Offloading and positioning Even sma

Offloading and positioning
Even small machines that are delivered in one unit require lifting equipment to offload, transport and position them in the pit. Forty-eight-inch roll machines or larger units may have to be positioned in already built or partly completed chambers; therefore, the installation will often require specialist equipment and contractors to lift and manoeuvre the machine in a building area of limited headroom and limited floor access as in the case of lined climatic chambers. It is a project phase that is used as an example in the ‘Project timing chart’ section of Chapter 1, which is recommended reading.
Tyre burst detectors
On all mileage accumulation rigs and others undertaking prolonged automatic test sequences, there should be some form of detector that can safely shut down the whole system in the event of a tyre deflating. The most common form is a limit switch mounted on a floor stand with a long probe running under the car at its midpoint with limit switches fitted one on each side. Any deflation will cause the vehicle body to drop, shutting down the test in a safe manner.
Cable layout
The general treatment of this subject in Chapter 10 applies in the present case, but special attention should be given to the avoidance of electrical interference from power cables with instrumentation lines. In many cases, all the cables running to the chassis dynamometer will at some point run through plastic tubes set within the concrete of the pit walls and plant room floors. These cable tubes should be allocated to either power or signal and should have a drainage slight fall to the pit. After installation is complete, the tubes can be ‘stopped’ at both ends with acoustic and fire attenuating material.
Loading and emergency brakes
It must be possible to lock the rolls to permit loading and unloading of the vehicle. These consist of either disc brakes fitted to the roll shafts or brake pads applied to the inside surface of one or both rollers. In normal operation these brakes have to be of sufficient power to resist the torques associated with driving the vehicle on and off the rig. Pneumatic or hydraulically powered, they are controlled either by the operational controls (vehicle loading) or by the safety instrumentation (EM stop) and are designed to be normally ‘on’ and require active switching to be off (machine operational).
It is not considered good practice to rely solely on these brakes to bring the rig to rest in the case of an emergency. They should only be used to supplement the braking effort of the main drive system. In addition there must be a well-thought out ‘lock-out’ system to ensure that all personnel are outside restricted areas before start-up, particularly important in large facilities where the operator may not be able to see all areas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ่ายและตำแหน่ง เครื่องจักรขนาดเล็กแม้แต่ที่จัดส่งในหน่วยหนึ่งต้องยกอุปกรณ์ไปถ่ายโหลด ขนส่ง และวางไว้ในหลุม เครื่องม้วนขนาดสี่สิบแปดหรือหน่วยที่ใหญ่อาจจะต้องวางในห้องที่สร้างขึ้นแล้ว หรือที่เสร็จสมบูรณ์บางส่วน ดังนั้น การติดตั้งจะมักต้องมีผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์และผู้รับเหมาเพื่อยก และ manoeuvre เครื่องในอาคารพื้นที่ headroom จำกัดและเข้าถึงชั้นจำกัดเช่นในกรณีของหอ climatic มีเส้นบรรทัด ระยะโครงการที่ใช้เป็นตัวอย่างในส่วน 'แผนภูมิเวลาโครงการ' ของบทที่ 1 ที่แนะนำให้อ่าน ได้ เครื่องตรวจจับระเบิดของยาง บน rigs สะสมระยะทางทั้งหมดและอื่นๆ กิจการขยายลำดับทดสอบอัตโนมัติ มีควรเป็นรูปแบบของเครื่องตรวจจับที่สามารถปิดทั้งระบบในกรณียางอย่างปลอดภัย deflating แบบทั่วไปส่วนใหญ่เป็นวงเงินสวิตช์ติดตั้งบนพื้นยืนโพรบยาวการทำงานภายใต้เครื่องยนต์ที่จุดกึ่งกลางของกับสวิตช์จำกัดสิ่งหนึ่งในแต่ละด้าน มาตรการใด ๆ จะทำร่างกายยานพาหนะปล่อย ปิดการทดสอบในลักษณะที่ปลอดภัย สายเค้า การรักษาทั่วไปของเรื่องนี้ในบทที่ 10 ใช้ในกรณีปรากฏ แต่ควรให้ความสนใจพิเศษเพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนไฟฟ้าจากสายไฟฟ้าโดยใช้เครื่องมือบรรทัด ในหลายกรณี ทุกสายที่ใช้กับ dynamometer แชสซีจะในบางจุดที่วิ่งผ่านท่อพลาสติกอยู่ภายในคอนกรีตผนังหลุม และโรงงานพื้นห้อง หลอดสายนี้ควรปันส่วนไฟฟ้าหรือสัญญาณ และควรมีการลดลงเล็กน้อยระบายน้ำไปยังหลุม หลังจากติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ หลอดสามารถ 'หยุด' ที่ทั้งสองกับอคูสติก และไฟวัสดุ attenuating โหลดและเบรคฉุกเฉิน มันต้องไปล็อคม้วนเพื่ออนุญาตให้มีการโหลด และไม่โหลดของรถ เหล่านี้ประกอบด้วยดิสก์เบรคที่พอดีกับท่อคหรือเบรคที่ใช้กับภายในพื้นผิวของลูกกลิ้งหนึ่ง หรือทั้งสอง ในการดำเนินงานปกติ เบรคเหล่านี้ต้องได้อำนาจพอฝืน torques ที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่รถ และ ออกแบบเสื้อผ้า ลม หรือพลังงาน hydraulically พวกเขาถูกควบคุม โดยควบคุมการดำเนินงาน (รถโหลด) หรือ โดยใช้เครื่องมือความปลอดภัย (EM หยุด) และถูกออกแบบให้เป็นปกติ 'บน' และต้องการสลับใช้งานอยู่ให้ปิด (เครื่องดำเนิน) ก็ไม่ถือว่าดีที่จะใช้เบรคนี้จะนำอุปกรณ์ที่เหลือในกรณีฉุกเฉิน พวกเขาควรเท่านั้นสามารถใช้เสริมแรงเบรกของระบบไดรฟ์หลัก นอกจากนี้ ต้องมีระบบ "ล็อคเอาท์' คิดดีออกเพื่อให้มั่นใจว่า บุคลากรทั้งหมดอยู่นอกพื้นที่ที่จำกัดก่อนที่จะเริ่มต้นขึ้น ความสำคัญโดยเฉพาะในขนาดใหญ่ที่ดำเนินการอาจไม่สามารถเห็นพื้นที่ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ่ายตำแหน่ง
ถึงแม้เครื่องจักรขนาดเล็กที่ถูกส่งในหนึ่งหน่วยต้องยกอุปกรณ์จัดการ การขนส่ง และตำแหน่งของพวกเขาในหลุม สี่สิบแปดนิ้วม้วนเครื่องหรือขนาดใหญ่หน่วยอาจจะต้องวางในตัวอยู่แล้ว หรือฝนเสร็จห้อง ดังนั้นการติดตั้งมักจะต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญด้านอุปกรณ์และผู้รับเหมาเพื่อยกและจัดทำเครื่องในพื้นที่ของอาคารด้วยการ จำกัด และ จำกัด การเข้าถึงพื้นในกรณีของเรียงรายที่ห้องหลัก เป็นโครงการระยะที่ใช้เป็นตัวอย่างในโครงการ " เวลาแผนภูมิ ' ของบทที่ 1 ที่แนะนำให้อ่าน .

ยางรถระเบิด เครื่องตรวจจับ