Authors:Doane SM ; Sohn YW ; Jodlow

Authors:
Doane SM ; Sohn YW ; Jodlowski MT
Author Address:
Department of Psychology, Drawer 6161, Mississippi State University, Mississippi State, MS 39762, USA. [e-mail]
Source:
Human Factors [Hum Factors] 2004 Spring; Vol. 46 (1), pp. 92-103.
Publication Type:
Journal Article; Research Support, Non-U.S. Gov't
Language:
English
Journal Info:
Publisher: Human Factors and Ergonomics Society Country of Publication: United States NLM ID: 0374660 Publication Model : Print Cited Medium: Print ISSN: 0018-7208 (Print) Linking ISSN: 00187208 NLM ISO Abbreviation: Hum Factors Subsets: MEDLINE; Space Life Sciences
Imprint Name(s):
Publication : Santa Monica, Ca : Human Factors and Ergonomics Society
Original Publication : New York, N.Y. : Pergamon Press, 1958-4
MeSH Terms:
Judgment*
Mental Processes*
Accidents, Aviation / *prevention & control
Aviation / *manpower
Humans ; Illinois ; Reaction Time ; Safety
Abstract:
The study offers insights into pilot ability to anticipate consequences of actions and how this ability changes with experience. Novice and expert pilots completed trials in which 3 screens depicted a control movement (or control movements), a cockpit flight situation, or a change in flight situation. Changes depicted in the 3rd screen of each trial were consistent, inconsistent with the mental model of the effect of the control movement or movements, or inconsistent with the application of the control movement(s) to the current flight situation. Pilots indicated whether the depicted change was inconsistent or consistent with their expectations, and accuracy of consistency judgments was greater for mental - model than for situation- model inconsistent statements. Experts are more accurate than novices, particularly for trials that involve multiple, meaningfully related control movements. Expert ability to organize information into meaningful units appears to facilitate future flight state projections, and projection failures appear to result from situation- rather than mental - model failures. Actual or potential applications of this research include analysis of flight situation awareness and flight performance errors.
Entry Date(s):
Date Created: 20040520 Date Completed: 20040610 Latest Revision: 20061115
Update Code:
20121129
PMID:
15151157
Database:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้เขียน:
Doane SM Sohn YW Jodlowski MT
เขียนที่อยู่:
แผนกจิตวิทยา ลิ้นชัก 6161 มหาวิทยาลัยรัฐมิสซิสซิปปี รัฐมิสซิสซิปปี MS 39762 สหรัฐอเมริกา [e-mail]
แหล่ง:
ปัจจัยมนุษย์ [ครวญปัจจัย] ฤดูใบไม้ผลิ 2004 ปี 46 (1), 92-103 นำ.
ชนิดประกาศ:
สมุดบทความ วิจัยสนับสนุน Gov ไม่ที
ภาษา:
อังกฤษ
ข้อมูลสมุดรายวัน:
ผู้เผยแพร่: ปัจจัยมนุษย์และสังคมให้ประเทศประกาศ: สหรัฐอเมริกา NLM ID: รุ่น 0374660 พิมพ์: พิมพ์อ้างสื่อ: พิมพ์นอก: นอกการเชื่อมโยง (พิมพ์) 0018-7208: ย่อ NLM ISO 00187208: ครวญปัจจัยย่อย: MEDLINE พื้นที่ชีวิตวิทยาศาสตร์
ชื่อสำนักพิมพ์:
ประกาศ: ซานตาโมนิกา Ca: ปัจจัยมนุษย์และการยศาสตร์
เดิม: นิวยอร์ก N.Y.: Pergamon กด 1958-4
ประกบเงื่อนไข:
พิพากษา *
กระบวนจิต *
อุบัติเหตุ บิน / * ป้องกัน&ควบคุม
บิน / * กำลังคน
มนุษย์ รัฐอิลลินอยส์ ปฏิกิริยาเวลา ความปลอดภัย
นามธรรม:
