Pitting (1) is usually the result o

Pitting (1) is usually the result of high contact stresses between gear teeth. Pits start as minute cracks which cause the separation of a small amount of metal from the tooth surface. Inadequate lubrication can also initiate destructive pitting. Destructive pitting normally occurs after a long period of operation and progresses rapidly into either spalling or complete disintegration of the tooth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บ่อ (1) มักจะเป็นผลสูงติดต่อเครียดระหว่างฟันเฟือง หลุมเริ่มต้นรอยร้าวเป็นนาทีซึ่งทำให้เกิดการแยกของโลหะเล็กน้อยจากผิวฟัน หล่อลื่นไม่เพียงพอยังสามารถเริ่มต้นทำลายบ่อ บ่อทำลายตามปกติเกิดขึ้นหลังจากเป็นระยะเวลานานของการดำเนินการและดำเนินไปอย่างรวดเร็วเป็นบูรณภาพ spalling หรือสมบูรณ์ของฟัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บ่อ (1) มักจะเป็นผลมาจากความเครียดสูงติดต่อระหว่างฟันเกียร์ หลุมเริ่มมีรอยแตกเป็นนาทีซึ่งทำให้เกิดการแยกตัวของจำนวนเงินขนาดเล็กของโลหะจากผิวฟัน หล่อลื่นไม่เพียงพอยังสามารถเริ่มต้นการทำลายล้างบ่อ บ่อทำลายปกติเกิดขึ้นหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของการดำเนินงานและความคืบหน้าอย่างรวดเร็วในทั้งล่อนหรือการสลายตัวสมบูรณ์ของฟัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รู ( 1 ) มักจะเกิดจากความเครียดสูง การติดต่อระหว่างฟันเกียร์ หลุมเริ่มต้นเป็นนาที ซึ่งสาเหตุรอยแตกแยกของปริมาณเล็กน้อยของโลหะจากผิวฟัน หล่อลื่นไม่เพียงพอยังสามารถเริ่มต้นการทำลายหลุมด้านหน้า ทำลายหลุมปกติเกิดขึ้นหลังจากระยะเวลาที่ยาวนานของการดำเนินงานและความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วใน spalling หรือการสมบูรณ์ของฟัน