The results indicate that, as thesl

The results indicate that, as the
slippage increased, the friction coefficient raised up at steady state of the rolling contact
friction as well as the wear volume. With the increasing slippage, the damage of wear zone was
transformed from mild to severe, which presented the typical fatigue features: delamination and
sub-cracks. The worn surface was covered with a thin tribo-film under a small slippage condition.
With the increase of slippage, the oxidation wear behavior weakened and the size of the debris
particles became larger. As the slippage increased, the mainly wear mechanism transformed from
the oxidation wear to the fatigue wear
(delamination mechanism) and then into the abrasive wear accompanying delamination.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการวิจัยพบว่าในขณะที่
การเลื่อนหลุดเพิ่มขึ้นแรงเสียดทาน COEF Fi ประสิทธิภาพยกขึ้นที่ความมั่นคงของรัฐในการติดต่อกลิ้ง
แรงเสียดทานเช่นเดียวกับปริมาณการสึกหรอ ด้วยการเลื่อนหลุดของการเพิ่มความเสียหายของเขตการสวมใส่ที่ถูก
เปลี่ยนจากอ่อนเพื่อรุนแรงซึ่งนำเสนอคุณสมบัติความเมื่อยล้าทั่วไป: delamination และ
ย่อยรอยแตก พื้นผิวที่สึกหรอถูกปกคลุมด้วยบาง LM Fi tribo- ภายใต้สภาพการลื่นไถลขนาดเล็ก.
กับการเพิ่มขึ้นของการเลื่อนหลุดของพฤติกรรมการเกิดออกซิเดชันสึกหรอลดลงและขนาดของเศษ
อนุภาคกลายเป็นขนาดใหญ่ ในฐานะที่เป็นลื่นไถลที่เพิ่มขึ้นส่วนใหญ่สวมใส่กลไกการเปลี่ยนจาก
การสึกหรอออกซิเดชันที่จะสวมใส่ความเมื่อยล้า
(กลไก delamination) แล้วเข้าไปขัด delamination สวมใส่ที่มาพร้อมกับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการศึกษาพบว่าเป็นการเลื่อนไหลเพิ่มแรงเสียดทาน coef จึง cient ขึ้นมาที่สถานะคงตัวของกลิ้งติดต่อแรงเสียดทานรวมทั้งใส่ปริมาณ มีการเลื่อนหลุด ความเสียหายของการใส่โซนคือเปลี่ยนจากอ่อนเพื่อรุนแรงซึ่งนำเสนอคุณสมบัติความเมื่อยล้าและโดยทั่วไป :ซับ รอยแตก การใส่พื้นผิวปกคลุมด้วยบาง Tribo - จึง LM ภายใต้เงื่อนไขการเลื่อนหลุดของขนาดเล็กด้วยการเพิ่มของการเลื่อนหลุดของ การศึกษาพฤติกรรมการสึกหรอลดลง และขนาดของเศษอนุภาคกลายเป็นขนาดใหญ่ เป็นเสียงที่เพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่ใส่กลไกการเปลี่ยนจากออกซิเดชันสวมกับความเหนื่อยล้าใส่( กลไกการแยกชั้น ) แล้วเข้าไปขัดสวมประกอบกับการแยกชั้น