ลึกสามารถนำร่องคาดผลการดำเนินการและวิธีเปลี่ยนความสามารถนี้ มีประสบการณ์ให้บริการการศึกษา สามเณรและผู้เชี่ยวชาญนักบินเสร็จทดลองที่หน้าจอที่ 3 แสดงการเคลื่อนไหวควบคุม (หรือควบคุมการเคลื่อนไหว), ส่วนควบคุมสถานการณ์บิน หรือการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์การบิน เปลี่ยนแปลงที่แสดงในหน้าจอที่ 3 ของการทดลองแต่ละครั้งได้สอดคล้องกัน สอดคล้องกับรูปแบบทางจิตใจของผลของการควบคุมการเคลื่อนไหวหรือเคลื่อนไหว หรือไม่สอดคล้องกับแอพลิเคชันของ movement(s) ควบคุมสถานการณ์บินปัจจุบัน นักบินระบุว่า เปลี่ยน depicted ไม่สอดคล้องกัน หรือสอดคล้องกับความคาดหวังของพวกเขา และความถูกต้องของความสอดคล้องของคำพิพากษามากขึ้นสำหรับจิต - รุ่นกว่าสำหรับงบไม่สอดคล้องของแบบจำลองสถานการณ์ ผู้เชี่ยวชาญถูกต้องมากกว่าสามเณร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทดลองที่เกี่ยวข้องกับหลาย มาเกี่ยวข้องการควบคุมการเคลื่อนไหว ความเชี่ยวชาญในการจัดระเบียบข้อมูลเป็นหน่วยที่มีความหมายถึง ช่วยประมาณสถานะเที่ยวบินในอนาคต และฉายภาพความล้มเหลวจะ เกิดจากสถานการณ์ - ค่อนข้างมากกว่าจิต - รูปแบบความล้มเหลว ใช้งานจริง หรือเป็นไปได้ของงานวิจัยนี้รวมวิเคราะห์ตระหนักถึงสถานการณ์ของเที่ยวบินและเที่ยวบินประสิทธิภาพข้อผิดพลาด
วันรายการ:
วันสร้าง: เสร็จสมบูรณ์วัน 20040520:20040610 ปรับปรุงล่าสุด: 20061115
ปรับปรุงรหัส:
20121129
PMID:
15151157
ฐานข้อมูล:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้เขียน:
Doane เอสเอ็ม; ซง YW; Jodłowskiนา
ผู้เขียนที่อยู่:
ภาควิชาจิตวิทยา, ลิ้นชัก 6161, รัฐมิสซิสซิปปี้มหาวิทยาลัยรัฐมิสซิสซิปปี้, MS 39762, USA [e-mail]
ที่มา:
ปัจจัยที่มนุษย์ [ปัจจัย Hum] 2004 ฤดูใบไม้ผลิ; ฉบับ 46 (1), pp 92-103
สิ่งพิมพ์ประเภท:
บทความวารสารการสนับสนุนการวิจัยที่ไม่ใช่เราประชาชนต้องเรียนรู้
ภาษา:
อังกฤษ
วารสารข้อมูล:
สำนักพิมพ์: ปัจจัยมนุษย์และการยศาสตร์สังคมของประเทศที่ตีพิมพ์: ID สหรัฐอเมริกา NLM: 0374660 สิ่งพิมพ์ รุ่นพิมพ์อ้างกลาง: พิมพ์เลข ISSN: 0018-7208 (พิมพ์) การเชื่อมโยง ISSN: 00187208 NLM ISO ชื่อย่อ: Hum ปัจจัยซั: MEDLINE; อวกาศวิทยาศาสตร์เพื่อชีวิต
ประทับชื่อ (s):
ที่ตีพิมพ์: Santa Monica, Ca ปัจจัยมนุษย์และการยศาสตร์สังคม
สิ่งพิมพ์ต้นฉบับ: New York, NY: กาม้อนท์กด 1958-4
เงื่อนไขแห:
พิพากษา *
กระบวนการจิต *
อุบัติเหตุการบิน / * การป้องกันและการควบคุม
การบิน / * กำลังคน
มนุษย์; อิลลินอยส์เวลาปฏิกิริยา; ความปลอดภัย
บทคัดย่อ:
การศึกษานำเสนอข้อมูลเชิงลึกในการนำร่อง ความสามารถในการคาดการณ์ผลของการกระทำและวิธีการนี้การเปลี่ยนแปลงของความสามารถที่มีประสบการณ์ นักบินมือใหม่และผู้เชี่ยวชาญการทดลองที่ 3 หน้าจอแสดงการเคลื่อนไหวการควบคุม (หรือการเคลื่อนไหวควบคุม) สถานการณ์นักบินเที่ยวบินหรือการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์การบินเสร็จ การเปลี่ยนแปลงที่ปรากฎในหน้าจอที่ 3 ของแต่ละการทดลองมีความสอดคล้อง, ไม่สอดคล้องกับรูปแบบจิตของผลกระทบของการเคลื่อนไหวการควบคุมหรือการเคลื่อนไหวหรือไม่สอดคล้องกับการประยุกต์ใช้การควบคุมการเคลื่อนไหว (s) สถานการณ์การบินในปัจจุบัน นักบินชี้ให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงเป็นภาพที่ไม่สอดคล้องหรือสอดคล้องกับความคาดหวังของพวกเขาและความถูกต้องของการตัดสินความสอดคล้องมากขึ้นสำหรับการเป็นจิต - รุ่นกว่าสำหรับงบที่ไม่สอดคล้องกับสถานการณ์แบบ ผู้เชี่ยวชาญมีความถูกต้องมากขึ้นกว่าสามเณรโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการทดลองที่เกี่ยวข้องกับหลายความเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมความหมาย ความสามารถในด้านการจัดระเบียบข้อมูลเป็นหน่วยที่มีความหมายจะปรากฏขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในประมาณการรัฐเที่ยวบินในอนาคตและความล้มเหลวของการฉายปรากฏเป็นผลมาจากสถานการณ์มากกว่าจิต - ความล้มเหลวของรูปแบบ การใช้งานที่เกิดขึ้นจริงหรือมีศักยภาพในการวิจัยครั้งนี้รวมถึงการวิเคราะห์สถานการณ์ของการรับรู้การบินและเที่ยวบินที่มีประสิทธิภาพข้อผิดพลาด
วันที่ลงรายการ (s):
วันที่สร้าง: 20040520 วันที่เสร็จสมบูรณ์: 20040610 แก้ไขล่าสุด: 20061115
ปรับปรุงรหัส
20121129
PMID:
15151157
ฐานข้อมูล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้เขียน :
ดาวน์ SM ; ซอนคือ ; jodlowski ตัน

