Please can you speak to Phaisan and

Please can you speak to Phaisan and discuss this problem with Reinhard?

From the photos, an exhaust valve on cyl #20 has failed (burnt), you can also see additional damage on other areas of the valve and seat.
The deposits on the piston are from the valve / plug.

In my experience, burnt valves can be caused by:

• Cooling problems in the cylinder head (buildup of scale due to incorrect coolant and inhibitors), leading to poor cooling of exhaust valves and overheating
• Deposits in the combustion area, leading to hot spots in the cylinder
• Deposits or damage on the valve seat, preventing correct closing of the valve
• Incorrect valve adjustment
• Excessive valve recession
• Incorrect oil – too low ash content, leading to excessive valve wear
• Incorrect fueling, leading to high exhaust gas temperatures
• Dirty gas mixture, causing wear on seat / valve leading to poor sealing

Once the exhaust valve starts to leak (poor seal), the hot exhaust gases of the combustion process will continuously flow past the valve, creating more and more damage. This causes a larger leak, which increases the problem – leading to a complete failure very quickly…..

The first sign of a problem is elevated exhaust gas temperatures….

I need to provide a report to TBEC, please can you discuss with Reinhard and ask for his opinion and what was observed at site on the 15th?
Do we have any access to the winserver logs?

We should also be very careful of the other cylinders…… would not be surprised to see additional problems on this delightful engine!

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพียงใดคุณจึงสามารถพูดคุยกับไพศาล และหารือปัญหานี้กับ Reinhardจากภาพถ่าย วาล์วไอเสียสูบ #20 บนล้มเหลว (เผา) นอกจากนี้คุณยังสามารถดูความเสียหายเพิ่มเติมในพื้นที่อื่น ๆ ของวาล์วและที่นั่งฝากบนลูกสูบจากวาล์ว / เสียบประสบการณ์ของผม วาล์วไหม้อาจมีสาเหตุจาก:•ปัญหาการระบายความร้อนในรูปทรงกระบอก head (สะสมชั่งเนื่องจากน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องและยับยั้ง), นำไประบายความร้อนของไอเสียวาล์วไม่ดี และร้อน•เงินฝากในพื้นที่เผาไหม้ นำไปอุ่นในถัง•เงินฝากหรือความเสียหายบนบ่าวาล์ว ป้องกันการปิดวาล์วที่ถูกต้อง•การปรับวาล์วไม่ถูกต้อง•ภาวะถดถอยของวาล์วมากเกินไป•น้ำมันไม่ถูกต้อง – ต่ำปริมาณเถ้า นำการสึกหรอของวาล์วมากเกินไปเกินไป•เติมน้ำมันไม่ถูกต้อง นำอุณหภูมิก๊าซไอเสียที่สูง•ส่วนผสมของก๊าซ ที่นั่งทำให้สึกหรอสกปรก / วาล์วนำไปปิดผนึกดีเมื่อวาล์วไอเสียเริ่มรั่ว (ไม่ซีล), ก๊าซไอเสียที่ร้อนของการเผาไหม้จะไหลผ่านวาล์ว สร้างความเสียหายมาก ขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้รั่วใหญ่ ซึ่งเพิ่มขึ้นปัญหานำไปสู่ความล้มเหลวที่สมบูรณ์ได้อย่างรวดเร็ว ...สัญญาณแรกของปัญหาคือ อุณหภูมิก๊าซไอเสียที่สูง...ต้องการให้รายงาน TBEC กรุณาคุณสามารถสนทนากับ Reinhard และถามความเห็นของเขาและพบว่า สิ่งที่เว็บไซต์ในวันที่ 15เรามีการเข้าถึงบันทึก winserverเรายังควรระวังการอื่น ๆ ถัง...ไม่ต้องแปลกใจที่เห็นปัญหาในระบบนี้น่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กรุณาคุณสามารถพูดคุยกับไพศาลและหารือเกี่ยวกับปัญหานี้ด้วยการฮาร์ด?

