Demand Presence Detection Performan

Demand Presence Detection Performance
Using an installed camera that meets the optimal viewing specifications described above for intersection control traffic applications, the system will be able to accurately provide demand presence detection.
Different detector types will be selectable during configuration. All of the following Detector Types will be supported: Stop Line, Count Detector, Presence Detector, Bicycle Detector, Speed Detector, Detector Function, Station, Input, Label, Scheduler, Speed Alarm, and Contrast Loss Detector.
The demand presence accuracy will be based on the ability to enable a protected turning movement on an intersection stop line, when a demand exists. The probability of not detecting a vehicle for demand presence will be less than 1% error under all operating conditions. In the presence of artifact conditions, the MVP will minimize extraneous (false) protected movement calls to less than 7%.
To ensure statistical significance, the demand presence accuracy and error will be calculated over time intervals that contain a minimum of one hundred, protected turning movements.
These performance specifications will be achieved with a minimum of 2 presence detectors coupled with a single detector function (Type-9) to provide adequate road coverage to sample the random arrival pattern of vehicles at the stop line.
The calculation of the demand presence error will not include turning movements where vehicles do not pass through the presence detectors, or where they stop short or stop beyond the combined detection

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความต้องการประสิทธิภาพการตรวจสอบสถานะ
ใช้กล้องติดตั้งที่ตรงตามข้อกำหนดดูดีที่สุดที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับแยกควบคุมจราจร ระบบจะได้ถูกต้องให้ตรวจสอบสถานะความต้องการ
ชนิดเครื่องตรวจจับต่าง ๆ จะเลือกในระหว่างการตั้งค่าคอนฟิก ทุกชนิดเครื่องตรวจจับต่อไปนี้จะได้รับการสนับสนุน: หยุดบรรทัด ตรวจนับ สถานะเครื่องตรวจจับ จับจักรยาน เครื่องตรวจ จับความเร็ว ฟังก์ชันตรวจจับ สถานี ป้อนข้อมูล ป้ายชื่อ กำหนดการ เตือนความเร็ว กสูญเสียความคมชัดจับ
ความถูกต้องสถานะความต้องจะยึดตามความสามารถในการเปิดใช้งานการป้องกันเปิดเคลื่อนย้ายบนบรรทัดต้องแยก เมื่อมีความต้องการ น่าไม่ตรวจรถสำหรับสถานะความต้องจะน้อยกว่า 1% ข้อผิดพลาดภายใต้การทำงานทั้งหมด ในต่อหน้าของเงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์ MVP จะลดเรียกขบวนการป้องกัน (เท็จ) ไม่น้อยกว่า 7%.
To ตรวจสอบนัยสำคัญทางสถิติ ความถูกต้องสถานะความต้องการ และข้อผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อย ป้องกันการเคลื่อนไหวเปลี่ยน
คุณสมบัติประสิทธิภาพเหล่านี้จะสำเร็จได้ ด้วยอย่างน้อย 2 ตรวจจับสถานะด้วยฟังก์ชันจับเดียว (ชนิด-9) เพื่อให้ครอบคลุมถนนพอสุ่มตัวอย่างแบบสุ่มมาของยานพาหนะที่บรรทัดต้องการ
การคำนวณความต้องการแสดงข้อผิดพลาดจะไม่รวมเปิดการเคลื่อนไหวที่ยานพาหนะไม่ผ่านเครื่องตรวจจับสถานะ หรือที่หยุดสั้น ๆ หรือหยุดนอกเหนือจากการตรวจพบรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความต้องการการตรวจสอบประสิทธิภาพการใช้ติดตั้งกล้อง
ที่ตรงกับที่ดีที่สุดดูรายละเอียดที่อธิบายข้างต้นสำหรับโปรแกรมควบคุมการจราจรแยก ระบบจะสามารถให้ความต้องการของตนได้อย่างถูกต้องตรวจสอบ .
ประเภทเครื่องตรวจจับที่แตกต่างกันจะถูกเลือกในการปรับแต่ง ทั้งหมดต่อไปนี้ประเภทเครื่องตรวจจับจะได้รับการสนับสนุน : หยุดสาย , เครื่องนับตัวเครื่อง , เครื่องตรวจจับเครื่องตรวจจับความเร็วจักรยาน , ฟังก์ชันตรวจจับสถานี , ป้อนข้อมูล , ป้าย , ตารางเวลาปลุกเครื่องตรวจจับความเร็ว และการสูญเสียความคมชัด .
ความต้องการตนความถูกต้อง จะขึ้นอยู่กับความสามารถในการใช้ป้องกันการเคลื่อนไหวในการแยกเส้นให้หยุด เมื่อความต้องการมีอยู่ความน่าจะเป็นของการไม่ได้ตรวจสอบยานพาหนะที่ตนต้องการจะน้อยกว่า 1% ข้อผิดพลาดภายใต้ทุกสภาพการใช้งาน ในการแสดงตนของเงื่อนไขสิ่งประดิษฐ์ MVP จะลดที่ไม่เกี่ยวข้อง ( ปลอม ) ป้องกันการเคลื่อนไหวเรียกร้องน้อยกว่า 7%
เพื่อให้สถิติ ความต้องการที่มีความถูกต้องและข้อผิดพลาดจะถูกคำนวณผ่านช่วงเวลาที่ประกอบด้วยอย่างน้อยหนึ่งร้อยป้องกันการเปลี่ยนการเคลื่อนไหว .
ข้อมูลการปฏิบัติเหล่านี้จะได้รับอย่างน้อย 2 ตัวตรวจจับคู่กับฟังก์ชันเครื่องเดียว ( type-9 ) เพื่อให้มีความครอบคลุมเพียงพอมาถึงถนนตัวอย่างสุ่มรูปแบบของยานพาหนะที่หยุดบรรทัด .
การคำนวณความต้องการสถานะข้อผิดพลาดจะไม่รวมเปลี่ยนการเคลื่อนไหวที่ยานพาหนะไม่ผ่านตัวเครื่อง หรือที่พวกเขาหยุดสั้น ๆหรือหยุดนอกเหนือจากการตรวจสอบรวม