FUEL DISTRIBUTING – CROSSFEED CONDI

FUEL DISTRIBUTING – CROSSFEED CONDITION
The pilot can operate the cross-feed valve at any time setting the XFEED
switch to OPEN, or CLOSED or NORMAL.
In normal operation the cross-feed valve is closed (switch set to NORM).
If the XFEED switch is set to NORM the cross-feed valve is automatically
opened as a result of single fuel line pressure drop or booster pump failure.
In this case the remaining booster pump supply fuel to both engines.
When the XFEED valve is open and pressure is restored in the failed supply
line, the transducer installed in the fuel manifold provides indications of the
restored pressure.
When the XFEED valve is open but the pressure in the failed supply line is
not restored, possible fuel leak. Close manually the XFEED valve (SUCTION
MODE). The pilot has to be attentive for sign of fuel leak or engine loss of
power.
When cross feeding, the tank with pump off, NOT supplying the engines, will
have a maximum quantity of unusable fuel of 228 kg. This unusable fuel
quantity value will change to grey to indicate the tank can no longer supply
fuel.
Close X-FEED to restore the availability of up to 228 kg of fuel (fuel level
value returns to green). Engine operation, in suction mode, is assured and
FUEL pressure, on MFD, is invalid displaying amber dashed. Avoid abrupt
aircraft manoeuvres.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เชื้อเพลิงกระจาย – CROSSFEED เงื่อนไขนักบินสามารถใช้วาล์วขนอาหารตลอดเวลาที่ XFEED ตั้งสลับ เปิด ปิด หรือปกติในการดำเนินงานปกติ ปิดวาล์วอาหารข้าม (สลับชุดไปปกติ)สวิตช์ XFEED จะปกติวาล์วข้ามอาหารที่มีโดยอัตโนมัติเปิดจากเชื้อเพลิงเดียวบรรทัดดันหล่นหรือบูสเตอร์ปั๊มความล้มเหลวในกรณีนี้ ปั๊มเหลือจัดหาเชื้อเพลิงให้เครื่องยนต์ทั้งสองเมื่อวาล์ว XFEED เปิด และคืนค่าความดันในการจัดหาล้มเหลวบรรทัด พิกัดติดตั้งมากมายน้ำมันช่วยให้บ่งชี้ของการคืนค่าความดันเมื่อวาล์ว XFEED เปิด แต่ความดันในเส้นอุปทานที่ล้มเหลวไม่คืนค่า รั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ปิดวาล์ว XFEED (ดูดด้วยตนเองโหมด) นักบินมีให้มาในเครื่องของน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลหรือเครื่องยนต์เสียพลังงานเมื่อข้ามอาหาร ถังกับปั๊มปิด ไม่ขายเครื่องยนต์ จะมีปริมาณสูงสุดของน้ำมันเชื้อเพลิงใช้ของ 228 กิโลกรัม น้ำมันนี้ใช้ไม่ได้ค่าปริมาณจะเปลี่ยนเป็นสีเทาเพื่อบ่งชี้ว่า ไม่สามารถใส่ถังเชื้อเพลิงดึงข้อมูล X ปิดการคืนค่าความสูง 228 กิโลกรัมของน้ำมันเชื้อเพลิง (ระดับเชื้อเพลิงค่าส่งกลับไปยังกรีน) มั่นใจได้ว่าการดำเนินงานของเครื่องยนต์ ในโหมดดูด และความดันน้ำมันเชื้อเพลิง MFD ไม่ถูกต้องแสดงเส้นประเหลือง หลีกเลี่ยงอย่างทันทีทันใดเครื่องบิน manoeuvres

