Despite evident protective value of

Despite evident protective value of motorcycle personal protective equipment (PPE), no research has
assessed
considerations behind its uptake in UK riders. A cross-sectional online questionnaire design
was employed, with riders (n = 268) recruited from online motorcycle forums. Principal component analysis
found four PPE behavioural outcomes. Theoretical factors of intentions, attitudes, injunctive and
descriptive subjective norms, risk perceptions, anticipated regret, benefits and habit were also identified
for further analysis. High motorcycle jacket, trousers and boots wear, middling high-visibility wear
and low non-Personal Protective Equipment wear were found. Greater intentions, anticipated regret and
perceived benefits were significantly associated with increased motorcycle jacket, trousers and boots
wear, with habit presence and scooter use significantly associated with increased high-visibility wear.
Lower intentions,anticipated regret and risk perceptions, being female, not holding a car licence and
urban riding were significantly associated with increased non-PPE wear. A need for freedom of choice
and mixed attitudes towards PPE use were evident in additional comments. PPE determinants in this
sample provide a preliminary basis for future uptake interventions. Larger scale and qualitative research
is needed to further investigate relevant constructs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้จะชัดป้องกันค่าของอุปกรณ์ป้องกันรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล (บริษัทพีพีอี), วิจัยไม่ได้ประเมิน พิจารณาหลังการดูดซับใน UK ผู้ขับขี่ แบบสอบถามออนไลน์เหลวได้รับการว่าจ้าง กับผู้ขับขี่ (n = 268) พิจารณาจากฟอรั่มออนไลน์รถจักรยานยนต์ วิเคราะห์ส่วนประกอบหลัก พบผลพฤติกรรมบริษัทพีพีอี 4 ปัจจัยของความตั้งใจ ทัศนคติ injunctive ทฤษฎี และอธิบายตามอัตวิสัยบรรทัดฐาน รับรู้ความเสี่ยง คาดว่าเสียใจ benefits และนิสัยยังได้ identifiedสำหรับการวิเคราะห์เพิ่มเติม รถจักรยานยนต์สูงเสื้อ กางเกง และรองเท้าสวม middling สวมใส่มองเห็นสูงและสึกหรอต่ำไม่ - อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลพบ ความตั้งใจมากขึ้น คาดว่าริเกร็ต และbenefits รับรู้มี significantly ที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้นเสื้อ กางเกง และรองเท้าเครื่องแต่งกาย แสดงนิสัยและสกู๊ตเตอร์ใช้ significantly ที่เกี่ยวข้องกับการสวมใส่มองเห็นได้สูงเพิ่มขึ้นลดความตั้งใจ ริเกร็ตคาดการณ์ และรับ รู้ความเสี่ยง เป็นหญิง ไม่ถือเป็นใบอนุญาตรถยนต์ และsignificantly ที่เกี่ยวข้องกับการสวมใส่มากขึ้นไม่ใช่บริษัทพีพีอีเมืองขี่ได้ ต้องการเสรีภาพในการเลือกและทัศนคติบริษัทพีพีอีใช้ผสมได้ในข้อคิดเห็นเพิ่มเติม บริษัทพีพีอีดีเทอร์มิแนนต์นี้ตัวอย่างใช้เป็นข้อมูลพื้นฐานเบื้องต้นสำหรับงานวิจัยในอนาคตต่อการเจริญ มีขนาดใหญ่และการวิจัยเชิงคุณภาพต้องการตรวจสอบโครงสร้างที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้จะมีค่าป้องกันที่เห็นได้ชัดของรถจักรยานยนต์อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) การวิจัยไม่ได้
รับการประเมิน
การพิจารณาหลังการบริโภคในสหราชอาณาจักรผู้ขับขี่ ตัดการออกแบบแบบสอบถามออนไลน์
ได้รับการว่าจ้างกับผู้ขับขี่ (n = 268) ได้รับคัดเลือกจากฟอรั่รถจักรยานยนต์ออนไลน์ การวิเคราะห์องค์ประกอบหลัก
พบสี่ PPE ผลพฤติกรรม ปัจจัยเชิงทฤษฎีของความตั้งใจทัศนคติคำสั่งศาลและ
บรรทัดฐานอัตนัยพรรณนาการรับรู้ความเสี่ยงที่คาดว่าจะเสียใจ, Bene Fi TS และนิสัยก็ยังเอ็ดสายการระบุ
สำหรับการวิเคราะห์ต่อไป แจ็คเก็ตรถจักรยานยนต์สูง, กางเกงและรองเท้าสวมใส่เสื้อผ้าที่มีวิสัยทัศน์ปานกลาง
และต่ำไม่ใช่ข้อมูลส่วนบุคคลที่สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันที่พบ ความตั้งใจมากขึ้นคาดว่าจะเสียใจและ
Bene Fi รู้ทีเอสได้อย่างมีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับแจ็คเก็ตรถจักรยานยนต์ที่เพิ่มขึ้น, กางเกงและรองเท้า
สวมใส่ด้วยการแสดงตนนิสัยและสกูตเตอร์ใช้อย่างมีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการสวมใส่เพิ่มทัศนวิสัยสูง.
