r all these reasons, it is vital th

r all these reasons, it is vital that port/terminal managers measure its performance, set performance targets, and then regularly assess its performance against those targets.
1. MEASURING PORT PERFORMANCE
Understanding performance is a concept fundamental to any business, whether it is the measuring of achievements against set goals and objectives or, against the competition. Ports are no exception and it is only by comparison that performance can be evaluated. Ports are, however, a complex business with many different sources of inputs and outputs which make direct comparison among apparently homogeneous ports seem difficult (Valentine and Gray, 2002).
The port industry like any other industry measures its performance. Such measurement has been focused on productivity indicators. Performance appraisal is a requirement for the development of any economic activity and the literature offers different definitions of performance (Marlow and Casaca, 2003). Mentzer and Konrad (1991) define performance as an investigation of effectiveness and efficiency in the accomplishment of a given activity and where the assessment is carried out in relation to how well the objectives have been met.
UNCTAD (1999) suggests two categories of port performance indicators: macro performance indicators quantifying aggregate port impacts on economic activity, and micro performance indicators evaluating input/output ratio measurements of port operations (Bichou and Gray, 2004).
Traditionally, the performance of ports has been variously evaluated by calculating cargo-handling productivity at berth (Bendall and Stent, 1987; Tabernacle, 1995; Ashar, 1997), by measuring a single factor productivity (De Monie, 1987) or by comparing actual with optimum throughput over a specific time period (Talley, 1998). In recent years, significant progress has been made concerning the measurement of efficiency in relation to productive activities. In this vein, two more complex, yet more

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อาร์ทั้งหมดเหล่านี้ด้วยเหตุผล มันมีความสำคัญว่า พอร์ต/เทอร์มินัลผู้จัดการวัดประสิทธิภาพการทำงาน กำหนดเป้าหมายประสิทธิภาพ และประจำประเมินผลการดำเนินงานกับเป้าหมายเหล่านั้น1. การวัดประสิทธิภาพการทำงานของพอร์ตประสิทธิภาพการทำความเข้าใจเป็นแนวคิดพื้นฐานของธุรกิจใด ๆ ไม่ว่าจะเป็นการวัดความสำเร็จ กับการกำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์ หรือ การแข่งขัน พอร์ตมีข้อยกเว้น และเป็น โดยเปรียบเทียบเท่านั้นที่สามารถประเมินประสิทธิภาพการทำงาน พอร์ต เป็น อย่างไรก็ตาม ทางธุรกิจที่ซับซ้อน มีหลายแหล่งที่มาต่าง ๆ ของอินพุต และเอาท์พุตซึ่งทำการเปรียบเทียบโดยตรงระหว่างพอร์ตเห็นได้ชัดเหมือนดูเหมือน ยาก (วาเลนไทน์และเทา 2002)ท่าเรืออุตสาหกรรมอุตสาหกรรมอื่น ๆ เช่นวัดผลการดำเนินงาน วัดดังกล่าวมีการเน้นในตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ การประเมินประสิทธิภาพการทำงานเป็นความต้องการในการพัฒนากิจกรรมทางเศรษฐกิจใด ๆ และวรรณคดีมีคำนิยามแตกต่างกันของประสิทธิภาพ (ลิตี้มาร์โลว์และ Casaca, 2003) Mentzer และ Konrad (1991) กำหนดประสิทธิภาพการทำงานเป็นการตรวจสอบประสิทธิผลและประสิทธิภาพในความสำเร็จ ของกิจกรรมที่กำหนด และที่การประเมินผลดำเนินการเกี่ยวกับวิธีที่ดีไปตามวัตถุประสงค์UNCTAD (1999) แนะนำสองประเภทของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของพอร์ต: มหภาคประสิทธิภาพ quantifying พอร์ตรวมส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจ และตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ micro ประเมินประเมินขั้นอัตราส่วนของการดำเนินงานท่าเรือ (Bichou และสีเทา 2004)ประเพณี ประสิทธิภาพการทำงานของพอร์ตถูกเพิ่มประเมิน โดยการคำนวณผลผลิตการจัดการขนส่งสินค้าที่ประจวบ (Bendall และ Stent, 1987 พลับพลา 1995 Ashar, 1997) โดยวัดประสิทธิภาพปัจจัยเดียว (เด Monie, 1987) หรือ โดยการเปรียบเทียบจริง ด้วยอัตราความเร็วสูงสุดระยะเวลาที่เฉพาะเจาะจง (Talley, 1998) ในปีที่ผ่านมา ความคืบหน้าที่สำคัญได้วัดประสิทธิภาพเกี่ยวกับกิจกรรมต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการ ในหลอดเลือดดำนี้ เพิ่มเติมซับซ้อนสอง ยังเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อาเหตุผลทั้งหมดเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญที่พอร์ต / ผู้จัดการขั้ววัดประสิทธิภาพของการปฏิบัติงานการตั้งค่าเป้าหมายและจากนั้นประจำการประเมินผลการปฏิบัติงานกับเป้าหมายเหล่านั้น.
1 ผลการดำเนินงาน PORT
วัดประสิทธิภาพการทำความเข้าใจเป็นแนวคิดพื้นฐานของธุรกิจใดๆ ไม่ว่าจะเป็นวัดของความสำเร็จกับเป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้หรือกับการแข่งขัน พอร์ตไม่มีข้อยกเว้นและมันก็เป็นเพียงโดยเปรียบเทียบผลการดำเนินงานที่สามารถประเมินได้ พอร์ตมี แต่ธุรกิจที่ซับซ้อนที่มีแหล่งที่มาที่แตกต่างกันของปัจจัยการผลิตและผลที่ทำให้การเปรียบเทียบโดยตรงในหมู่พอร์ตเหมือนกันเห็นได้ชัดว่าดูเหมือนยาก (วาเลนไทน์และสีเทา, 2002).
อุตสาหกรรมพอร์ตเช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่น ๆ วัดประสิทธิภาพการทำงาน วัดดังกล่าวได้มุ่งเน้นที่ตัวชี้วัดประสิทธิภาพการผลิต ประเมินผลการปฏิบัติเป็นความต้องการสำหรับการพัฒนาของกิจกรรมทางเศรษฐกิจใด ๆ และวรรณคดีมีคำจำกัดความที่แตกต่างกันของการปฏิบัติงาน (มาร์โลว์และ Casaca, 2003) Mentzer และคอนราด (1991) กำหนดประสิทธิภาพการตรวจสอบประสิทธิภาพและประสิทธิผลในความสำเร็จของกิจกรรมที่กำหนดและสถานที่การประเมินผลจะดำเนินการในความสัมพันธ์กับวิธีการที่ดีวัตถุประสงค์ที่ได้รับการพบกับ.
อังค์ถัด (1999) แสดงให้เห็นสองประเภทของการทำงานของพอร์ต ตัวชี้วัด:. ตัวชี้วัดประสิทธิภาพแมโครเชิงปริมาณผลกระทบต่อพอร์ตรวมเกี่ยวกับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและตัวชี้วัดประสิทธิภาพการทำงานของไมโครประเมินอินพุต / การวัดอัตราส่วนการแสดงผลการดำเนินงานของพอร์ต (Bichou และสีเทา, 2004)
โดยปกติการทำงานของพอร์ตได้รับการประเมินที่แตกต่างโดยการคำนวณการผลิตการขนส่งสินค้าการจัดการ ที่ท่าเทียบเรือ (Bendall และ Stent 1987; พระ 1995; Ashar, 1997) โดยการวัดผลผลิตปัจจัยเดียว (เดโมนี, 1987) หรือโดยการเปรียบเทียบกับการส่งผ่านข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงที่ดีที่สุดในช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจง (แทลลี่ 1998) ในปีที่ผ่านมาความคืบหน้าสำคัญได้รับการทำเกี่ยวกับการวัดประสิทธิภาพในความสัมพันธ์กับกิจกรรมการผลิต ในหลอดเลือดดำนี้สองที่ซับซ้อนมากขึ้นได้อีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

