห์นสตีเวนส์ ตามปิดฮันเทอร์ส และเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นในอเมริกา ในขณะที่ฮันเทอร์สที่ได้ถูกนำเข้าจากอังกฤษ จอห์นสตีเวนส์ ใน 1804 สร้างเรือไอน้ำแบบสกรูสำเร็จ และเขาพายเรือกลไฟของ 1807 "ฟีนิกซ์ มากอาจ วิศวกรรมชิ้นดีกว่าฮันเทอร์สการนอกจากนี้ ในมิถุนายน 1808 ฟีนิกซ์แห่งทะเล แล้วทำการเดินทางทะเลครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของไอนำ เนื่องจากการผูกขาดของฮัดสัน ซึ่งสภานิติบัญญัตินิวยอร์กได้แก่ลิฟวิงสตันและโรเบิร์ตฟุลตัน จอห์นสตีเวนส์ถูกบังคับให้ส่งเรือของเขาไปเดลาแวร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จอห์นสตีเวนส์และเรือกลไฟโรเบิร์ตฟุลตันของ Clermont คือไม่ต้องสงสัยเป็นผู้บุกเบิกการปฏิบัติเรือกลไฟ
แต่ฟีนิกซ์สร้างโดยจอห์นสตีเวนส์ตามมาใกล้ในมอนต์ และเครื่องมือที่ถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในขณะที่ของมอนต์ได้ถูกนำเข้าจากประเทศอังกฤษ จอห์นสตีเวนส์ได้ใน 1804 สร้างเรือไอน้ำสกรูที่ประสบความสำเร็จ และพายเรือของเขา 1807 ที่ "ฟีนิกซ์" เป็นมากอาจจะเป็นชิ้นส่วนของวิศวกรรมที่ดีขึ้นกว่า Clermont. นอกจากนี้ในเดือนมิถุนายน 1808, ฟีนิกซ์ยืนไปในทะเลและทำให้การเดินทางทะเลครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือไอน้ำ เพราะการผูกขาดของฮัดสันซึ่งนิวยอร์กสภานิติบัญญัติได้รับอนุญาตให้มีลิฟวิงสตันโรเบิร์ตฟุลตันจอห์นสตีเวนส์ถูกบังคับให้ส่งเรือของเขาที่จะเดลาแวร์