AviationHeathrow opens gates to new

Aviation
Heathrow opens gates to new terminal
London’s Heathrow airport welcomed its first passengers to a 2.5 billion (4.2 billion) terminal yesterday, aiming to avoid the chaos of the last major opening and bolster its case for remaining a major hub.
The first flight to use the building, which replaces facilities from the 1950s, was a United Airlines Boeing 767 from Chicago.
Flights will be capped at 10% of capacity while systems bed in after the debut of Heathrow’s Terminal 5 in 2008 led to a baggage-handling glitch that cost 16 million in expenses and lost revenue.
With undulating ceilings and a plaza-like departure zone, Terminal 2 will add no new capacity and instead help Heathrow counter the glitz of newer hubs in the Gulf, according to chief executive-designate John Holland-Kaye.
The biggest challenge may be a unique experiment in scrapping dedicated check-in desks for the 23 Star Alliance airlines that will use the building.
“It’s never been done before at any airport where you have so many carriers working together to implement common check-in,” said Justin Erbacci, the alliance’s vice president for customer experience and technology.
Moving Star carriers to one terminal from three before will also halve minimum connection times to 60 minutes –if the new system works as planned.
In addition to Star members including Deutsche Lufthansa, Singapore Airlines and Air China, which control just over 20% of capacity at Heathrow, the building will also house Germanwings, Lufthansa’s low-cost division, Ireland’s Aer Lingus and Virgin Atlantic Airways short-haul.
The cap on daily passenger departures will start at 6,000 versus a capacity of about 45,000 , with all 26 carriers not scheduled to be fully embedded at the terminal until November.
Terminal2 has been erected on the footprint of Heathrow’s Europa Building, designed to handle 1.2 million people a year in 1995,and will initially be able to process 20 million passengers annually before incorporating space from the former Terminal 1 for a consolidated capacity of 30 million.
Taken together with Terminal 5, the T2 opening means that 70% of customers will pass through buildings less than seven years old, according to owner Heathrow Airport Ltd.
More space has been laid out for orientation, with an atrium-style departure lounge and reduced reliance on stairs and elevators.
Some arriving passengers will have a level200-metre walk from gate to curb via baggage claim and customs. BLOOMBERG

