The elasticity of air travel demand

The elasticity of air travel demand varies according to the
coverage and location of the market in which prices are
changed and the importance of the air travel price within
the overall cost of travel. The appropriate elasticity to use
will depend on the type of question being asked. What is
the price that is being changed (e.g. an individual airline
ticket price or prices within the market as a whole)? What
is the unit of demand that is being assessed (e.g. demand
for an individual airline or demand for total air travel)?
Examining the traffic impact of a price increase on a given
route requires a different elasticity than when examining
the impact of an across-the-board price increase on all
routes in a country or region.
There often appears to be some confusion in policy
discussions about the sensitivity of airline passengers to
the price of travel. This has increased as the industry has
changed, with the Internet increasing price transparency,
deregulated markets and no frill carriers increasing
competition and corporate travel buyers becoming more
price sensitive. In particular, there is an apparent paradox
whereby:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความยืดหยุ่นของอุปสงค์ในอากาศแตกต่างกันไปตามความครอบคลุมและที่ตั้งของตลาดซึ่งมีราคาการเปลี่ยนแปลง และความสำคัญของอากาศเดินทางราคาภายในต้นทุนรวมของการท่องเที่ยว ความยืดหยุ่นที่เหมาะสมจะใช้จะขึ้นอยู่กับชนิดของคำถามที่ถูกถาม คืออะไรราคาที่มีการเปลี่ยนแปลง (เช่นการแต่ละสายการบินราคาของตั๋วหรือราคาในตลาดทั้งหมด) อะไรนะเป็นหน่วยของความต้องการที่ถูกประเมิน (เช่นความต้องการสำหรับแต่ละสายการบินหรือความต้องการสำหรับการเดินทางอากาศรวม)ตรวจสอบผลกระทบการจราจรของการเพิ่มขึ้นของราคาในการกำหนดกระบวนการผลิตต้องมีความยืดหยุ่นแตกต่างกว่าเมื่อมีการตรวจสอบผลกระทบของการเพิ่มขึ้นของราคา across-the-board ในทั้งหมดเส้นทางในประเทศหรือภูมิภาคมักปรากฏ เป็นบางความสับสนในนโยบายสนทนาเกี่ยวกับระดับความลับของผู้โดยสารสายการบินไปค่าเดินทาง นี้ได้เพิ่มขึ้นเป็นอุตสาหกรรมมีการเปลี่ยนแปลง มีอินเทอร์เน็ตที่เพิ่มความโปร่งใสราคาตลาด deregulated และสายกิ้งก่าแผงไม่เพิ่มแข่งขันและผู้ซื้อในบริษัทชราคาที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มี paradox ชัดเจนโดย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความยืดหยุ่นของอุปสงค์การเดินทางทางอากาศแตกต่างกันไปตามความคุ้มครองที่สถานที่ตั้งของตลาดที่ราคามีการเปลี่ยนแปลงและความสำคัญของราคาการเดินทางทางอากาศภายในต้นทุนโดยรวมของการเดินทาง ความยืดหยุ่นเหมาะสมที่จะใช้จะขึ้นอยู่กับชนิดของคำถามที่ถูกถาม คืออะไรราคาที่มีการเปลี่ยนแปลง(เช่นสายการบินแต่ละราคาตั๋วหรือราคาในตลาดโดยรวม)? สิ่งที่เป็นหน่วยของความต้องการที่จะถูกประเมิน(เช่นความต้องการสำหรับสายการบินของแต่ละบุคคลหรือความต้องการสำหรับการเดินทางทางอากาศทั้งหมด)? การตรวจสอบผลกระทบต่อการจราจรของราคาที่เพิ่มขึ้นในการกำหนดเส้นทางที่จะต้องมีความยืดหยุ่นที่แตกต่างกว่าเมื่อตรวจสอบผลกระทบของacross- บอร์ดราคาที่เพิ่มขึ้นในทุกเส้นทางในประเทศหรือภูมิภาค. มักจะมีที่ดูเหมือนจะเป็นความสับสนในการกำหนดนโยบายการอภิปรายเกี่ยวกับความไวของผู้โดยสารสายการบินราคาของการเดินทาง นี้ได้เพิ่มขึ้นเป็นอุตสาหกรรมที่มีการเปลี่ยนแปลงกับ Internet เพิ่มความโปร่งใสราคาที่ตลาดderegulated และไม่มีการให้บริการที่เพิ่มขึ้นจีบแข่งขันและผู้ซื้อเดินทางขององค์กรมากขึ้นราคาที่มีความละเอียดอ่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความขัดแย้งโดย:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความยืดหยุ่นของความต้องการเดินทางทางอากาศที่แตกต่างกันไปตาม
ครอบคลุมและที่ตั้งของตลาดที่ราคา
เปลี่ยนและความสำคัญของการเดินทางทางอากาศราคาภายใน
ค่าใช้จ่ายโดยรวมของการเดินทาง ความยืดหยุ่นที่เหมาะสมเพื่อใช้
จะขึ้นอยู่กับชนิดของคำถามที่ถูกถาม อะไรคือราคาที่ถูกเปลี่ยน

แต่ละสายการบิน เช่นตั๋วราคาหรือราคาภายในตลาดทั้งหมด ) สิ่งที่
คือหน่วยที่ได้รับการประเมินความต้องการ ( เช่นความต้องการ
สำหรับสายการบินของแต่ละบุคคลหรืออุปสงค์รวมการเดินทางทางอากาศ )
ตรวจสอบผลกระทบต่อการจราจรของราคาที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางที่ต้องมีความยืดหยุ่นให้

แตกต่างกว่าเมื่อพิจารณาผลกระทบของราคาที่เพิ่มขึ้นทั่วกระดานบนทุกเส้นทางในประเทศ หรือภูมิภาค
.
มันมักจะปรากฏขึ้นที่จะมีความสับสนในนโยบาย
การอภิปรายเกี่ยวกับความไวของผู้โดยสารสายการบิน

ราคาของการเดินทาง นี้ได้เพิ่มขึ้นเป็นอุตสาหกรรมได้
เปลี่ยน กับอินเทอร์เน็ต เพิ่มความโปร่งใส ราคา ตลาด และไม่มีผู้โดย

ฝอยเพิ่มการแข่งขันและการเดินทางขององค์กรกลายเป็นผู้ซื้อราคา
ไวต่อความรู้สึก โดยเฉพาะมี
พาราด็อกซ์ ปรากฏโดย