Hydrogen is an attractive energy so

Hydrogen is an attractive energy source for improving gasoline engine performance. In this
paper, a new hydrogen nanobubble gasoline blend is introduced, and the influence of
hydrogen nanobubble on the combustion characteristics of a gasoline engine is experimentally
investigated. The test was performed at a constant engine speed of 2000 rpm, and
engine load of 40, 60, and 80%. The air-to-fuel equivalence ratio (l) was adjusted to the
stoichiometric (l ¼ 1), for both gasoline, and the hydrogen nanobubble gasoline blend. The
results show that the mean diameter and concentration of hydrogen nanobubble in the
gasoline blend are 149 nm and about 11.35 108 particles/ml, respectively. The engine test
results show that the power of a gasoline engine with hydrogen nanobubble gasoline blend
was improved to 4.0% (27.00 kW), in comparison with conventional gasoline (25.96 kW), at
the engine load of 40%. Also, the brake specific fuel consumption (BSFC) was improved,
from 291.10 g/kWh for the conventional gasoline, to 269.48 g/kWh for the hydrogen
nanobubble gasoline blend, at the engine load of 40%.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่น่าสนใจสำหรับการปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์เบนซิน ในการนี้กระดาษ การนำมาใช้ผสมผสานไฮโดรเจนน้ำมัน nanobubble และอิทธิพลของไฮโดรเจน nanobubble ลักษณะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินคือทดลองการตรวจสอบ ทำการทดสอบที่ความเร็วคงเครื่องยนต์ 2000 รอบต่อนาที และโหลดเครื่องยนต์ 40, 60 และ 80% อัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิงเทียบเท่า (l) ถูกปรับปรุงเพื่อการstoichiometric (l ¼ 1), เบนซิน และผสมน้ำมันเบนซิน nanobubble ไฮโดรเจน การผลลัพธ์แสดงว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเฉลี่ยและความเข้มข้นของไฮโดรเจน nanobubble ในการผสมน้ำมันเบนซินมี 149 nm และ 11.35 ประมาณ 108 อนุภาค/มล. ตามลำดับ การทดสอบโปรแกรมผลลัพธ์แสดงว่าพลังของเครื่องยนต์เบนซินกับไฮโดรเจน nanobubble เบนซินผสมปรับปรุงการ 4.0% (27.00 กิโลวัตต์), เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดา (25.96 กิโลวัตต์), ที่โหลดเครื่องยนต์ 40% ยัง การเบรกที่ปรับปรุงเฉพาะเพลิง (BSFC)จาก 291.10 g/kWh สำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดา จะ 269.48 g/kWh สำหรับไฮโดรเจนnanobubble เบนซินผสมผสาน ที่โหลดเครื่องยนต์ 40%

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฮโดรเจนเป็นแหล่งพลังงานที่น่าสนใจสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซิน ในการนี้
กระดาษใหม่ไฮโดรเจน nanobubble น้ำมันเบนซินผสมผสานเป็นที่รู้จักและมีอิทธิพลของ
ไฮโดรเจน nanobubble อยู่กับลักษณะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เบนซินที่มีการทดลอง
การตรวจสอบ การทดสอบได้ดำเนินการที่ความเร็วคงที่เครื่องยนต์ 2000 รอบต่อนาทีและ
โหลดของเครื่องยนต์ 40, 60, และ 80% สมดุลอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (L) ได้รับการปรับให้
stoichiometric (L ¼ 1) น้ำมันเบนซินทั้งสองและไฮโดรเจน nanobubble น้ำมันเบนซินผสมผสาน
ผลแสดงให้เห็นว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางและความเข้มข้นของไฮโดรเจน nanobubble ใน
การผสมผสานเบนซิน 149 นาโนเมตรและประมาณ 11.35 108 อนุภาค / ml ตามลำดับ เครื่องยนต์ทดสอบ
ผลปรากฏว่าพลังของเครื่องยนต์เบนซินที่มีไฮโดรเจน nanobubble น้ำมันเบนซินผสม
ได้ดีขึ้นเป็น 4.0% (27.00 กิโลวัตต์) ในการเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินธรรมดา (25.96 กิโลวัตต์) ที่
ความเร็วในการโหลดของเครื่องยนต์ 40% นอกจากนี้การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเบรกเฉพาะ (BSFC) คือการปรับตัวดีขึ้น
จาก 291.10 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดาไป 269.48 กรัม / กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงสำหรับไฮโดรเจน
nanobubble น้ำมันเบนซินผสมที่โหลดของเครื่องยนต์ 40%