Some companies record cube as if ea

Some companies record cube as if each unit load
(eg. a roll cage) were full, as even a single package
requires a whole unit load. Others record the cube
of the merchandise, which gives a better measure
of vehicle productivity, but does not allow for a
nesting effect when the product is placed in a roll
cage or tote.
A greater variety of pack shapes is more likely, the
more diverse the range of products sold. This
makes efficient nesting within the unit load less
achievable. The ability to record all attributes of
the load gives a greater opportunity to identify
possible improvements. For example, recording
both the volume of the merchandise and
utilisation of the handling units would highlight
inefficiencies caused by either the pack shapes or
the use of inappropriate units.
Unsurprisingly trips involving a number of legs
with multiple deliveries of merchandise from the
same initial load, the first leg has the best
utilisation.
As loads are reduced in multiple leg trips, vehicles
can collect items for return, thus helping to
maintain load factors. But in such trips, collecting
returns can prevent subsequent deliveries being
made, due to the inaccessibility of merchandise

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บางบริษัทบันทึก cube เป็นถ้าโหลดแต่ละหน่วย(เช่นการมีกรง) เต็ม เป็นแพคเกจเดียวแม้ต้องโหลดทั้งหมดหน่วย อื่น ๆ บันทึก cubeสินค้า ซึ่งช่วยให้การวัดดีกว่าการผลิตยานพาหนะ แต่ไม่อนุญาตสำหรับการผลรังเมื่อผลิตภัณฑ์อยู่ในม้วนกรงหรือหิ้วชุดรูปทรงที่หลากหลายมากขึ้นมีแนวโน้ม การขายช่วงของผลิตภัณฑ์มีความหลากหลายมาก นี้ทำให้มีประสิทธิภาพรังภายในการโหลดหน่วยน้อยทำได้ ความสามารถในการบันทึกคุณลักษณะทั้งหมดของโหลดให้โอกาสมากขึ้นที่จะระบุการปรับปรุงได้ ตัวอย่างเช่น การบันทึกทั้งปริมาณของสินค้า และจะเน้นการใช้ประโยชน์ของหน่วยจัดการวัสดุเกิดใจได้โดยรูปร่างของก้อน หรือการใช้หน่วยที่ไม่เหมาะสมนี่เดินทางเกี่ยวข้องกับจำนวนขามีบริการส่งสินค้าจากหลายเดียวโหลดเริ่มต้น แรกมีที่ดีสุดใช้ประโยชน์โหลดจะลดลงในหลายขาเที่ยว ยานพาหนะสามารถรวบรวมสินค้าส่งคืน ช่วยรักษาโหลดปัจจัย แต่ ในการเดิน ทางดังกล่าว รวบรวมกลับสามารถป้องกันการส่งกำลังทำ เนื่องจาก inaccessibility ของสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บาง บริษัท บันทึกก้อนเช่นถ้าโหลดแต่ละหน่วย
(เช่น a. กรง) ได้เต็มรูปแบบเป็นแม้แพคเกจเดียว
ต้องโหลดหน่วยทั้งหมด อื่น ๆ บันทึกก้อน
ของสินค้าซึ่งจะช่วยให้เป็นมาตรการที่ดีขึ้น
ของการผลิตรถ แต่ไม่อนุญาตให้มี
ผลกระทบต่อการทำรังเมื่อสินค้าถูกวางไว้ในม้วน
กรงหรือสิริ.
ความหลากหลายมากขึ้นของรูปทรงแพ็คมีโอกาสมากขึ้นที่
มีความหลากหลายมากขึ้น ช่วงของผลิตภัณฑ์ที่จำหน่าย นี้
จะทำให้การทำรังที่มีประสิทธิภาพภายในหน่วยโหลดน้อย
ทำได้ ความสามารถในการบันทึกคุณลักษณะทั้งหมดของ
ภาระให้โอกาสมากขึ้นในการระบุ
การปรับปรุงที่เป็นไปได้ ยกตัวอย่างเช่นการบันทึก
ทั้งปริมาณของสินค้าและ
การใช้ประโยชน์จากการจัดการหน่วยจะเน้น
ความไร้ประสิทธิภาพที่เกิดจากทั้งรูปร่างแพ็คหรือ
การใช้งานของหน่วยงานที่ไม่เหมาะสม.
เดินทางแปลกใจที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของขา
ที่มีหลายการส่งมอบสินค้าจาก
การโหลดเริ่มต้นเดียวกัน เลกแรกมีที่ดีที่สุด
การใช้.
ในฐานะที่เป็นโหลดจะลดลงในการเดินทางขาหลายยานพาหนะที่
สามารถรวบรวมรายการสำหรับการกลับมาจึงช่วย
รักษาปัจจัยโหลด แต่ในการเดินทางเช่นการจัดเก็บภาษี
ผลตอบแทนที่สามารถป้องกันไม่ให้การส่งมอบต่อมาถูก
ทำเนื่องจากการเข้าไม่ถึงของสินค้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บาง บริษัท เช่นถ้าแต่ละหน่วยบันทึกก้อนโหลด( เช่นม้วนกรง ) เต็ม แม้แพคเกจเดียวต้องมีหน่วยแรงรวม บันทึกก้อนอื่นๆของสินค้า ซึ่งจะช่วยให้การวัดดีกว่าประสิทธิภาพของรถ แต่ไม่อนุญาตให้สำหรับซ้อนผลเมื่อผลิตภัณฑ์อยู่ในม้วนกรงหรือสิริหลากหลายมากขึ้นของแพ็ครูปร่าง มีโอกาสมากขึ้นหลากหลายมากขึ้น ช่วงของผลิตภัณฑ์ที่ขาย . นี้ทำให้มีประสิทธิภาพการทำรังในหน่วยโหลดน้อยลงทําได้ ความสามารถในการบันทึกคุณลักษณะทั้งหมดของโหลดให้โอกาสมากขึ้นเพื่อระบุการปรับปรุงที่เป็นไปได้ ตัวอย่างเช่น การบันทึกทั้งปริมาณของสินค้าและใช้ในการจัดการหน่วยจะเน้นความร้อนที่เกิดจากทั้งแพ็ครูปร่าง หรือหน่วยที่ใช้ไม่เหมาะสมแปลกการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของขาด้วยการส่งมอบสินค้าจากหลาย ๆโหลดครั้งแรกเหมือนกัน ขาแรกที่ดีที่สุดการทำให้เป็นประโยชน์เมื่อโหลดลดลงหลายขา การเดินทาง ยานพาหนะสามารถรวบรวมรายการสำหรับคืนจึงช่วยรักษาปัจจัยโหลด แต่ในการเดินทาง เช่น เก็บจะสามารถป้องกันการส่งตามมาทำเนื่องจากเพื่อความฉลาดของสินค้า