By 1947-1948 I had reached the age

By 1947-1948 I had reached the age of thirteen and started working as a conductor, on my brother Cassim's bus. In 1948 I took out a bus conductor's license. When I started to work I was paid one kyat and fifty pyas a day and meals. Our bus was the "Khin San yin" and had the Rangoon-Insein run. Within a year I was earning three kyats a day. Sometime after that the bus-owner increased my daily wages to five kyats, since I had become quite proficient in getting passengers and had also picked up some knowledge of car engine repair and maintenance. I worked as a conductor for three years, after which I look out a driver's license and was engaged by a rich Chinese who lived next door to us, to drive his jeep-taxi. Besides being provided with meals, l was given a monthly salary of ninety kyats. I worked for him for one year and eight months, after which I left the job.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฉันมีอายุของ thirteen และเริ่มทำงานเป็นผู้ควบคุมวงที่ บนรถพี่ Cassim ของ โดย 1947-1948 ในค.ศ. 1948 ที่ฉันเอาออกสิทธิ์การใช้งานของนำรถ เมื่อผมเริ่มทำงาน ผมที่จ่ายเงิน kyat หนึ่งและ 50 pyas วันและรับประทานอาหาร รถบัสของเราถูก "ยิน Khin ซาน" และมี Insein ย่างกุ้งที่ทำงาน ภายในหนึ่งปี ฉันมีรายได้ kyats สามวัน บางครั้งหลังจากที่ เจ้าของรถเพิ่มขึ้นค่าจ้างของฉันทุกวันกับ 5 kyats เนื่องจากผมได้กลายเป็นความเชี่ยวชาญมากในการรับผู้โดยสาร และยังได้รับองค์ความรู้บางอย่างของรถยนต์ซ่อมแซมและบำรุงรักษา ฉันทำงานเป็นผู้ควบคุมวงที่สามปี หลังจากที่ฉันมองออกใบขับขี่ และหมั้น โดยจีนรวยที่อาศัยแหล่งเรา ขับรถจี๊ปของเขา นอกจาก การให้อาหาร l ให้เดือนของเก้าสิบ kyats ฉันทำให้เขาหนึ่งปี และแปดเดือน หลังจากที่ทิ้งงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดย 1947-1948 ฉันได้ถึงอายุสิบสามและเริ่มทำงานเป็นตัวนำบนรถบัสของพี่ชายของซิมของฉัน ในปี 1948 ผมเอาออกใบอนุญาตตัวนำรถบัสของ เมื่อผมเริ่มที่จะทำงานจะได้เงินจั๊ตหนึ่งห้าสิบ Pyas วันและอาหาร รถบัสของเราคือ "ขิ่นซานหยิน" และมีระยะย่างกุ้ง-อิน ภายในเวลาหนึ่งปีที่ผมเป็นรายสามจ๊าตต่อวัน หลังจากที่เจ้าของรถบัสเพิ่มขึ้นค่าจ้างประจำวันของฉันถึงห้าจ๊าตตั้งแต่ฉันได้กลายเป็นที่ค่อนข้างมีความเชี่ยวชาญในการรับผู้โดยสารและยังได้หยิบขึ้นมาความรู้ของการซ่อมแซมเครื่องยนต์รถและการบำรุงรักษาบางส่วน ผมทำงานเป็นตัวนำเป็นเวลาสามปีที่ผ่านมาหลังจากที่ฉันมองออกใบอนุญาตขับรถและได้รับการมีส่วนร่วมโดยที่อุดมไปด้วยชาวจีนที่อาศัยอยู่ประตูถัดไปเราจะขับรถแท็กซี่รถจี๊ปของ​​เขา นอกจากนี้ยังถูกให้กับอาหาร, L ได้รับเงินเดือนเก้าสิบจ๊าต ผมทำงานกับเขาเป็นเวลาหนึ่งปีแปดเดือนหลังจากที่ผมออกจากงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดย 1947-1948 ผมอายุ 13 และเริ่มทำงานเป็นคอนดักเตอร์ บนรถบัสของ cassim พี่ชายของฉัน ในปี พ.ศ. 2491 ได้ใบอนุญาตกระเป๋ารถเมล์ ) เมื่อฉันเริ่มทำงานฉันก็จ่ายหนึ่งคนคเปียสห้าสิบวัน และอาหาร รถบัสของเราคือ " คินซังฮยอน " และมีย่างกุ้งนเซนหนี ภายในปีนี้ผมได้เงินสามจ๊าต วันบางหลังที่เจ้าของรถเพิ่มค่าจ้างรายวัน 5 จ๊าต ตั้งแต่ฉันได้กลายเป็นที่ค่อนข้างมีความเชี่ยวชาญในการรับผู้โดยสาร และยังได้รับความรู้บางส่วนของการซ่อมเครื่องยนต์รถและการบำรุงรักษา ผมทำงานเป็นคอนดักเตอร์ 3 ปี หลังจากที่ผมดูใบขับขี่ และหมั้นโดยเศรษฐีจีนที่อาศัยอยู่ประตูถัดไปเราขับรถของเขารถจี๊ปแท็กซี่นอกจากจะได้รับอาหารที่ ฉันได้รับเงินเดือนเก้าสิบจ๊าต . ผมทำงานกับเขามา 1 ปี กับ 8 เดือน หลังจากที่ฉันออกมาจากงาน