2.4. Test bedInitially, the engine

2.4. Test bed
Initially, the engine is coupled to a Tecquipment TD 114 dynamometer
for speed and load control to evaluate engine performance
on biogas in terms of engine power output, torque, brake
specific fuel consumption (bsfc), and brake thermal efficiency. Subsequently,
it is coupled to the compressor of the air-conditioning
unit via a magnetic clutch with different speed ratio (SR), ratio between
engine and compressor speeds. This is conducted to identify
that both the biogas engine and the compressor could run at individually
optimum speed. A radiator cooling fan and an alternator
are also connected to the engine to provide necessary power to
auxiliary components. The biogas engine is employed as a prime
mover to drive the refrigeration system. Simplified schematic diagram
of the experimental test rig is shown in Fig. 1. It consists of
the biogas engine, the air-conditioning unit, a test bed, various sensors
to measure flow rates, temperatures, power, speed, and a data
acquisition system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.4 การทดสอบเตียงเริ่มต้น เครื่องยนต์ควบคู่กับ dynamometer Tecquipment TD 114สำหรับควบคุมความเร็วและการโหลดเพื่อประเมินประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ในก๊าซชีวภาพในด้านกำลังของเครื่องยนต์ผล แรงบิด เบรคปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะ (bsfc), และประสิทธิภาพเชิงความร้อนเบรค ในเวลาต่อมามันเป็นของควบคู่กับคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศหน่วยผ่านคลัตช์แม่เหล็กด้วยอัตราความเร็วที่แตกต่างกัน (SR), อัตราส่วนระหว่างความเร็วเครื่องยนต์และปั๊ม นี้จะดำเนินการเพื่อระบุให้เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพและคอมเพรสเซอร์สามารถทำงานในแต่ละความเร็วสูงสุด มีหม้อน้ำระบายความร้อนพัดลมและการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์เพื่อให้พลังงานที่จำเป็นเพื่อส่วนประกอบเสริม เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพเป็นลูกจ้างเป็นนายกเป็นmover ไดรฟ์ระบบแช่แข็ง ไดอะแกรมแผนผังตัวอย่างง่ายของการทดสอบทดลอง อุปกรณ์จะแสดงใน Fig. 1 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพ หน่วยเครื่องปรับอากาศ เตียงทดสอบ เซนเซอร์ต่าง ๆการวัดอัตราการไหล อุณหภูมิ พลังงาน ความเร็ว และข้อมูลระบบซื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.4 เตียงทดสอบ
ขั้นต้นเครื่องยนต์คู่กับ Tecquipment TD 114 พลังงาน
สำหรับความเร็วและการควบคุมความเร็วในการโหลดในการประเมินสมรรถนะของเครื่องยนต์
ในการผลิตก๊าซชีวภาพในแง่ของการส่งออกพลังงานเครื่องยนต์แรงบิด, เบรก
เฉพาะการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (BSFC) และเบรกประสิทธิภาพเชิงความร้อน ต่อจากนั้น
มันจะคู่กับคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ
ผ่านทางหน่วยคลัตช์แม่เหล็กมีอัตราความเร็วที่แตกต่างกัน (SR), อัตราส่วนระหว่าง
เครื่องยนต์และความเร็วของคอมเพรสเซอร์ นี้ดำเนินการที่จะระบุ
ว่าทั้งสองเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพและคอมเพรสเซอร์สามารถเรียกบุคคลที่
ความเร็วสูงสุด พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำและกระแสสลับ
ยังมีการเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์เพื่อให้พลังงานที่จำเป็นในการ
เสริมส่วนประกอบ เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพเป็นลูกจ้างเป็นนายกรัฐมนตรี
เสนอญัตติที่จะผลักดันระบบทำความเย็น ดั้งเดิมแผนภาพ
ของอุปกรณ์ทดสอบการทดลองแสดงในรูป 1. มันประกอบไปด้วย
เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพ, หน่วยเครื่องปรับอากาศเตียงทดสอบเซ็นเซอร์ต่างๆ
ในการวัดอัตราการไหลอุณหภูมิพลังความเร็วและข้อมูล
ระบบการเข้าซื้อกิจการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.4 . ทดสอบเตียง
ตอนแรกเครื่องยนต์คู่กับ tecquipment TD 114 เพื่อควบคุมความเร็วและแรง

โหลด เพื่อประเมินสมรรถนะของเครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพในแง่ของผลผลิต บิดพลังเครื่องยนต์ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะเบรค
( BSFC ) และเบรคระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ต่อมา
มันอยู่คู่กับคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ
ผ่านคลัทช์แม่เหล็กกับอัตราส่วนของความเร็วที่แตกต่างกัน ( SR )อัตราส่วนระหว่าง
ความเร็วเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์ นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษา
ที่ทั้งก๊าซชีวภาพเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์ยังวิ่งอยู่ที
ที่ความเร็ว พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ และ กระแสสลับ
ยังเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์เพื่อให้พลังงานที่จำเป็นเพื่อ
ส่วนประกอบเสริม เครื่องยนต์ก๊าซชีวภาพใช้เป็นผู้เสนอญัตติสำคัญ
ขับเคลื่อนระบบทำความเย็นประยุกต์แผนภาพ
ของอุปกรณ์ทดสอบจะแสดงในรูปที่ 1 มันประกอบด้วย
ก๊าซชีวภาพเครื่อง เครื่องปรับอากาศ ทดสอบเตียง ต่าง ๆ เซ็นเซอร์วัดอัตราการไหลอุณหภูมิ
, , พลังงาน , ความเร็ว , และระบบเป็นข้อมูล