จากรูปที่เป็นวาล์วไอเสียใน cyl # 20 ล้มเหลว (เผา), คุณยังสามารถดูความเสียหายเพิ่มเติมในพื้นที่อื่น ๆ ของวาล์วและที่นั่ง
เงินฝากในลูกสูบจากวาล์ว / ปลั๊ก

จากประสบการณ์ของผมวาล์วไฟไหม้อาจเกิดจาก:

•ปัญหาคูลลิ่งในหัวกระบอกสูบ (buildup ของโยอันเนื่องมาจากน้ำหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องและยับยั้ง) นำไปสู่การระบายความร้อนที่ดีของวาล์วไอเสียและความร้อนสูงเกินไป
•เงินฝากในพื้นที่การเผาไหม้ที่นำไปสู่จุดร้อน ในถัง
•เงินฝากหรือความเสียหายบนบ่าวาล์วป้องกันการปิดที่ถูกต้องของวาล์ว
•ปรับวาล์วที่ไม่ถูกต้อง
•ภาวะเศรษฐกิจถดถอยวาล์วมากเกินไป
•น้ำมันที่ไม่ถูกต้อง - ปริมาณเถ้าต่ำเกินไปนำไปสู่การสึกหรอของวาล์วได้มากเกินไป
•เติมน้ำมันที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่อุณหภูมิไอเสียสูง
•ส่วนผสมของก๊าซสกปรกที่ก่อให้เกิดการสึกหรอบนที่นั่ง / วาล์วที่นำไปสู่การปิดผนึกไม่ดี

เมื่อวาล์วไอเสียเริ่มรั่วซึม (ตราประทับที่ไม่ดี) ซึ่งเป็นก๊าซไอเสียร้อนของกระบวนการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องจะไหลผ่านมาวาล์ว, การสร้างความเสียหายมากขึ้น นี้ทำให้เกิดการรั่วไหลขนาดใหญ่ซึ่งจะเป็นการเพิ่มปัญหา - นำไปสู่ความล้มเหลวที่สมบูรณ์อย่างรวดเร็ว ... ..

อุณหภูมิไอเสียสัญญาณแรกของปัญหาคือการยกระดับ ...

ฉันต้องการที่จะให้รายงานไปยัง TBEC โปรดที่คุณสามารถพูดคุยกับฮาร์ดและขอความเห็นของเขาและสิ่งที่เป็นข้อสังเกตที่เว็บไซต์ในวันที่ 15?
เราจะมีการเข้าถึงใด ๆ ที่จะบันทึก WINServer หรือไม่

นอกจากนี้เรายังควรระวังให้มากของถังอื่น ๆ ...... จะไม่แปลกใจที่จะเห็นปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องมือนี้น่ารื่นรมย์!

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณช่วยพูดกับไพศาล และปรึกษาปัญหานี้กับไรน์ฮาร์ด ?จากภาพถ่าย , วาล์วไอเสียใน CYL # 20 ล้มเหลว ( เผา ) , คุณยังสามารถดูเพิ่มความเสียหายในพื้นที่อื่น ๆของวาล์วและที่นั่งฝากบนลูกสูบจากวาล์ว / ปลั๊กในประสบการณ์ของฉัน , วาล์วไหม้อาจเกิดจาก :- เย็นปัญหาในศีรษะทรงกระบอก ( buildup ของขนาดเนื่องจากสารหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องและการทำความเย็น ) ด้านไม่ดีของวาล์วไอเสีย และเครื่องร้อนเกินไป- เงินฝากในพื้นที่การเผาไหม้สู่จุดร้อนในกระบอกสูบ- เงินฝากหรือความเสียหายบนบ่าวาล์ว , วาล์วปิดที่ถูกต้องของการป้องกัน- วาล์วปรับไม่ถูกต้อง- วาล์วเศรษฐกิจมากเกินไปซึ่งไม่ถูกต้อง - น้ำมันต่ำเกินไปเถ้าสู่วาล์วสวมมากเกินไป- ไม่ถูกต้องก้าวไปสู่อุณหภูมิไอเสียสูง- สกปรกแก๊สผสม ทำให้สวมบนที่นั่ง / วาล์วปิดผนึกาไม่ดีเมื่อวาล์วไอเสียเริ่มรั่วตราประทับ ( ยากจน ) , ร้อนไอเสีย ของกระบวนการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องจะไหลผ่านวาล์ว สร้างความเสียหายมากขึ้น นี้สาเหตุการรั่วไหลขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นการเพิ่มปัญหา และนำไปสู่ความล้มเหลวที่สมบูรณ์แบบได้อย่างรวดเร็วมาก . . . . .สัญญาณแรกของปัญหา คือ การยกระดับอุณหภูมิไอเสีย . . . . . . .ผมต้องการให้รายงาน tbec โปรดคุณสามารถปรึกษากับ ไรน์ฮาร์ด และถามความคิดเห็นของเขา และสิ่งที่ถูกสังเกตที่เว็บไซต์ในวันที่ 15 ?เรามีการเข้าถึง winserver บันทึก ?เราควรจะระวังมากในถังอื่น ๆ . . . . . . จะไม่ประหลาดใจที่เห็นปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์นี้น่ารื่นรมย์ !