A focus on collaboration and strong

A focus on collaboration and strong relationships between third-party logistics (3PL) providers serving as one of a main building blocks for supply chain success was a key theme in the 2016 20th Annual Third-Party Logistics Study released at this week’s Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) Annual Conference in San Diego by Capgemini Group, Penn State University, Korn Ferry, and Penske Logistics.

The study’s findings are based on feedback from 267 shippers and 3PLs in North America, Europe, Asia-Pacific, and Latin America.
The theme of relationships was front and center in the study’s findings, with the study showing that 93 percent of 3PL users, or shippers, and 94 percent of 3PL service providers indicated their relationships are successful, with their work bearing positive results.
Taking that a step further, the 3PL study found that 70 percent of shippers and 85 percent of 3PLs point to 3PL service usage as a main driver in over all logistics cost reductions, and 83 percent of shippers and 94 percent of 3PLs noting leveraging 3PL services has led to better customer service. What’s more, 75 percent of shippers and 88 percent of 3PLs say that 3PLs provide what was described as new and innovative ways to improve logistics effectiveness.
The study identified various tools 3PLs need in order to be successful, with the top five including: warehouse/DC management at 64 percent; transportation management (planning) at 60 percent; visibility at 60 percent; transportation management (scheduling) at 60 percent; and electronic data interchange (EDI) at 54 percent.
The survey again also focused on what it describes as an “IT Gap,” which it defines as shipper’s opinions on whether they feel information technologies are a necessary element of 3PL expertise and whether they are satisfied with their 3PL providers’ IT capabilities.
The IT gap in the earlier years of this study was wide, but in recent years it has narrowed, with 93 percent viewing IT as a necessary element of 3PL expertise and 59 percent of shippers indicating they are satisfied with 3PL IT capabilities. This represents a significant gain from 2002, when the IT gap was first measured in the study, with a mere 27 percent of shippers saying they were satisfied with 3PL IT capabilities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปแบบหลักใน 20 2016 ออกศึกษาโลจิสติกส์บุคคลที่สามประจำปีที่ประชุมประจำปีสภาของซัพพลายเชนการจัดการผู้เชี่ยวชาญ (CSCMP) สัปดาห์นี้ใน San Diego โดย Capgemini มหาวิทยาลัยเพนน์ กรณ์เรือ และ กลุ่มโลจิ สติกส์ Penske เน้นความร่วมมือและความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งระหว่างผู้ให้บริการโลจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PL) ที่ให้บริการเป็นหนึ่งในการสร้างบล็อกที่หลักสำหรับความสำเร็จของโซ่อุปทานได้ผลการวิจัยการศึกษาขึ้นอยู่กับผลป้อนกลับจากผู้ขนส่ง 267 และ 3PLs ในอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชียแปซิฟิก และสหรัฐอเมริกามีรูปแบบความสัมพันธ์ของด้านหน้าและในการศึกษาค้นพบ มีการศึกษาที่แสดงที่ 93 เปอร์เซ็นต์ของผู้ใช้ 3PL หรือผู้ขนส่ง และร้อยละ 94 ของผู้ให้บริการ 3PL ระบุความสัมพันธ์ของพวกเขาจะประสบความสำเร็จ กับงานแบกผลบวกการที่ขั้นตอนต่อไป การศึกษา 3PL พบว่า ร้อยละ 70 ของผู้ขนส่งและร้อยละ 85 ของ 3PLs ชี้ไปที่การใช้บริการ 3PL เป็นโปรแกรมควบคุมหลักใน ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และร้อย ละ 83 ของผู้ขนส่ง และร้อย ละ 94 ของ 3PLs สังเกตใช้บริการ 3PL ได้นำไปบริการลูกค้าที่ดีกว่าทั้งหมด แก่ ร้อยละ 75 ของผู้ขนส่งและร้อยละ 88 ของ 3PLs กล่าวว่า 3PLs ให้อะไรได้อธิบายไว้ว่าเป็นวิธีใหม่ และนวัตกรรมในการปรับปรุงประสิทธิภาพโลจิสติกส์เครื่องมือต่าง ๆ 3PLs ที่จำเป็นเพื่อให้ประสบความสำเร็จ มีห้าอันดับแรกรวมทั้งระบุการศึกษา: การจัดการคลัง สินค้า/DC ที่ร้อยละ 64 (วางแผน) ที่ร้อยละ 60 การจัดการขนส่ง เห็นที่ร้อยละ 60 จัดการขนส่ง (วางแผน) ที่ร้อยละ 60 และแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ (EDI) ที่ร้อยละ 54สำรวจอีกยัง เน้นว่ามันอธิบายเป็นการ "มันช่องว่าง ซึ่งจะกำหนดเป็นความคิดเห็นของผู้จัดส่งสินค้าบน ว่าพวกเขารู้สึกข้อมูลเทคโนโลยีมีองค์ประกอบจำเป็นของ 3PL ความเชี่ยวชาญ และว่า พวกเขาพอใจกับบริการ 3PL ของพวกเขาเป็นความสามารถในการช่องว่างมันในปีก่อนหน้านี้การศึกษานี้มีหลากหลาย แต่ในล่าสุดปีมันมีจำกัด 93 เปอร์เซ็นต์ดูเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของ 3PL ความเชี่ยวชาญและร้อยละ 59 ของผู้ขนส่งที่ระบุจะพอใจกับ 3PL นั้นความสามารถในการ นี้แสดงแบบอย่างมีนัยสำคัญจาก 2002 เมื่อช่องว่างมันมีก่อนวัดในการศึกษา มีเพียง 27 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขนส่งบอกว่า พวกเขาพอใจกับ 3PL นั้นสามารถรับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มุ่งเน้นไปที่การทำงานร่วมกันและความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งระหว่างจิสติกส์บุคคลที่สาม (3PL) ผู้ให้บริการที่ทำหน้าที่เป็นหนึ่งในตึกอาคารหลักสำหรับความสำเร็จของห่วงโซ่อุปทานเป็นเรื่องสำคัญใน 2016 ที่ 20 ประจำปีของบุคคลที่สามการศึกษาโลจิสติกการปล่อยตัวในสภาในสัปดาห์นี้ของห่วงโซ่อุปทาน ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการ (CSCMP) การประชุมประจำปีในซานดิเอโกโดย Capgemini กลุ่มมหาวิทยาลัยเพนน์สเตทจาเฟอร์รี่และเพนก์จิสติกส์. ผลการศึกษาของจะขึ้นอยู่กับการตอบรับจาก 267 ส่งสินค้าทางเรือและ 3PLs ในทวีปอเมริกาเหนือ, ยุโรป, เอเชียแปซิฟิกและละตินอเมริกา . รูปแบบของความสัมพันธ์ที่เป็นด้านหน้าและศูนย์ในผลการศึกษาที่มีการศึกษาแสดงให้เห็นว่า 93 เปอร์เซ็นต์ของผู้ใช้ 3PL หรือส่งสินค้าทางเรือและร้อยละ 94 ของ 3PL ผู้ให้บริการที่ระบุความสัมพันธ์ของพวกเขาจะประสบความสำเร็จกับการทำงานของพวกเขาแบกผลในเชิงบวก. ถ่ายที่ ขั้นตอนต่อไปการศึกษา 3PL พบว่าร้อยละ 70 ของส่งสินค้าทางเรือและร้อยละ 85 ของ 3PLs ชี้ไปที่ใช้บริการ 3PL เป็นคนขับหลักในทั้งหมดลดต้นทุนโลจิสติกและร้อยละ 83 ของการส่งสินค้าทางเรือและร้อยละ 94 ของ 3PLs สังเกตการใช้ประโยชน์จากบริการ 3PL ได้นำ ที่จะให้บริการลูกค้าได้ดีขึ้น มีอะไรมากกว่าร้อยละ 75 ของส่งสินค้าทางเรือและร้อยละ 88 ของ 3PLs บอกว่า 3PLs ให้สิ่งที่ถูกเรียกว่าเป็นวิธีการใหม่และนวัตกรรมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโลจิสติก. การศึกษาระบุเครื่องมือต่างๆ 3PLs ต้องการเพื่อที่จะประสบความสำเร็จกับห้าอันดับแรก ได้แก่ : คลังสินค้า / การจัดการดีซีที่ร้อยละ 64; การจัดการการขนส่ง (การวางแผน) ที่ร้อยละ 60; การมองเห็นที่ร้อยละ 60; การจัดการการขนส่ง (การตั้งเวลา) ที่ร้อยละ 60; และแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (EDI) ที่ร้อยละ 