Despite the observed increase in th

Despite the observed increase in the degree of heterogeneity among the LCCs, there are certain key features
that can be identified as the core of the original, consecrated LCC model. Doganis (2010) provides a detailed
account of these features and how they contribute to the lower unit operating costs that led to the extraordinary
success of the LCC model. The discussion below is based in part on Doganis’ (2010) analysis of the core LCC
model pioneered by Southwest Airlines. Southwest Airlines was the first truly low-cost airline that started
expanding its operations right after deregulation. Over the years it grew constantly, and while its pricing strategies
were aggressive, Southwest Airlines is the only airline in the U.S. that remained profitable every year since its
inception. Southwest’s business strategy was soon followed by other carriers such as Value Jet (Air Tran after
1998), American Trans Air (ATA), Frontier and America West to name a few. The number of LCCs started to grow
fast especially during the 1990s.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ มีการสังเกตเพิ่มขึ้นในระดับของ heterogeneity ระหว่าง LCCs มีลักษณะบางที่สามารถระบุเป็นหลักของแบบจำลอง LCC ดั้งเดิม ไร ๆ Doganis (2010) แสดงเป็นรายละเอียดบัญชีของคุณลักษณะเหล่านี้และวิธีเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายที่นำไปสู่การวิสามัญหน่วยล่างความสำเร็จของรุ่น LCC การสนทนาที่ด้านล่างอยู่ในส่วนของ Doganis (2010) การวิเคราะห์หลัก LCCรุ่นที่เป็นผู้บุกเบิก โดยสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ ตะวันตกเฉียงใต้สายการบินบินประหยัดอย่างแท้จริงครั้งแรกที่เริ่มต้นขยายการดำเนินงานทันทีหลังจากเสรี ปี นี้เติบโตอย่างต่อเนื่อง และใน ขณะที่กลยุทธ์การกำหนดราคาไม่ก้าวร้าว ตะวันตกเฉียงใต้สายการบินคือ สายการบินเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ยังคงมีกำไรทุกปีตั้งแต่นั้นมา กลยุทธ์ทางธุรกิจของตะวันตกเฉียงใต้ได้ถูกตามเร็ว ๆ นี้สายการบินอื่น ๆ เช่นค่า Jet (ทรานแอร์หลังปี 1998), แอร์ทรานส์อเมริกา (ATA), ชายแดน และอเมริกาตะวันตกเพื่อชื่อไม่กี่ จำนวน LCCs เริ่มเติบโตรวดเร็วโดยเฉพาะในช่วงปี 1990

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีการเพิ่มขึ้นของการปฏิบัติในระดับของความแตกต่างในหมู่ LCCs มีคุณสมบัติที่สำคัญบางอย่าง
ที่สามารถระบุว่าเป็นแกนหลักของเดิมถวายแบบ LCC Doganis (2010) ให้รายละเอียด
บัญชีของคุณลักษณะเหล่านี้และวิธีที่พวกเขามีส่วนร่วมกับหน่วยที่ต่ำกว่าต้นทุนการดำเนินงานที่นำไปสู่พิเศษ
สำเร็จของรูปแบบ LCC การอภิปรายด้านล่างอยู่ในส่วนที่เกี่ยวกับ Doganis '(2010) การวิเคราะห์ LCC แกน
รุ่นบุกเบิกโดย Southwest Airlines Southwest Airlines เป็นสายการบินแรกที่แท้จริงต้นทุนต่ำที่เริ่ม
ขยายการดำเนินงานของตนทันทีหลังจากที่กฎระเบียบ กว่าปีที่มันเติบโตอย่างต่อเนื่องและในขณะที่กลยุทธ์การกำหนดราคาของมัน
มีความก้าวร้าว Southwest Airlines เป็นสายการบินเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ยังคงทำกำไรได้ทุกปีตั้งแต่
เริ่มก่อตั้ง กลยุทธ์ทางธุรกิจของภาคตะวันตกเฉียงใต้ของตามมาเร็ว ๆ นี้โดยผู้ให้บริการอื่น ๆ เช่นค่าเจ็ท (Air Tran หลังจาก
1998), อเมริกันทรานส์แอร์ (ATA) ชายแดนและอเมริกาตะวันตกเพื่อชื่อไม่กี่ จำนวน LCCs เริ่มที่จะเติบโต
อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะในช่วงปี 1990

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะพบเพิ่มขึ้นในระดับของความหลากหลายของ lccs , มีบางคุณสมบัติที่สําคัญ
ที่สามารถระบุเป็นหลักของต้นฉบับ ถวายแบบหอสมุดรัฐสภาอเมริกัน . doganis ( 2553 ) มีรายละเอียด
คุณลักษณะเหล่านี้และวิธีที่พวกเขามีส่วนร่วมในหน่วยลดต้นทุนที่นำไปสู่ความสำเร็จที่ไม่ธรรมดา
ของ LCC รุ่นการสนทนาด้านล่างอยู่ในส่วน doganis ' ( 2010 ) การวิเคราะห์หลัก LCC
รุ่นบุกเบิกโดยตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน สายการบินตะวันตกเฉียงใต้สายการบินต้นทุนต่ำอย่างแท้จริงเป็นครั้งแรกที่เริ่มขยายกิจการ หลังจากที่กฎระเบียบ
. กว่าปีมันเติบโตอย่างต่อเนื่องและในขณะที่กลยุทธ์การตั้งราคา
เป็นก้าวร้าว , Southwest Airlines เป็นสายการบินเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ยังคงมีกำไรทุกปีนับตั้งแต่
ที่มา กลยุทธ์ธุรกิจตะวันตกเฉียงใต้เป็นแล้วตามด้วยสายการบินอื่นๆ เช่น ค่าเครื่องบิน ( แอร์ ทรานหลังจาก
1998 ) , แอร์ ทรานส์อเมริกา ( ATA ) , ชายแดน และอเมริกาตะวันตกเพื่อชื่อไม่กี่ จำนวน lccs เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในช่วงปี 1990
.