R ด้วยเหตุผลทั้งหมดเหล่านี้เป็นสิ่งสำคัญที่พอร์ต / สถานีผู้จัดการการวัดประสิทธิภาพของ กำหนดเป้าหมายการปฏิบัติงาน และประเมินประสิทธิภาพกับเป้าหมายเหล่านั้นอย่างสม่ำเสมอ .
1 การวัดประสิทธิภาพการทำงานพอร์ตความเข้าใจ
เป็นแนวคิดพื้นฐานของธุรกิจใด ๆไม่ว่าจะเป็นวัดของความสำเร็จกับการตั้งค่าเป้าหมายและวัตถุประสงค์หรือต่อต้านการแข่งขันพอร์ตจะไม่มีข้อยกเว้นและมันเป็นเพียงโดยการเปรียบเทียบประสิทธิภาพที่สามารถประเมิน พอร์ต อย่างไรก็ตาม ธุรกิจที่ซับซ้อนกับแหล่งต่างๆของอินพุตและเอาต์พุต ซึ่งทำให้การเปรียบเทียบโดยตรงระหว่างเห็นได้ชัดว่าเป็นพอร์ตดูยาก ( วาเลนไทน์และสีเทา , 2002 ) .
ท่าเรืออุตสาหกรรม เช่น อุตสาหกรรมอื่น ๆ การวัดผลการปฏิบัติงานของวัดได้รับการมุ่งเน้นตัวชี้วัดการเพิ่มผลผลิต การประเมินผลการปฏิบัติงานเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพัฒนากิจกรรมทางเศรษฐกิจใด ๆ และมีนิยามที่แตกต่างกันของงานวรรณกรรม ( มาร์โลว์ และ casaca , 2003 )และ mentzer คอนราด ( 2534 ) กำหนดตามการศึกษาประสิทธิผลและประสิทธิภาพในความสำเร็จของกิจกรรมนั้นๆ และที่ประเมินจะดําเนินการในความสัมพันธ์กับวิธีการที่ดีเพื่อได้พบ
อังค์ถัด ( 1999 ) เสนอสองประเภทของตัวชี้วัดประสิทธิภาพพอร์ต : Macro ตัวบ่งชี้ปริมาณรวมพอร์ตต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและไมโครตัวบ่งชี้การประเมิน input / output อัตราส่วนวัดท่าเรือ ( bichou และสีเทา , 2004 ) .
ตามเกณฑ์ ประสิทธิภาพของพอร์ตได้รับนานาเนก ประเมินโดยการคำนวณการจัดการขนส่งสินค้าผลผลิตที่ท่า ( เบนเดิล และขดลวด , 1987 ; พลับพลา , 1995 ; ashar , 1997 ) โดยการวัดผลิตภาพการผลิตเดียว ( เดอ โมนี ,1987 ) หรือโดยการเปรียบเทียบจริงกับ throughput สูงสุดในช่วงเวลาที่เฉพาะเจาะจง ( Talley , 1998 ) ใน ปี ล่าสุด ความก้าวหน้าที่สำคัญได้ทำเกี่ยวกับการวัดประสิทธิภาพในความสัมพันธ์กับกิจกรรมการผลิต . ในหลอดเลือดดำนี้ สองที่ซับซ้อนมากขึ้นไปอีก