In the 60s, motor racing engineers

In the 60s, motor racing engineers started to take aerodynamics seriously. They discovered that if they reduce the slope of the back of a car to 20 degrees or less, the air flow will follows the roof line smoothly and dramatically reduce the drag. They termed this design as "Fastback". As a result, many racing cars, such as the Porche 935 / 78 "Moby Dick" shown here, added an exaggerately long tail and lower the back.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยุค 60s แข่งวิศวกรเริ่มใช้ aerodynamics อย่างจริงจัง พวกเขาค้นพบว่า ถ้าเขาลดความชันของด้านหลังของรถ 20 องศา หรือน้อยกว่า การไหลของอากาศจะดังนี้หลังคาบรรทัดได้อย่างราบรื่น และลดการลาก พวกเขาเรียกว่าออกแบบนี้เป็น "Fastback" เป็นผล แข่งรถมากมาย เช่น Porche 935 78 "Moby ดิ๊ก" แสดงที่นี่ เพิ่ม exaggerately มีหางยาว และลดลงหลังการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุค 60s, วิศวกรการแข่งรถมอเตอร์เริ่มต้นที่จะใช้อากาศพลศาสตร์อย่างจริงจัง พวกเขาค้นพบว่าถ้าพวกเขาลดความลาดเอียงของด้านหลังของรถที่จะ 20 องศาหรือน้อยกว่าจะไหลของอากาศตามแนวหลังคาได้อย่างราบรื่นและลดการลาก พวกเขาเรียกว่าการออกแบบนี้เป็น "Fastback" เป็นผลให้รถแข่งจำนวนมากเช่น Porche 935/78 "Moby Dick" แสดงที่นี่เพิ่มหางยาว exaggerately และลดหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในยุค 60 , แข่งรถยนต์วิศวกรเริ่มใช้อากาศพลศาสตร์อย่างจริงจัง พวกเขาพบว่าหากพวกเขาลดความชันของหลังรถ 20 องศาหรือน้อยกว่า การไหลของอากาศจะตามสายหลังคาได้อย่างราบรื่น และช่วยลดการลาก . พวกเขาเรียกว่าการออกแบบนี้เป็น " ส่วนท้ายของรถที่ลาดลงมา " เป็นผลให้หลาย แข่ง รถ เช่น ปอร์เช่ 935 / 78 " โมบี้ ดิ๊ก " ที่แสดงที่นี่เพิ่ม exaggerately หางยาวและล่างด้านหลัง