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอวิเอชั่นฮีทโธรว์เปิดประตูให้เทอร์มินัลใหม่ลอนดอนฮีทโทรว์ต้อนรับผู้โดยสารเป็นครั้งแรกถึง 2.5 พันล้าน (พันล้าน 4.2) เทอร์มินัลเมื่อวาน มุ่งเพื่อหลีกเลี่ยงความวุ่นวายของการเปิดหลักสุดท้าย และกรณีของเมืองหลักที่เหลือส่งเสริมการเที่ยวบินแรกใช้อาคาร ซึ่งแทนที่สิ่งอำนวยความสะดวกจากช่วงทศวรรษ 1950 ถูกแบบโบอิ้ง 767 การ สายการบินที่ สหรัฐจากชิคาโกเที่ยวบินจะปรบมือที่ 10% ของกำลังการผลิตในขณะที่ระบบเตียงหลังจากเปิดตัวครั้งแรกของฮีทเทอร์มินัล 5 ในปี 2008 ที่นำไปสู่ความผิดพลาดขนถ่ายสัมภาระที่ 16 ล้านค่าใช้จ่ายและรายได้ที่หายไปกับเพดานลำบากและโซนพลาซ่าเช่นเดิน เทอร์มินัล 2 จะเพิ่มความจุใหม่ไม่ และแทน วิธีใช้ฮีทเคาน์เตอร์นี่ฮับใหม่ในอ่าว ตามผู้บริหารระดับสูงกำหนดจอห์นฮอลแลนด์-Kayeความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดอาจเป็นการทดลองในการกำจัดเฉพาะในโต๊ะสำหรับ 23 ดาวพันธมิตรสายการบินที่จะใช้อาคาร"จะไม่ถูกทำก่อนที่สนามบินใด ๆ ที่คุณได้ทำงานร่วมกันเพื่อนำมาใช้ทั่วไปใน สายการบินมาก" กล่าวว่า จัสติน Erbacci พันธมิตรของอธิการบดีประสบการณ์ของลูกค้าและเทคโนโลยี ย้ายดาวสายการบินให้เทอร์มินัลหนึ่งจากสามก่อนจะยังองค์การเวลาเชื่อมต่อขั้นต่ำ 60 นาทีถ้าระบบใหม่ทำงานตามที่วางแผนไว้นอกจากสมาชิกดาวรวม ถึง Deutsche Lufthansa สิงคโปร์สายการบิน Air China ซึ่งควบคุมเพียง 20% ของกำลังการผลิตที่ฮีทโธรว์ อาคารจะยังบ้าน Germanwings ของ Lufthansa หารต้นทุนต่ำ ไอร์แลนด์ของ Aer Lingus และเวอร์จินแอตแลนติกแอร์เวย์สั้นลากฝาบนทุกวันผู้โดยสารขาออกจะเริ่มต้นที่ 6000 เมื่อเทียบกับความจุประมาณ 45,000 มีทั้งหมด 26 สายการบินไม่ได้กำหนดเวลาจะถูกฝังเต็มที่เทอร์มินัลจนถึงพฤศจิกายนมีการเกร็ง Terminal2 บนรอยของฮีทยูโรปาอาคาร ออกแบบการจัดการ 1.2 ล้านคนปี 1995 และจะเริ่มสามารถดำเนินการผู้โดยสาร 20 ล้านปีก่อนอีกทั้งยังมีพื้นที่จากอดีตเทอร์มินัล 1 สำหรับกำลังการผลิตรวม 30 ล้านใช้ร่วมกับเทอร์มินัล 5, T2 เปิดหมายความ ว่า 70% ของลูกค้าจะผ่านอาคารน้อยกว่า 7 ปี ตามเจ้า จำกัดสนามบินฮีทโธรว์วางพื้นที่ออกการ เอเทรียมแบบผู้โดยสารและความเชื่อมั่นลดลงบันไดและลิฟท์บางผู้โดยสารเดินทางเข้ามาจะมี level200 ยังเมตรเดินจากประตูรั้งกระเป๋าและศุลกากร อาร์ซี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บินฮีทโทรว์เปิดประตูอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่สนามบินลอนดอนฮีทโทรว์ต้อนรับผู้โดยสารไปยัง2500000000 (4200000000) ขั้วเมื่อวานนี้มีเป้าหมายที่จะหลีกเลี่ยงความวุ่นวายของการเปิดที่สำคัญที่ผ่านมาและหนุนกรณีของการที่เหลืออยู่เป็นศูนย์กลางที่สำคัญ. เที่ยวบินแรกที่ใช้ อาคารซึ่งแทนที่สิ่งอำนวยความสะดวกจากปี 1950 เป็นสายการบินยูไนเต็ดโบอิ้ง 767 จากชิคาโก. เที่ยวบินจะได้รับการต่อยอดที่ 10% ของกำลังการผลิตในขณะที่ระบบเตียงหลังจากการเปิดตัวของฮีทโทรว์ของสถานีที่ 5 ในปี 2008 นำไปสู่ความผิดพลาดสัมภาระในการจัดการค่าใช้จ่าย 16 ล้านค่าใช้จ่ายและการสูญเสียรายได้. ด้วยเพดานคลื่นและโซนการเดินทางพลาซ่าเหมือนอาคาร 2 จะเพิ่มไม่มีกำลังการผลิตใหม่และแทนที่จะช่วยให้ฮีทโทรว์ตอบโต้ glitz ของฮับใหม่ในอ่าวไทยตามที่หัวหน้าผู้บริหารกำหนดจอห์น Holland-เคย์ . ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอาจจะมีการทดลองที่ไม่ซ้ำกันในการต่อสู้โดยเฉพาะเช็คอินโต๊ะทำงานสำหรับ 23 สตาร์สายการบินพันธมิตรที่จะใช้อาคาร. "มันไม่เคยทำมาก่อนที่สนามบินใด ๆ ที่คุณมีผู้ให้บริการจำนวนมากดังนั้นการทำงานร่วมกันในการดำเนินการตรวจสอบน้ำาที่พบบ่อย ใน "จัสติน Erbacci รองประธานฝ่ายพันธมิตรสำหรับประสบการณ์ของลูกค้าและเทคโนโลยี. กล่าวว่าการย้ายสายการบินสตาร์ให้เป็นหนึ่งขั้วจากสามก่อนก็จะลดลงครึ่งหนึ่งครั้งการเชื่อมต่อขั้นต่ำ60 