เขียนที่อยู่ : ภาควิชาจิตวิทยา ลิ้นชัก 6161 , Mississippi State University Mississippi State , MS 39762 , สหรัฐอเมริกา sdoane @ รา msstate แหล่งการศึกษา
:
[ ฮัม ] ปัจจัยมนุษย์ปัจจัย 2004 ฤดูใบไม้ผลิ ; ฉบับที่ 46 ( 1 ) , pp .
92-103 . ประเภทสิ่งพิมพ์ : วารสารบทความ
; สนับสนุนการวิจัย - gov ไม่ได้


วารสารภาษา : ภาษาอังกฤษข้อมูล :
ผู้เผยแพร่ :มนุษย์และสังคม Ergonomics ปัจจัยประเทศของสิ่งพิมพ์ : ID nlm สหรัฐอเมริกา : 0374660 สิ่งพิมพ์แบบ : พิมพ์ : พิมพ์ชื่ออ้างสื่อ : 0018-7208 ( พิมพ์ ) เชื่อมโยง ISSN : 00187208 nlm ISO ย่อ : hum ปัจจัยย่อย : Medline ; วิทยาศาสตร์
พื้นที่ชีวิตชื่อสํานักพิมพ์ ( s ) :
สิ่งพิมพ์ : ซานตา โมนิก้า , แคลิฟอร์เนีย : ปัจจัยมนุษย์ สังคม Ergonomics
ต้นฉบับสิ่งพิมพ์ : นิวยอร์ก , นิวยอร์ก : เพอร์กามอนกด1958-4
ตาข่ายเงื่อนไข :
*
*
การกระบวนการทางจิตอุบัติเหตุการบิน / การบิน / การควบคุมป้องกัน& *
* กำลังคน
มนุษย์ อิลลินอยส์ เวลาปฏิกิริยาตอบสนอง ความปลอดภัย

บทคัดย่อ : การศึกษานำร่อง คาดเสนอข้อมูลเชิงลึกเข้าไปในการกระทำและวิธีการนี้สามารถเปลี่ยนแปลงไปตามประสบการณ์มือใหม่และผู้เชี่ยวชาญนักบินเสร็จสิ้นการทดลองในที่ 3 หน้าจอแสดงการควบคุมการเคลื่อนไหว ( เคลื่อนไหวควบคุมหรือ ) , ส่วนควบคุมการบินสถานการณ์ หรือการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์การบิน การเปลี่ยนแปลงในภาพที่ 3 หน้าจอของแต่ละการทดลองมีความสอดคล้อง , สอดคล้องกับรูปแบบของจิต ผลของการควบคุมการเคลื่อนไหวหรือการเคลื่อนไหวหรือแย้งกับการประยุกต์ใช้การควบคุมการเคลื่อนไหว ( s ) สถานการณ์การบินในปัจจุบัน นักบินพบว่าภาพที่เปลี่ยนออกมาขัดแย้งหรือสอดคล้องกับความคาดหวังของพวกเขา และความถูกต้องของการตัดสินความสอดคล้องได้มากขึ้น จิต - รุ่น - รุ่นกว่าสำหรับสถานการณ์ขัดแย้งงบ ผู้เชี่ยวชาญมีความถูกต้องมากกว่านวกโดยเฉพาะคดีที่เกี่ยวข้องกับหลายของการควบคุมอย่างมีความหมายที่เกี่ยวข้อง ผู้เชี่ยวชาญด้านความสามารถในการจัดระเบียบข้อมูลในหน่วยความจะปรากฏขึ้นเพื่ออํานวยความสะดวกในการบินโดยรัฐในอนาคต และความล้มเหลวที่ฉายปรากฏผลจากสถานการณ์ - มากกว่า - จิตใจรูปแบบความล้มเหลวจริง หรือศักยภาพของงานวิจัยนี้รวมถึงการวิเคราะห์การรับรู้สถานการณ์การบินและข้อผิดพลาดการปฏิบัติการบิน
รายการวันที่ ( s ) :
วันที่สร้าง : 20040520 วันที่เสร็จสมบูรณ์ : 20040610 แก้ไขล่าสุด : 20061115
รหัสปรับปรุง :

20121129 pmid :

:
15151157 ฐานข้อมูล