Export-led Growth and Urbanisation

Export-led Growth and Urbanisation
This section first identifies changes in the world economy that between the 1870s and World
War II stimulated the transformation of frontier Southeast Asia and, at the same time, began a
new era in Southeast Asian urban growth. By 1870, Southeast Asia had experienced two
5
centuries of de-urbanisation (Reid, 1993: 1-2, 63-77, 302-303). The region possessed, in
Mandalay and Manila, possibly two cities with as many as 100,000 inhabitants; by the 1930s,
there were 15 cities of 100,000 or more. In each Southeast Asian country, the main city ranged
in size from a quarter of a million to over half a million (figure 1 and table 1). The section uses
the gateway model to analyse these seven large Southeast Asian cities.
Shipping Costs, Colonial Rule, Western Industrialization and Frontiers
Globalization

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของและนำส่งออกเติบโต ส่วนนี้ต้องระบุการเปลี่ยนแปลงในเศรษฐกิจโลกระหว่าง 1870s และโลก สงคราม II ถูกกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงของชายแดนภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และ พร้อมกัน เริ่มการ ยุคใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เจริญเติบโตของเมือง โดยศาสตร์ ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีประสบการณ์สอง 5 ศตวรรษของลูกค้า (Reid, 1993:1-2, 63-77, 302-303) ภูมิภาคที่ต้อง ใน มัณฑะเลย์และมะนิลา เมืองสองอาจ มีประชากรจำนวน 100000 โดย 1930 15 เมืองของ 100000 หรือมากกว่าได้ ในแต่ละประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เมืองหลักที่อยู่ในช่วง ขนาดสี่ล้านถึงกว่าครึ่งล้าน (ตัวเลข 1 และตารางที่ 1) ส่วนใช้ แบบจำลองเกตเวย์ที่จะวิเคราะห์การเมืองเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ขนาดใหญ่เหล่านี้ 7 ต้นทุน กฎอาณานิคม ตะวันทวีความรุนแรงมาก และขอบเขตในการจัดส่ง โลกาภิวัตน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การส่งออกและนำการเจริญเติบโตและกอล์ฟซับซ้อน
ในส่วนนี้จะเป็นครั้งแรกระบุการเปลี่ยนแปลงในเศรษฐกิจโลกว่าระหว่าง 1870 และโลก
สงครามโลกครั้งที่สองกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงของชายแดนเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และในเวลาเดียวกันเริ่ม
ยุคใหม่ในการเติบโตของเมืองเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดย 1870, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีประสบการณ์สอง
5
ศตวรรษของ de-กลายเป็นเมือง (เรด 1993: 1-2, 63-77, 302-303) ภูมิภาคครอบครองใน
มั ณ ฑะเลมะนิลาและอาจจะเป็นสองเมืองที่มีเป็นจำนวนมากถึง 100,000 คนที่อาศัยอยู่; โดยช่วงทศวรรษที่ 1930
มี 15 เมือง 100,000 คนหรือมากกว่า ในแต่ละประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้, เมืองหลักอยู่ในช่วง
ที่มีขนาดตั้งแต่ไตรมาสล้านไปกว่าครึ่งล้าน (รูปที่ 1 และตารางที่ 1) ส่วนจะใช้
รูปแบบเกตเวย์ในการวิเคราะห์ทั้งเจ็ดเมืองในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีขนาดใหญ่.
ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้า, โคโลเนียลกฎอุตสาหกรรมตะวันตกและพรมแดน
โลกาภิวัตน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่งออกนำการเจริญเติบโตและกลายเป็นเมือง
ส่วนแรกนี้ระบุการเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจโลก ระหว่างคริสต์ทศวรรษ 1850 และโลก
สงครามโลกครั้งที่สองกระตุ้นการเปลี่ยนแปลงของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ชายแดน และ ในเวลาเดียวกัน เริ่มศักราชใหม่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
เมืองเจริญ โดย 1870 เอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีประสบการณ์ 2
5
ศตวรรษของการกลายเป็นเมือง ( เรด , 1993 : 1-2 , 63-77 302-303 , ) ภูมิภาคสิงใน
มัณฑะเลย์และมะนิลา อาจจะสองเมืองที่มีประชากรมากที่สุดเท่าที่ 100000 ; โดยปี 1930
มี 15 เมือง 100000 หรือมากกว่า ในแต่ละภูมิภาคของประเทศในเอเชีย เมืองหลักอยู่
ขนาดจาก 250 , 000 กว่าครึ่งล้าน ( รูปที่ 1 และตารางที่ 1 ) ส่วนการใช้แบบจำลองเพื่อวิเคราะห์
เกตเวย์เหล่านี้เจ็ดใหญ่เอเซียตะวันออกเฉียงใต้เมือง
ต้นทุนการขนส่ง การปกครองอาณานิคมอุตสาหกรรมตะวันตกและพรมแดนโลกาภิวัตน์