Fifteen heavy-duty diesel vehicles

Fifteen heavy-duty diesel vehicles were tested on chassis dynamometer by using typical heavy
duty driving cycle and fuel economy cycle. The air from the exhaust was sampled by 2,4-
dinitrophenyhydrazine cartridge and 23 carbonyl compounds were analyzed by high performance
liquid chromatography. The average emission factor of carbonyls was 97.2 mg/km, higher than that
of light-duty diesel vehicles and gasoline-powered vehicles

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถยนต์ดีเซลงานหนัก 15 ทดสอบบน dynamometer แชสซีโดยทั่วไปหนัก
ภาษีขับวงจร และวงจรประหยัดเชื้อเพลิง อากาศจากไอเสียเป็นตัวอย่าง ด้วย 2, 4-
dinitrophenyhydrazine ตลับและสารประกอบ carbonyl 23 ถูกวิเคราะห์ โดยประสิทธิภาพสูง
chromatography ของเหลว 97.2 มิลลิกรัม/km สูงกว่าที่เป็นตัวปล่อยก๊าซเฉลี่ยของ carbonyls
ดีเซลไฟภาษีรถยนต์และยานพาหนะที่ใช้พลังงานน้ำมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิบห้ายานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักได้มีการทดสอบบนตัวถังพลังงานโดยการใช้งานหนักทั่วไป
วงจรขับรถปฏิบัติหน้าที่และวงจรการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง อากาศจากไอเสียเป็นตัวอย่างโดย 2,4-
ตลับ dinitrophenyhydrazine และ 23 คาร์บอนิลสารประกอบการวิเคราะห์ประสิทธิภาพสูง
ของเหลว chromatography ปัจจัยที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเฉลี่ยของสำเนาเป็น 97.2 mg / km สูงกว่า
รถดีเซลแสงหน้าที่และรถยนต์เบนซินขับเคลื่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

15 หนักรถยนต์ดีเซลได้ทำการทดสอบโดยใช้แบบทดสอบตัวถังหนัก
ขับวงจรและวัฏจักรเชื้อเพลิงเศรษฐกิจ อากาศจากไอเสียได้กลุ่มตัวอย่าง 2 , 4 -
dinitrophenyhydrazine ตลับและ 23 ของสารประกอบคาร์บอนิล วิเคราะห์ข้อมูลโดยใช้สถิติประสิทธิภาพสูง
ของเหลวโครมาโทกราฟี เฉลี่ย emission factor ของ carbonyls เป็นปัจจัยต่อกิโลเมตรสูงกว่า
ของยานพาหนะและยานพาหนะขับเคลื่อนดีเซลเบนซินทั้งหมด