The isolated DC-DC converter for Hy

The isolated DC-DC converter for Hybrid bus presented here has some notable advantages
compared with an alternator:
1. It provides fuel economy improvement.
2. Significant increase of reliability of the 24VDC system of the bus, life time is minimum 3 times
longer compared to an alternator
3. Higher performance- overshoot voltage, CAN-bus communication, ease of external control. 4. Cost of maintenance of 24VDC system significantly reduced (life time of battery)
5. Compared to phase-shift topology, this converter has cost reduction and is easy to be
connected in parallel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แปลง dc-dc แยกรถบัสไฮบริดที่นำเสนอนี้มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นบาง
เมื่อเทียบกับไฟฟ้ากระแสสลับ:
1 จะให้การปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
2 เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของความน่าเชื่อถือของระบบ 24vdc ของรถบัส, เวลาชีวิตเป็นอย่างน้อย 3 ครั้ง
อีกต่อไปเมื่อเทียบกับไฟฟ้ากระแสสลับ
3 แรงดันไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงแหกสื่อสารสามารถบัสอย่างง่ายดายจากการควบคุมภายนอก 4ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาระบบ 24vdc ลดลงอย่างมาก (เวลาชีวิตของแบตเตอรี่)
5 เมื่อเทียบกับโครงสร้างขั้นตอนการเปลี่ยนแปลงนี้มีการลดค่าใช้จ่ายและเป็นเรื่องง่ายที่จะเชื่อมต่อใน
ขนาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แปลง DC-DC แยกสำหรับรถไฮบริดที่นำเสนอมีข้อดีบางประการโดดเด่น
เมื่อเทียบกับการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ:
1 ให้ปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง
2 เพิ่มความเชื่อถือของระบบ 24VDC ของบัส อายุการใช้งานเป็นอย่างน้อย 3 ครั้ง
อีกต่อไปเมื่อเทียบกับการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
3 สูงประสิทธิภาพ-overshoot แรงดันไฟฟ้า ความง่ายในการควบคุมภายนอก รถสามารถสื่อสาร 4 ต้นทุนของการบำรุงรักษาระบบ 24VDC ลด (เวลาชีวิตของแบตเตอรี่)
5 เมื่อเทียบกะระยะโทโพโลยี แปลงนี้ได้ลดต้นทุน และง่ายต้อง
เชื่อมต่อพร้อมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวแปลง DC - DC แยกกันสำหรับบัสระบบไฮบริดมานำเสนอมีความได้เปรียบมีชื่อเสียงบาง
เมื่อเทียบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่
1 โรงแรมจัดให้บริการการปรับปรุงการประหยัดน้ำมัน
2 . เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของความน่าเชื่อถือของระบบ VDC ที่ 24 ของรถโดยสารที่ช่วงเวลาแห่งชีวิตไม่ต่ำกว่า 3 ครั้ง
อีกต่อไปเมื่อเทียบกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
3 ที่ ประสิทธิภาพ การทำงานที่สูงขึ้น - แรงดันไฟฟ้ายิงเลย(จุดหมาย)การติดต่อสื่อสารสามารถ - รถโดยสารได้อย่างง่ายดายการควบคุมจาก ภายนอก 4 .ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา 24 ระบบ VDC ลดลงอย่างเห็นได้ชัด(ช่วงเวลาแห่งชีวิตของแบตเตอรี่)
5 . เมื่อเทียบกับโทโพโลยี Phase - Shift ตัวแปลงนี้มีการลดต้นทุนและมีความง่ายในการเป็น
เชื่อมต่อในแบบคู่ขนาน