During the study there were 16 conf

During the study there were 16 confirmed adult mortalities on site
1, and six onsite 2. Overall, swift fox deaths were
caused by coyote predation (N ¼ 14), vehicles (N ¼ 4) and
other unknown causes (N ¼ 4). Annual survival was 66%
on site 2, and 44% on site 1, although this difference was
not statistically significant (Z test: Z ¼ 1:53, P ¼ 0:08).
Cause-specific mortality rates differed statistically between
sites for coyote predation (Z ¼ 2:55, P ¼ 0:01), but not for
vehicles (Z ¼ 1:47, P ¼ 0:10) or other unknown causes
(Z ¼ 0:51, P ¼ 0:53)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในระหว่างการศึกษา มีฟาร์มเลี้ยงกุ้งผู้ใหญ่ยืนยัน 16 เว็บไซต์1 และ 6 โรงแรม 2 ผู้เสียชีวิตโดยรวม สวิฟท์จิ้งจอกได้เกิดจากการปล้นสะดมโคโยตี้ (N ¼ 14), ยานพาหนะ (N ¼ 4) และการสาเหตุอื่น ๆ ที่ไม่รู้จัก (N ¼ 4) ประจำปีอยู่รอดคือ 66%ไซต์ 2 และ 44% ในไซต์ 1 แม้ว่าความแตกต่างนี้ไม่มีนัยสำคัญทางสถิติ (ทดสอบ Z: Z ¼ 1:53, P ¼ 0:08)อัตราการตายเฉพาะสาเหตุแตกต่างทางสถิติระหว่างเว็บไซต์สำหรับการปล้นสะดมโคโยตี้ (Z ¼ 2:55, P ¼ 0:01), แต่ไม่ใช่สำหรับยานพาหนะ (Z ¼ 1:47, P ¼ 0:10) หรือ(Z ¼ 0: P 51 ¼ 0:53)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระหว่างการศึกษามี 16 ได้รับการยืนยันการตายสำหรับผู้ใหญ่บนเว็บไซต์
1 หกและนอกสถานที่โดยรวม 2. ตายฟ็อกซ์สวิฟท์ได้รับ
เกิดจากการปล้นสะดมโคโยตี้ (N ¼ 14) ยานพาหนะ (ยังไม่มี¼ 4) และ
ไม่ทราบสาเหตุอื่น ๆ (N ¼ 4) การอยู่รอดประจำปีเป็น 66%
ในเว็บไซต์ 2 และ 44% ในเว็บไซต์ 1 แม้ว่าความแตกต่างนี้ก็
ไม่ได้มีนัยสำคัญทางสถิติ (Z ทดสอบ: Z ¼ 01:53, P ¼ 00:08).
อัตราการตายสาเหตุเฉพาะที่แตกต่างกันทางสถิติระหว่าง
ไซต์ ปล้นสะดมโคโยตี้ (Z ¼ 02:55, P ¼ 00:01) แต่ไม่ได้สำหรับ
ยานพาหนะ (Z ¼ 01:47, P ¼ 00:10) หรือไม่ทราบสาเหตุอื่น ๆ
(Z ¼ 00:51, P ¼ 00:53)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระหว่างเรียนมี 16 ยืนยันผู้ใหญ่ mortalities บนเว็บไซต์โรงแรม 1 , และ 6 2 โดยฟ็อกซ์เสียชีวิตอย่างรวดเร็วเกิดจากการโคโยตี้ ( N ¼ 14 ) ยานพาหนะ ( N ¼ 4 ) และสาเหตุอื่น ๆ ( N ¼ 4 ) การอยู่รอดประจำปีเป็น 66 %บนเว็บไซต์ , และ 44 % ในเว็บไซต์ 1 แม้ว่าความแตกต่างนี้ไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ( การทดสอบ Z : Z ¼เป่า , p ¼ 0:08 )ก่อให้เกิดอัตราการตายเฉพาะแตกต่างกัน อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ระหว่างเว็บไซต์สำหรับการโคโยตี้ ( Z ¼ 2:55 , p ¼ 0:01 ) แต่ไม่สำหรับยานพาหนะ ( Z ¼ 1:47 , p ¼ 0 : 10 ) หรือสาเหตุอื่น ๆ( Z ¼ 0:51 , p ¼ 0:53 )