นาทีถ้าระบบใหม่ทำงานได้ตามที่วางแผนไว้. นอกจากนี้ให้กับสมาชิกสตาร์รวมทั้ง Deutsche Lufthansa, สิงคโปร์แอร์ไลน์และแอร์ไชน่าซึ่งควบคุมเพียงกว่า 20% ของกำลังการผลิตที่ Heathrow อาคารนอกจากนี้ยังจะเป็นบ้าน Germanwings, Lufthansa ส่วนต้นทุนต่ำของไอร์แลนด์ Aer Lingus และสายการบินเวอร์จินแอตแลนติกระยะไกล. ฝาปิดในการออกเดินทางของผู้โดยสารทุกวัน จะเริ่มต้นที่ 6,000 เมื่อเทียบกับความจุประมาณ 45,000 ที่มีทั้งหมด 26 สายการบินไม่ได้กำหนดที่จะฝังตัวอยู่อย่างเต็มที่ที่สถานีจนถึงเดือนพฤศจิกายน. Terminal2 ได้รับการสร้างขึ้นบนรอยเท้าของฮีทโทรว์ของ Europa อาคารที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับ 1.2 ล้านคนต่อปีในปี 1995 และในขั้นแรกจะสามารถดำเนินการ 20 ล้านปีผู้โดยสารก่อนที่จะผสมผสานพื้นที่จากอดีตอาคาร 1 สำหรับความจุรวมของ 30 ล้าน. ที่ร่วมกันกับสถานีที่ 5 เปิด T2 หมายความว่า 70% ของลูกค้าจะผ่านอาคารน้อยกว่าเจ็ดปี เก่าตามที่เจ้าของสนามบิน Heathrow จำกัดพื้นที่อื่น ๆ ได้รับการออกมาวางสำหรับการวางแนวที่มีการเดินทางเลานจ์ห้องโถงสไตล์และความเชื่อมั่นที่ลดลงบนบันไดและลิฟท์. บางผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงจะมีเวลาเดิน level200 เมตรจากประตูที่จะระงับการผ่านกระเป๋า และประเพณี บลูมเบิร์ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไปเปิดประตูสถานีการบิน

ของลอนดอนฮีทโธรว์สนามบินใหม่ต้อนรับผู้โดยสารเป็นครั้งแรกกับ 2.5 พันล้าน ( 4.2 ล้านบาท ) เมื่อวานนี้ หมายใจเพื่อหลีกเลี่ยงความวุ่นวายของการเปิดสาขาล่าสุด และหนุนกรณีของตนที่เหลือเป็นฮับใหญ่
เที่ยวบินแรกที่ใช้อาคาร ซึ่งแทนที่เครื่องจากปี 1950 , เป็นสายการบินโบอิ้ง 767
จากชิคาโกเที่ยวบินจะถูกปกคลุมที่ 10 % ของความจุ ขณะที่ระบบเตียงหลังจากเปิดตัวสนามบินฮีทโทร เทอร์มินัล 5 ในปี 2551 นำไปสู่การจัดการสัมภาระ ที่ราคา 16 ล้านในค่าใช้จ่าย และรายได้หายไป .
กับลูกคลื่นเพดานและพลาซ่า ชอบโซนผู้โดยสารขาออก ผู้โดยสาร 2 จะไม่เพิ่มกำลังการผลิตใหม่และแทนที่จะช่วย ฮีทโธรว์ เคาน์เตอร์ ( กทม. ใหม่กว่าฮับในอ่าวตามหัวหน้าผู้บริหารแต่งตั้งจอห์น ฮอลแลนด์ เคย์
ท้าทายที่สุดอาจจะเป็นการทดลองเฉพาะเช่นทุ่มเทเช็คอินในโต๊ะ 23 Star Alliance สายการบินที่จะใช้อาคาร .
" มันไม่เคยมีมาก่อนที่สนามบินใด ๆที่คุณมีผู้ให้บริการมากมาย ทำงานร่วมกัน เพื่อใช้ร่วมกันเช็คอิน erbacci " จัสติน ,ของสมาคมรองประธานสำหรับประสบการณ์ของลูกค้าและเทคโนโลยี .
ย้ายดาวผู้หนึ่งสถานีจากสามก่อนที่จะนำเวลาการเชื่อมต่ออย่างน้อย 60 นาที ( ถ้าระบบงานใหม่ตามแผน
นอกจากสมาชิก รวมถึงดอยช์ ลุฟท์ฮันซ่า ดาว , สายการบินสิงคโปร์และจีน ซึ่งควบคุมเพียง 20 % ของความจุที่ Heathrowอาคารจะยัง เจอร์มัน วิงส์ บ้าน , Lufthansa แผนก - ไอร์แลนด์ AER LINGUS และการบินแอตแลนติกบริสุทธิ์สั้นลาก .
หมวกในขาออกผู้โดยสารทุกวัน เริ่มต้นที่ 6 , 000 เมื่อเทียบกับความจุของเกี่ยวกับ 45 , 000 มีทั้งหมด 26 ผู้ให้บริการไม่กำหนดอย่างเต็มที่ที่จะฝังตัวอยู่ที่ terminal จนถึงเดือนพฤศจิกายน .
terminal2 ได้รับการสร้างขึ้นบน รอยเท้าของ Heathrow ของยูโรป้าอาคารที่ออกแบบมาเพื่อจัดการ 1.2 ล้านคน ในปี 1995 และเริ่มจะสามารถผลิต 20 ล้านผู้โดยสารทุกปีก่อนที่จะว่างจากอดีต อาคาร 1 มีความจุรวม 30 ล้าน .
ถ่ายร่วมกับเทอร์มินัล 5 , T2 เปิดหมายถึง 70% ของลูกค้าจะผ่านอาคารไม่น้อยกว่าเจ็ดปี สนามบิน Heathrow จำกัด
ตามเจ้าของ