ตั้งใจลดความเสียใจและคาดว่าจะรับรู้ความเสี่ยงเป็นหญิงไม่ได้ถือ ทะเบียนรถและ
ขี่ในเมืองได้อย่างมีนัยสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการสวมใส่ไม่ PPE ที่เพิ่มขึ้น จำเป็นที่จะต้องมีเสรีภาพในการเลือก
และทัศนคติต่อการใช้ผสม PPE ชัดเจนในความคิดเห็นเพิ่มเติม ปัจจัย PPE ใน
ตัวอย่างให้พื้นฐานเบื้องต้นสำหรับการแทรกแซงการบริโภคในอนาคต ขนาดใหญ่และการวิจัยเชิงคุณภาพ
เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อตรวจสอบเพิ่มเติมโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้จะมีหลักฐานค่าป้องกันของรถจักรยานยนต์อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ( PPE ) ไม่มีการวิจัยได้

หลังการพิจารณาประเมินใน UK ผู้ขับขี่ จึงได้แบบสอบถามออนไลน์ออกแบบ
ใช้กับผู้ขับขี่ ( n = 268 ) ได้รับคัดเลือกจากกระดานข่าวรถจักรยานยนต์ออนไลน์ การวิเคราะห์องค์ประกอบหลักที่พบ 4
PPE พฤติกรรมผลลัพธ์ ปัจจัยเชิงทฤษฎีของความตั้งใจ ทัศนคติคําสั่งศาลและ
เชิงบรรทัดฐานกลุ่มอ้างอิง ความเสี่ยง การรับรู้ เสียดายคาด ดีจึงใช้นิสัยยัง identi จึงเอ็ด
สำหรับการวิเคราะห์ต่อไป รถจักรยานยนต์สูงเสื้อ , กางเกงและรองเท้าสวม กลางการมองเห็นสูงและไม่ใส่
สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลต่ำพบว่า ความตั้งใจมากขึ้น คาดว่าจะเสียใจ
การรับรู้ดีจึง TS เป็น signi จึงลดลงอย่างมีนัยสําคัญเมื่อเกี่ยวข้องกับการเพิ่มรถจักรยานยนต์แจ็คเก็ต กางเกงและรองเท้า
สวม กับตน นิสัยและสกูตเตอร์ใช้ signi จึงลดลงอย่างมีนัยสําคัญเมื่อเกี่ยวข้องกับการเพิ่มใส่สูงมองเห็น .
ความตั้งใจลดลง คาดว่าต้องเสียใจและการรับรู้ความเสี่ยง เป็นหญิง ไม่ได้ถือใบอนุญาตขี่รถและ
signi จึงลดลงอย่างมีนัยสําคัญเมื่ออยู่ในเมือง ที่เกี่ยวข้องกับ เพิ่มความปลอดภัย ไม่สวม