54. การสำรวจอีกครั้งนอกจากนี้ยังมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่มันอธิบายเป็น "ไอที Gap" ซึ่งจะกำหนดเป็นความคิดเห็นของผู้ส่งของอยู่กับว่าพวกเขารู้สึกว่าเทคโนโลยีสารสนเทศเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของความเชี่ยวชาญ 3PL และไม่ว่าจะเป็น ความพึงพอใจกับผู้ให้บริการ 3PL ของพวกเขาความสามารถด้านไอที. ช่องว่างด้านไอทีในปีก่อนหน้าของการศึกษาครั้งนี้เป็นกว้าง แต่ในปีที่ผ่านมามันได้ลดลงร้อยละ 93 ดูมันเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของความเชี่ยวชาญ 3PL และร้อยละ 59 ของการส่งสินค้าทางเรือระบุว่าพวกเขามี ความพึงพอใจกับความสามารถในการ 3PL ไอที นี้แสดงให้เห็นกำไรอย่างมีนัยสำคัญจากปี 2002 เมื่อช่องว่างด้านไอทีวัดแรกในการศึกษามีเพียงร้อยละ 27 ของการส่งสินค้าทางเรือบอกว่าพวกเขามีความพึงพอใจกับความสามารถในการ 3PL ไอที

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เน้นความร่วมมือและความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งระหว่างโลจิสติกส์บุคคลที่สาม ( 3PL ) ผู้ให้บริการที่ให้บริการเป็นหนึ่งในหลักสร้างบล็อกเพื่อความสำเร็จของห่วงโซ่อุปทานเป็นธีมหลักใน 2016 20 ปีจิสติกส์บุคคลที่สามผลการศึกษาที่เผยแพร่ในสัปดาห์นี้สภาผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการห่วงโซ่อุปทาน ( cscmp ) การประชุมประจำปีในซานดิเอโกโดย Capgemini กลุ่มมหาวิทยาลัย รัฐกรณ์เรือข้ามฟากเพนและ penske โลจิสติกส์

ผลของการศึกษาจะขึ้นอยู่กับการตอบรับจาก 267 ผู้ขนส่งและ 3pls ในอเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชีย แปซิฟิก และละตินอเมริกา
รูปแบบความสัมพันธ์เป็นด้านหน้าและศูนย์ในผลของการศึกษา มีการศึกษาแสดงให้เห็นว่าร้อยละ 93 ของผู้ใช้ 3PL หรือผู้ขนส่ง และ 94 เปอร์เซ็นต์ ของผู้ให้บริการ 3PL พบความสัมพันธ์ของพวกเขาจะประสบความสำเร็จกับงานแบกผลลัพธ์ที่เป็นบวก .
เอาขั้นตอนต่อไป , 3PL การศึกษาพบว่าร้อยละ 70 ของผู้ขนส่งและร้อยละ 85 ของจุด 3pls การใช้งานบริการ 3PL เป็นโปรแกรมควบคุมหลักในทั่ว โลจิสติกส์ ลดต้นทุน และ 83 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขนส่งและ 94 เปอร์เซ็นต์ของ 3pls noting ใช้บริการ 3PL ได้นำไปสู่การบริการลูกค้าดีกว่า . มีอะไรเพิ่มเติมร้อยละ 75 ของผู้ขนส่งและ 88 เปอร์เซ็นต์ของ 3pls บอกว่า 3pls ให้สิ่งที่ได้รับการอธิบายเป็นวิธีการใหม่และนวัตกรรมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ โลจิสติกส์ ระบุ 3pls
ศึกษาเครื่องมือต่างๆ ต้องเพื่อที่จะประสบความสำเร็จกับด้านบนห้ารวมทั้งการจัดการคลังสินค้า / DC ที่ 64 เปอร์เซ็นต์ การจัดการการขนส่ง ( การวางแผน ) ที่ 60 เปอร์เซ็นต์ การมองเห็นที่ 60 เปอร์เซ็นต์บริหารการขนส่ง ( ตาราง ) ที่ 60 เปอร์เซ็นต์ และการแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ ( EDI ) ที่ 54 เปอร์เซ็นต์
การสำรวจอีกครั้งยังเน้นว่ามันอธิบายว่ามันเป็น " ช่องว่าง " ซึ่งนิยามตามความคิดเห็นของผู้ส่งไม่ว่าพวกเขารู้สึกว่าเทคโนโลยีเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของความเชี่ยวชาญด้าน 3PL และไม่ว่าพวกเขาจะพอใจกับพวกเขา ผู้ให้บริการ 3PL
' ความสามารถในการมันทำให้เกิดช่องว่างในที่ปีก่อนหน้านี้การศึกษาที่หลากหลาย แต่ในปีที่ผ่านมาได้ลดลง , ร้อยละ 93 ดูเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของความเชี่ยวชาญและ 59 เปอร์เซ็นต์ของผู้ขนส่งสินค้า 3PL 3PL ที่ระบุว่า พวกเขาพอใจกับความสามารถของมัน นี้หมายถึงการได้รับอย่างมีนัยสำคัญจากปี 2002 เมื่อช่องว่างมันแรกวัดในการศึกษามีเพียงร้อยละ 27 ของผู้ขนส่งว่าพวกเขาพอใจกับความสามารถของพวกเขาขึ้นมาเอง