Another consequence of poor coordin

Another consequence of poor coordination is that some divisions habitually expedite deliveries, which is unnecessary and costly. An east coast workstation manufacturer found that most of its divisions use air freight to ship their products to the merging center, each believing that it is the division holding up the order. These products sit in the merging center for weeks until the last product comes in. It is especially ironic when the latest division uses the slowest mode of transportation.
As the supply chain becomes globalized, coordination is more critical. Cohen and Lee discuss coordinated resource deployment decisions in a global supply chain.3
Pitfall 9: Incomplete Shipment Methods Analysis
Changing the mode of transportation can significantly affect inventory investment and service performance. However, transportation decisions are often based on economic considerations that do not take into account these important operational factors.
A computer manufacturer based in the northeast was surprised to learn that by shipping by air instead of ocean for one of the supply chain links, it could save millions in inventory investment. These savings would come from inventory reduction in the transportation pipeline and shorter delivery lead times to the distribution centers. The distribution centers would need less safety stock to provide the same level of customer service. The benefits far outweighed the costs, even though the air freight cost three times that of the ocean freight. In the course of the analysis, the manufacturer discovered that product packaging could be redesigned to make air shipments even more attractive.
A manufacturer of computer peripherals planned to ship products from a Japanese plant to U.S. and European distribution centers once a month so that the shipment would completely fill one container for each destination. Monthly shipments automatically set the amount of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สัจจะอื่นประสานงานไม่ดีคือ ว่า บางหน่วยงานนิตย์เร่งจัดส่ง ซึ่งเป็นค่าใช้จ่าย และไม่จำเป็น ผู้ผลิตสเตชันชายฝั่งตะวันออกพบว่า ส่วนใหญ่หน่วยงานของการขนส่งทางอากาศจัดส่งผลิตภัณฑ์ของตนเพื่อรวมตัว แต่ละเชื่อว่า เป็นส่วนที่เก็บค่าใบสั่ง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ที่นั่งในศูนย์รวมสัปดาห์จนกว่าผลิตภัณฑ์ล่าสุดเข้ามา ได้เรื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อส่วนล่าสุดใช้วิธีการขนส่งช้าที่สุดเป็นห่วงโซ่อุปทานจะโลกา ประสานงานเป็นสิ่งสำคัญมาก โคเฮนและลีหารือตัดสินใจใช้ทรัพยากรใช้ร่วมกันใน chain.3 อุปทานระดับโลกPitfall ที่ 9: จัดส่งสินค้าไม่สมบูรณ์วิธีวิเคราะห์การเปลี่ยนโหมดการขนส่งมีมากผลต่อลงทุนสินค้าคงคลังและประสิทธิภาพของบริการ อย่างไรก็ตาม ตัดสินใจขนส่งมักจะขึ้นอยู่กับพิจารณาทางเศรษฐกิจที่ไม่คำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ในการดำเนินงานที่สำคัญผู้ผลิตคอมพิวเตอร์ที่อยู่ในภาคอีสานก็รู้สึกแปลกใจในการเรียนรู้ให้ โดยจัดส่งทางอากาศแทนมหาสมุทรสำหรับหนึ่งการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน มันสามารถบันทึกล้านในการลงทุนสินค้าคงคลัง ประหยัดเหล่านี้จะมาจากการลดสินค้าคงคลังในขั้นตอนการขนส่งและเวลารอคอยสินค้าการจัดส่งสั้นศูนย์กระจาย ศูนย์กระจายสินค้าต้องน้อยกว่าสต็อกที่ปลอดภัยเพื่อให้บริการลูกค้าระดับเดียวกัน ประโยชน์ outweighed ทุน ไกลแม้ว่าการขนส่งต้นทุนสามครั้งของการขนส่งทางทะเล ในหลักสูตรการวิเคราะห์ ผู้ผลิตพบว่า ผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์สามารถออกแบบใหม่ให้ส่งอากาศน่าสนใจมากยิ่งขึ้นผู้ผลิตอุปกรณ์ต่อพ่วงคอมพิวเตอร์วางแผนการจัดส่งผลิตภัณฑ์จากโรงงานญี่ปุ่นไปสหรัฐอเมริกา และยุโรปกระจายศูนย์เดือนละครั้งเพื่อให้การจัดส่งทั้งหมดจะใส่คอนเทนเนอร์หนึ่งสำหรับแต่ละปลายทาง ส่งรายเดือนจำนวนที่กำหนดโดยอัตโนมัติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลมาจากการประสานงานไม่ดีก็คือการที่หน่วยงานบางส่วนเป็นปกติวิสัยเร่งการส่งมอบซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นและ ผู้ผลิตเวิร์กสเตชันชายฝั่งตะวันออกพบว่าส่วนใหญ่ของหน่วยงานที่ใช้การขนส่งทางอากาศที่จะจัดส่งผลิตภัณฑ์ของตนไปยังศูนย์การผสานแต่ละเชื่อว่ามันเป็นส่วนหนึ่งถือคำสั่ง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้นั่งอยู่ในศูนย์การรวมสำหรับสัปดาห์จนกว่าสินค้าที่ผ่านมาใน. มันเป็นเรื่องน่าขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อส่วนล่าสุดใช้โหมดที่ช้าที่สุดของการขนส่ง.
ในฐานะที่เป็นห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกกลายเป็นการประสานงานมีความสำคัญมากขึ้น โคเฮนและลีหารือเกี่ยวกับการตัดสินใจการใช้งานทรัพยากรการประสานงานในอุปทานทั่วโลก chain.3
หลุมพราง 9:
วิธีการจัดส่งสินค้าที่ไม่สมบูรณ์การวิเคราะห์การเปลี่ยนโหมดของการขนส่งอย่างมีนัยสำคัญจะมีผลต่อการลงทุนในสินค้าคงคลังและประสิทธิภาพการบริการ อย่างไรก็ตามการตัดสินใจการขนส่งมักจะขึ้นอยู่กับการพิจารณาทางเศรษฐกิจที่ไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยในการดำเนินงานที่สำคัญเหล่านี้.
ผู้ผลิตเครื่องคอมพิวเตอร์ที่อยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือก็ต้องประหลาดใจที่จะเรียนรู้ว่าด้วยการขนส่งทางอากาศแทนของมหาสมุทรสำหรับหนึ่งในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานก็สามารถทำได้ ประหยัดล้านลงทุนในสินค้าคงคลัง เงินฝากออมทรัพย์เหล่านี้จะมาจากการลดสินค้าคงคลังในท่อการขนส่งและการส่งมอบเวลานำสั้นเพื่อศูนย์กระจาย ศูนย์จัดจำหน่ายจะต้องหุ้นที่ปลอดภัยน้อยที่จะให้บริการในระดับเดียวกันของการบริการลูกค้า ประโยชน์ห่างไกลในแง่ค่าใช้จ่ายถึงแม้ว่าการขนส่งสินค้าทางอากาศค่าใช้จ่ายสามเท่าของการขนส่งสินค้าทางทะเล ในหลักสูตรของการวิเคราะห์ที่ผู้ผลิตพบว่าบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์จะได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้การจัดส่งทางอากาศน่าสนใจยิ่งขึ้น.
ผู้ผลิตอุปกรณ์ต่อพ่วงคอมพิวเตอร์วางแผนที่จะจัดส่งผลิตภัณฑ์จากโรงงานญี่ปุ่นสหรัฐอเมริกาและศูนย์กระจายยุโรปเดือนละครั้งเพื่อให้การจัดส่ง สมบูรณ์จะเติมภาชนะสำหรับปลายทางแต่ละ การจัดส่งรายเดือนโดยอัตโนมัติกำหนดจำนวนเงินของ