Since one of the main objectives of

Since one of the main objectives of this study was to evaluate the potential effectiveness of different waste collection strategies to be applied to an actual waste management system, rather than to contribute to vehicle routing theory, commercially-available routing software, the Network Analyst (NA) extension of ESRI’s Arc- GISÒ ArcMap 9.3, was used. The features of the NA that make it par- ticularly suitable are the use of street-level mapping, in the form of network datasets, allowing for detailed routes to be calculated and to replicate certain characteristics, e.g. multiple depot locations or different vehicle types, while obeying the restrictions specified by the user. It uses the Dijkstra algorithm to determine the shortest path source–destination matrix of the network, and Tabu Search meta-heuristic as the VRP solving method. The commercial charac- ter of the software ESRI’s ArcGISÒ ArcMap 9.3 and its extensions dic- tates the protection of the detailed algorithms used for propriety reasons.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีใช้เนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของการศึกษานี้อย่างใดอย่างหนึ่งเพื่อประเมินประสิทธิภาพศักยภาพของกลยุทธ์ในการเก็บขยะที่แตกต่างกันจะใช้กับระบบการจัดการของเสียที่เกิดขึ้นจริง แทนที่ จะนำไปสู่ทฤษฎีเส้นทางรถยนต์ จำหน่ายผลิตซอฟต์แวร์ การขยายเครือข่ายนักวิเคราะห์ (นา) ของ ESRI Arc - GISÒ ArcMap 9.3 คุณสมบัติของนาที่ตรา - ticularly มีการใช้การแม็ประดับถนน ในรูปแบบของชุดข้อมูลเครือข่าย ให้รายละเอียดเส้นทาง การคำนวณ และ การทำซ้ำลักษณะบางอย่าง เช่นหลายคลังสถานหรือยานพาหนะต่างชนิด ในขณะที่การเชื่อฟังข้อจำกัดที่ระบุ โดยผู้ใช้ ใช้อัลกอริทึม Dijkstra กำหนดเมตริกซ์ต้นทาง – ปลายทางเส้นทางที่สั้นที่สุดของเครือข่าย และการค้นหาทาบู meta-เชิงฮิวริสทิคเป็นวิธีแก้วีอาร์พี เธอ charac ในเชิงพาณิชย์ของซอฟต์แวร์ ESRI ArcGISÒ ArcMap 9.3 และ tates ดิ๊กสของส่วนขยายของขั้นตอนวิธีการรายละเอียดใช้เหตุผลในการคัดค้านต่อธรรมเนียมปฏิบัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่หนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของการศึกษานี้คือการประเมินประสิทธิภาพศักยภาพของกลยุทธ์การเก็บขยะที่แตกต่างเพื่อนำไปใช้กับระบบการจัดการของเสียที่เกิดขึ้นจริงมากกว่าที่จะนำไปสู่​​การรถทฤษฎีเส้นทาง, ซอฟแวร์การกำหนดเส้นทางในเชิงพาณิชย์ที่มีอยู่ที่นักวิเคราะห์เครือข่าย (NA ) ส่วนขยายของ ESRI Arc- Giso ArcMap 9.3 ถูกนำมาใช้ คุณสมบัติของ NA ที่ทำให้มารดา ticularly ที่เหมาะสมมีการใช้งานของการทำแผนที่ระดับถนนในรูปแบบของชุดข้อมูลเครือข่ายที่ช่วยให้รายละเอียดเส้นทางที่จะถูกคำนวณและจะทำซ้ำลักษณะบางอย่างเช่นสถานที่หลายสถานีหรือชนิดของยานพาหนะท​​ี่แตกต่างกัน ในขณะที่การเชื่อฟังข้อ จำกัด ที่ระบุโดยผู้ใช้ จะใช้ขั้นตอนวิธี Dijkstra เพื่อตรวจสอบแหล่งที่มาของเมทริกซ์ปลายทางเส้นทางที่สั้นที่สุดของเครือข่ายและห้ามค้นหา meta-แก้ปัญหาเป็นวิธีการแก้ VRP ตรีอักษรในเชิงพาณิชย์ของซอฟแวร์ของ ESRI ArcGISÒ ArcMap 9.3 และนามสกุลของ dic- Tates การป้องกันของขั้นตอนวิธีการรายละเอียดที่ใช้สำหรับเหตุผลที่เหมาะสม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั้งแต่หนึ่งในวัตถุประสงค์หลักของการศึกษานี้เพื่อประเมินประสิทธิผลของกลยุทธ์เก็บขยะต่าง ๆ เพื่อใช้กับระบบการจัดการของเสียที่เกิดขึ้นจริงมากกว่าที่จะสนับสนุนทฤษฎีการจัดเส้นทางยานพาหนะซอฟต์แวร์เส้นทางในเชิงพาณิชย์ , นักวิเคราะห์เครือข่าย ( na ) ส่วนขยายของ ESRI GIS ของอาร์ค - Ò arcmap 9.3 , ใช้ คุณสมบัติของ na ที่ทำพาร์ - ticularly เหมาะจะใช้แผนที่ระดับถนนในรูปแบบของข้อมูลเครือข่าย ช่วยให้เส้นทางรายละเอียดที่จะถูกคำนวณและจำลองลักษณะบางอย่าง เช่น คลังหลายสถานที่หรือยานพาหนะชนิดต่าง ๆ ในขณะที่เจตนารมณ์ข้อ จำกัด ที่กำหนดโดยผู้ใช้ จะใช้ขั้นตอนวิธีของไดค์สตราเพื่อหาเส้นทางที่สั้นที่สุดที่มา–ปลายทางเมทริกซ์ของเครือข่ายและบริการค้นหาเมตาฮิวริสติกเป็น vrp แก้วิธี โฆษณา charac - ทดลองของซอฟต์แวร์ของ ESRI ArcGIS . Ò arcmap 9.3 และส่วนขยายของ DIC - ช่วยในการลำเลียงการคุ้มครองรายละเอียดขั้นตอนวิธีที่ใช้สำหรับเหตุผลที่ไม่เหมาะสม