Electric or Gas Vehicles? Pollution

Electric or Gas Vehicles? Pollution, global warming, and the price of fuel pose real problems for an auto industry churning out gas vehicles. However, electric vehicles offer hope for the future. A comparison between electric vehicles and gas vehicles shows pleasing similarities and differences. Most electric vehicles look just like a gas vehicle. For example, the electric-powered Dodge Circuit EV resembles the gas-powered Dodge Challenger. Both sport the bold look of a muscle car, and both have all the standard features. They even perform similarly, both go from 0 to 60 mph in 6 seconds. Although these similarities promise to please, many drivers will really like the differences between electric and gas vehicles. For example, the lithium- ion battery of the Circuit EV uses far less energy than the gas guzzling V8 engine used by the Challenger. The Circuit EV can go 150 to 200 miles between charges and costs about $6 to $12 a week in electricity; in contrast, the Challenger averages 14 miles per gallon in the city and 22 on the highway. Plus, based on the price of oil, gasoline can cost as much as $5 a gallon, and those dollars add up with the miles. The final difference is convenience. Many people and much energy must be used to refuel a gas vehicle. oil has to be refined into gasoline, stored, transported, and pumped. However, to recharge an electric vehicle, all one has to do is plug it into a standard household outlet or a socket on a charging station

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไฟฟ้า หรือแก๊สรถยนต์ มลพิษ ภาวะ และราคาของเชื้อเพลิงก่อให้เกิดปัญหาจริงของอุตสาหกรรมยานยนต์การปั่นออกรถแก๊ส อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะไฟฟ้ามีความหวังในอนาคต การเปรียบเทียบระหว่างแก๊สรถยนต์และยานพาหนะไฟฟ้าแสดงความเหมือนและความแตกต่างพอใจ ยานพาหนะไฟฟ้ามากที่สุดดูเหมือนรถแก๊ส ตัวอย่าง ขับเคลื่อนไฟฟ้าหลบวงจร EV คล้ายกับผู้ท้าชิงขับแก๊สหลบ ทั้งกีฬาดูหนารถกล้ามเนื้อ และทั้งสองมีคุณสมบัติมาตรฐานทั้งหมด พวกเขาได้ทำในทำนองเดียวกัน ทั้งสองเข้าไป 0 60 ความเร็ว 6 วินาที แม้ว่าความเหมือนเหล่านี้ยินดีกรุณา โปรแกรมควบคุมจำนวนมากจะชอบความแตกต่างระหว่างไฟฟ้า และแก๊สรถยนต์ ตัวอย่าง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของวงจรใช้พลังงานไกลน้อยกว่าแก๊ส guzzling เครื่องยนต์ V8 ที่ใช้ โดยที่ชาลเลนเจอร์ EV วงจรสามารถไป 150-200 ไมล์ระหว่างค่าธรรมเนียมและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $6 ถึง $12 สัปดาห์ในไฟฟ้า ในทางตรงข้าม ผู้ท้าชิงการหาค่าเฉลี่ย 14 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและบนทางหลวง 22 พลัส ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมัน น้ำมันสามารถค่าใช้จ่าย ถึง $5 ต่อแกลลอน และดอลลาร์ที่เพิ่มขึ้น ด้วยไมล์สะสม ข้อแตกต่างสุดท้ายคือ ความสะดวก ต้องใช้พลังงานมากและหลายคนเติมน้ำมันรถแก๊ส น้ำมันจะกลั่นเป็นน้ำมันเบนซิน จัดเก็บ ขนส่ง และสูบได้ อย่างไรก็ตาม ชาร์จรถการไฟฟ้า คนมีต้องถูกเสียบเข้ากับเต้าเสียบแบบบ้านมาตรฐานหรือซ็อกเก็ตบนสถานีชาร์จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไฟฟ้าหรือยานพาหนะน้ำมัน? มลพิษ, ภาวะโลกร้อนและราคาของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ก่อให้เกิดปัญหาที่แท้จริงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ปั่นออกก๊าซ แต่ยานพาหนะไฟฟ้ามีความหวังสำหรับอนาคต เปรียบเทียบระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะก๊าซแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงและความแตกต่างที่ชื่นชอบ ยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่มองเช่นเดียวกับยานพาหนะก๊าซ ตัวอย่างเช่นไฟฟ้าพลังอดจ์ EV วงจรคล้ายกับก๊าซธรรมชาติเป็นพลังงาน Dodge Challenger ทั้งการเล่นกีฬาดูหนาของกล้ามเนื้อรถและทั้งสองมีทุกคุณสมบัติมาตรฐาน พวกเขายังดำเนินการในทำนองเดียวกันทั้งจาก 0 ไป 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6 วินาที แม้ว่าความคล้ายคลึงกันเหล่านี้สัญญาว่าจะโปรดไดรเวอร์หลายจริงๆจะชอบความแตกต่างระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและก๊าซ ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของวงจร EV ใช้พลังงานน้อยกว่าเครื่องยนต์ก๊าซซด V8 ที่ใช้โดยชาเลนเจอร์ วงจร EV สามารถไป 150-200 ไมล์ระหว่างค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 6 ถึง $ 12 สัปดาห์ในไฟฟ้า ในทางตรงกันข้าม, ชาเลนเจอร์เฉลี่ย 14 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและ 22 บนทางหลวง พลัส, ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันน้ำมันเบนซินอาจมีค่าใช้จ่ายมากที่สุดเท่าที่ $ 5 แกลลอนและดอลลาร์เหล่านั้นเพิ่มขึ้นด้วยไมล์ ความแตกต่างสุดท้ายคือความสะดวกสบาย ผู้คนและพลังงานมากหลายคนจะต้องใช้ในการเติมน้ำมันรถก๊าซ น้ำมันจะต้องมีการกลั่นเป็นน้ำมันจัดเก็บขนส่งและสูบ อย่างไรก็ตามในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดหนึ่งจะต้องทำคือการเสียบเข้ากับเต้าเสียบครัวเรือนมาตรฐานหรือซ็อกเก็ตบนสถานีชาร์จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยานพาหนะไฟฟ้าหรือแก๊ส มลพิษ โลกร้อน และราคาเชื้อเพลิงที่ก่อให้เกิดปัญหาจริงสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ churning ออกยานพาหนะ แก๊ส อย่างไรก็ตาม , ยานพาหนะไฟฟ้าให้ความหวังสำหรับอนาคต การเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถแก๊สแสดงความเหมือนที่ชื่นชอบและความแตกต่าง ยานพาหนะที่ใช้ไฟฟ้ามากที่สุดเหมือนแก๊สรถ ตัวอย่างเช่นไฟฟ้าขับเคลื่อนวงจรหลบ EV คล้ายกับแก๊สขับเคลื่อนหลบผู้ท้าชิง ทั้งกีฬาที่ดูหนาของรถกล้ามเนื้อและทั้งสองมีทุกคุณสมบัติมาตรฐาน . พวกเขายังดำเนินการในทำนองเดียวกันทั้งสองไปจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 6 วินาที ถึงแม้ว่าความคล้ายคลึงกันเหล่านี้สัญญาว่าจะช่วย ไดรเวอร์มากจริงๆจะชอบความแตกต่างระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและก๊าซ ตัวอย่างเช่นลิเธียม - ไอออนแบตเตอรี่ วงจรของรถไฟฟ้าที่ใช้พลังงานน้อยกว่ากว่าดื่มอย่างตะกละตะกลามก๊าซเครื่องยนต์ V8 ที่ใช้โดยผู้ท้าชิง วงจรรถไฟฟ้าสามารถไป 150 ถึง 200 ไมล์ระหว่างค่าใช้จ่ายและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับ $ 6 ถึง $ 12 สัปดาห์ในไฟฟ้า ; ในทางตรงกันข้าม , ผู้ท้าชิงเฉลี่ย 14 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 22 บนทางหลวง บวกจากราคาน้ํามันเบนซิน สามารถเสียค่าใช้จ่ายเท่าที่ $ 5 แกลลอนและเงินดอลลาร์ที่เพิ่มขึ้น กับไมล์ ความแตกต่าง สุดท้ายคือความสะดวกสบาย หลายคน และพลังงานมากจะต้องใช้เพื่อเติมเชื้อเพลิงก๊าซรถยนต์ น้ำมันถูกกลั่นเป็นน้ำมันเบนซิน จัดเก็บ ขนส่ง และสูบ อย่างไรก็ตาม การโอนรถไฟฟ้า หนึ่งทั้งหมดได้ทำคือเสียบลงในครัวเรือนมาตรฐานเต้าเสียบหรือเต้ารับบนสถานีชาร์จ