As a young man, Honda's founder, So

As a young man, Honda's founder, Soichiro Honda had an interest in automobiles. He worked as a mechanic at the Art Shokai garage, where he tuned cars and entered them in races. In 1937, with financing from his acquaintance Kato Shichirō, Honda founded Tōkai Seiki (Eastern Sea Precision Machine Company) to make piston rings working out of the Art Shokai garage.[11] After initial failures, Tōkai Seiki won a contract to supply piston rings to Toyota, but lost the contract due to the poor quality of their products.[11] After attending engineering school without graduating, and visiting factories around Japan to better understand Toyota's quality control processes, by 1941 Honda was able to mass-produce piston rings acceptable to Toyota, using an automated process that could employ even unskilled wartime laborers.[11][12]:16–19

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นชายหนุ่ม ผู้ก่อตั้งฮอนด้า Soichiro Honda มีความสนใจในรถยนต์ เขาทำเป็นการช่างที่ Art Shokai โรงจอดรถ ที่เขาปรับรถ และใส่ในการแข่งขัน ฮอนด้าก่อตั้ง Tōkai Seiki (ตะวันออกทะเล บริษัทความแม่นยำของเครื่อง) จะทำให้แหวนลูกสูบทำจากอู่ Art Shokai ในปี 1937 ด้วยเงินจากนายกาโต Shichirō ความใกล้ชิดของเขา[11] หลังจากความล้มเหลวเริ่มต้น Tōkai Seiki ชนะสัญญาจัดหาแหวนลูกสูบกับโตโยต้า แต่สูญเสียสัญญาเนื่องจากคุณภาพที่ไม่ดีของผลิตภัณฑ์ของตน[11] หลังจากเข้าโรงเรียนวิศวกรรมไม่จบ และเยี่ยมชมโรงงานทั่วญี่ปุ่นเพื่อควบคุมคุณภาพของโตโยต้าเข้าใจ กระบวนการ โดยฮอนด้า 1941 ได้ mass-produce ยอมรับโตโยต้า แหวนลูกสูบ โดยใช้กระบวนการอัตโนมัติที่สามารถจ้างแรงงานแม้แต่ความโหดร้ายของการบุกเบิก[11][12]: 16-19

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่ชายหนุ่มคนหนึ่งของฮอนด้าผู้ก่อตั้ง Soichiro ฮอนด้ามีความสนใจในรถยนต์ เขาทำงานเป็นช่างที่อู่ศิลปะ Shokai ที่เขาแต่งรถและเข้าไปในพวกเขาในการแข่ง ในปี 1937 ที่มีเงินทุนจากความใกล้ชิดของเขา Kato Shichirōฮอนด้าก่อตั้งTōkai Seiki (อีสเทิร์นซีพรีซิชั่ บริษัท เครื่อง) เพื่อให้แหวนลูกสูบทำงานออกจากโรงรถศิลปะ Shokai. [11] หลังจากที่ล้มเหลวในการเริ่มต้นTōkai Seiki ได้รับรางวัลสัญญาเพื่อจัดหาแหวนลูกสูบ โตโยต้า แต่แพ้สัญญาเนื่องจากการที่มีคุณภาพที่ดีของผลิตภัณฑ์ของตน. [11] หลังจากที่เข้าโรงเรียนวิศวกรรมโดยไม่ต้องจบการศึกษาและเยี่ยมชมโรงงานทั่วประเทศญี่ปุ่นเพื่อทำความเข้าใจขั้นตอนการควบคุมคุณภาพของโตโยต้า, 1941 ฮอนด้าก็สามารถที่จะมวลผลิตแหวนลูกสูบ . เป็นที่ยอมรับของโตโยต้าโดยใช้กระบวนการอัตโนมัติที่สามารถจ้างแรงงานไร้ฝีมือแม้สงคราม [11] [12]: 16-19

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขณะที่ชายหนุ่มผู้ก่อตั้งของฮอนด้า โซอิชิโร่ ฮอนด้ามีความสนใจในรถยนต์ เขาทำงานเป็นช่างในศิลปะ โชกาอู่ที่เขาเปิดรถ แล้วเดินเข้าไปในการแข่งขัน ในปี 1937 ด้วยเงินจากคนรู้จัก คาโต้ shichir โฮโฮ ไคเซกิ ฮอนด้าก่อตั้ง t ( บริษัทเครื่องจักรความแม่นยำทะเลตะวันออก ) ที่จะทำให้แหวนลูกสูบ ทำงานศิลปะ โชกาโรงรถ . [ 11 ] หลังจากความล้มเหลวครั้งแรกทีโฮ ไคเซกิ รางวัลสัญญาเพื่อจัดหาแหวนลูกสูบกับโตโยต้า แต่ทำสัญญาหายเนื่องจากมีคุณภาพไม่ดีของผลิตภัณฑ์ของตน . [ 11 ] หลังจากเรียนวิศวกรรมโดยไม่จบ และเยี่ยมชมโรงงาน ทั่วประเทศญี่ปุ่นเพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นของโตโยต้าการควบคุมคุณภาพกระบวนการโดย 1941 ฮอนด้าสามารถผลิตแหวนลูกสูบที่ยอมรับของโตโยต้า ,ใช้กระบวนการอัตโนมัติที่สามารถจ้างแรงงานไร้ฝีมือ แม้สงคราม [ 11 ] [ 12 ] : 16 – 19