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เชื้อเพลิง DISTRIBUTING - สภาพ CROSSFEED
นักบินสามารถใช้งานวาล์วข้ามฟีดในเวลาใด ๆ การตั้งค่า XFEED
สวิทช์ที่จะเปิดหรือปิดหรือ NORMAL.
ในการดำเนินงานตามปกติวาล์วข้ามฟีดจะปิด (สวิทช์ตั้งค่าให้ NORM).
ถ้าสวิทช์ XFEED
ถูกตั้งค่าเป็นบรรทัดฐานวาล์วข้ามฟีดโดยอัตโนมัติเปิดเป็นผลมาจากการลดลงของความดันท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเดียวหรือสนับสนุนความล้มเหลวปั๊ม.
ในกรณีนี้เชื้อเพลิงจัดหาปั๊มเหลือเครื่องยนต์ทั้งสอง.
เมื่อวาล์ว XFEED เปิดและความดันมีการเรียกคืนใน
ล้มเหลวในการจัดหาสายแปลงสัญญาณที่ติดตั้งในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีข้อบ่งชี้ของความดันการบูรณะ. เมื่อวาล์วเปิด XFEED แต่ดันในสายอุปทานที่ล้มเหลวจะไม่เรียกคืนการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นไปได้ ปิดวาล์วด้วยตนเอง XFEED (ดูดMODE) นักบินจะต้องมีความใส่ใจในการเข้าสู่ระบบของการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการสูญเสียของเครื่องยนต์พลังงาน. เมื่อให้อาหารข้ามถังที่มีเครื่องสูบน้ำออกไม่ได้จัดหาเครื่องมือที่จะมีปริมาณสูงสุดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ไม่ได้ 228 กก. นี้ใช้ไม่ได้น้ำมันเชื้อเพลิงค่าปริมาณจะเปลี่ยนเป็นสีเทาเพื่อแสดงให้เห็นรถถังไม่สามารถจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง. ปิด X-FEED เพื่อเรียกคืนความพร้อมของได้ถึง 228 กก. ของน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันเชื้อเพลิงระดับผลตอบแทนที่คุ้มค่าให้กับสีเขียว) การทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดดูดเป็นมั่นใจและความดันน้ำมันเชื้อเพลิงใน MFD ไม่ถูกต้องแสดงประสีเหลืองอำพัน หลีกเลี่ยงอย่างกระทันหันประลองยุทธ์เครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

น้ำมันกระจาย– crossfeed เงื่อนไข
นักบินสามารถใช้งานข้ามเลี้ยงวาล์วได้ในเวลาใด ๆ การตั้งค่า xfeed
สลับการเปิดหรือปิดหรือปกติ .
ในการใช้งานปกติข้ามเลี้ยงวาล์วจะปิด ( สลับตั้งบรรทัดฐาน ) .
ถ้า xfeed เปลี่ยนเป็นชุดปกติข้ามอาหารอัตโนมัติ
เปิดวาล์ว ผลของความดันเชื้อเพลิงบรรทัดเดียวหรือความล้มเหลวปั๊ม .
ในกรณีนี้เหลือปั๊มเชื้อเพลิงทั้งเครื่องยนต์
เมื่อ xfeed วาล์วเปิดและดันถูกเรียกคืนในล้มเหลวจัดหา
บรรทัด , ตัวแปลงสัญญาณที่ติดตั้งในท่อเชื้อเพลิงให้ข้อบ่งชี้ของ

เมื่อ xfeed บูรณะความดัน วาล์วเปิด แต่ความดันในเส้นอุปทานคือ
ไม่ล้มเหลว การบูรณะเชื้อเพลิงรั่วได้ ปิดด้วยวาล์ว xfeed ( โหมดดูด
)นักบินจะต้องใส่ใจกับสัญญาณของเชื้อเพลิงรั่วหรือการสูญเสียพลังงานเครื่องยนต์ของ
.
เมื่อข้ามอาหาร , ถังพร้อมปั๊มออกไม่จัดหาเครื่องยนต์จะ
มีปริมาณสูงสุดของเชื้อเพลิงที่ใช้ไม่ได้ของ 228 กิโลกรัม นี้ไม่สามารถใช้งานเชื้อเพลิง
ปริมาณค่าจะเปลี่ยนเป็นสีเทา แสดงว่าถังไม่สามารถจัดหา

ปิด x-feed เชื้อเพลิง คืนห้องพักได้ถึง 228 กิโลกรัมของเชื้อเพลิง (
ระดับเชื้อเพลิงค่ากลับมาเป็นสีเขียว ) งานเครื่องยนต์ ในโหมดดูด มั่นใจและ
ความดันเชื้อเพลิงใน mfd คือไม่ถูกต้องแสดงสีเหลืองอำพันล้มพับไปแล้ว หลีกเลี่ยงการประลองยุทธ์เครื่องบินทันที