Volatile organic compounds (VOCs) b

Volatile organic compounds (VOCs) belong to a very heterogeneous
group of chemicals characterized by their relatively high
vapor pressures. Exposure to these compounds can bring about
a variety of adverse health effects, including asthma, headaches,
mucosal symptoms (Steinemann, 2008) and, in some cases
(e.g. benzene), an increased risk of cancer (Ott et al., 1978; Lynge
et al., 1997). In Europe, the only legally regulated VOC as regards
air quality is benzene (Directives 2000/69/EC and 2008/50/EC). The
indirect effects of VOCs on health are related to their role as
precursors of ozone and other photochemical pollutants.
In urban areas, the main source of VOCs is usually traffic.
Additional sources are petrol stations and small-scale industries
(paint, adhesives, etc.) which use organic compounds as solvents.
Petrol stations as emission sources of VOCs have been the subject of
considerable study, a particular interest being those related to the
design and evaluation of control systems in an attempt to diminish
emissions (Uren, 1997; Ohlrogge et al., 2000), those related to their
effects on workers (Brugnone et al., 1997; Periago and Prado, 2005)
and environmental studies to evaluate associated air quality
(Gonzalez-Flesca et al., 2002; Palmgren et al., 2001; Srivastava et al.,
2005; Fernández-Villarrenaga et al., 2005).
Although Spanish petrol stations were traditionally located in
largely uninhabited areas, the continuous urban growth experienced
by Spain in recent years has resulted in many petrol stations
being built within urban areas surrounded by buildings. This
situation has led to controversy between the citizens whose
houses are close to the petrol stations and the authorities
responsible for land management. However, few methods permit
us to establish the impact of these petrol stations on the
surrounding environment, the work carried out by Karakitsios
et al. (2007) in this respect being a notable exception. These
authors concluded that petrol stations make a significant contribution
to ambient benzene concentration in their vicinity. They
calculated this contribution by comparing the background
concentration, measured by passive samplers, to the contribution
of the roads, estimated with both COPERT and CALINE4 models.
However, the use of dispersion models is always affected by
considerable uncertainty.
In this paper, an alternative methodology is described for use as
a land management tool by responsible authorities. The methodology
is based on the fact, which we demonstrate in this study,
that the ratio of the concentrations of aliphatic and aromatic
hydrocarbon pollutants in the air in the vicinity of petrol stations
differs from that found in “normal” urban air. The point of using
concentration ratios is that they eliminate from the analysis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สารอินทรีย์ระเหย (VOCs) เป็นของแตกต่างกันมากกลุ่มของสารเคมีลักษณะของพวกเขาค่อนข้างสูงความดันไอ สัมผัสกับสารเหล่านี้สามารถนำหลากหลายสุขภาพร้ายผล รวมถึงโรคหอบหืด ปวดหัวอาการ mucosal (Steinemann, 2008) และ ในบางกรณี(เช่นเบนซีน), ความเสี่ยงของโรคมะเร็ง (Ott et al., 1978 Lyngeและ al., 1997) ในยุโรป เฉพาะกฎหมายควบคุม VOC เป็น regardsคุณภาพอากาศคือ เบนซีน (2000 คำ สั่ง/69/EC และ 50/2008/EC) ที่ผลกระทบทางอ้อมของ VOCs สุขภาพเกี่ยวข้องกับบทบาทของตนเป็นprecursors โอโซนและสารมลพิษอื่น ๆ photochemicalในพื้นที่เขตเมือง แหล่งที่มาหลักของ VOCs ได้ปกติการจราจรเพิ่มเติมแหล่งเป็นปั๊มอุตสาหกรรมที่ระบุ(สี กาว ฯลฯ) การใช้สารอินทรีย์หรือสารทำละลายมีเรื่องของปั๊มเป็นแหล่งปล่อยก๊าซของ VOCsศึกษาจำนวนมาก การสนใจเฉพาะผู้ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและประเมินระบบการควบคุมในความพยายามที่จะลดลงปล่อย (Uren, 1997 Ohlrogge และ al., 2000), ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการผลการปฏิบัติงาน (Brugnone และ al., 1997 Periago และ Prado, 2005)และสิ่งแวดล้อมศึกษาเพื่อประเมินคุณภาพอากาศที่เกี่ยวข้อง(Gonzalez Flesca et al., 2002 Palmgren และ al., 2001 Srivastava et al.,2005 Fernández-Villarrenaga et al., 2005)แม้ว่าปั๊มสเปนซึ่งมีอยู่ในพื้นที่ส่วนใหญ่ยัง เติบโตเมืองอย่างต่อเนื่องที่มีประสบการณ์โดยสเปนในปีที่ผ่านมาได้ส่งผลให้หลายปั๊มถูกสร้างขึ้นภายในบริเวณเมืองที่ล้อมรอบไป ด้วยอาคาร นี้สถานการณ์ได้นำไปสู่การถกเถียงระหว่างประชาชนที่บ้านอยู่ใกล้กับสถานีน้ำมันและเจ้าหน้าที่รับผิดชอบการจัดการที่ดิน อย่างไรก็ตาม วิธีการไม่อนุญาตเราสามารถสร้างผลกระทบของปั๊มเหล่านี้ในการล้อม ทำงานที่ดำเนินการ โดย Karakitsiosal. ร้อยเอ็ด (2007) ในนี้จะมีข้อยกเว้นที่โดดเด่น เหล่านี้ผู้เขียนสรุปว่า ปั๊มทำให้ส่วนสำคัญการล้อมรอบเบนซีนที่ความเข้มข้นในการ พวกเขาคำนวณสัดส่วนนี้ โดยการเปรียบเทียบประกอบสมาธิ วัด โดย samplers แฝง เงินสมทบถนน ประเมิน ด้วยแบบจำลอง COPERT และ CALINE4อย่างไรก็ตาม การใช้แบบจำลองการแพร่กระจายจะเสมอมีผลต่อความไม่แน่นอนมากขึ้นอธิบายไว้ในเอกสารนี้ วิธีการสำรองสำหรับใช้เป็นเครื่องมือการจัดการที่ดิน โดยหน่วยงานที่รับผิดชอบ วิธีการขึ้นอยู่กับความจริง ที่เราแสดงให้เห็นถึงในการศึกษานี้ที่อัตราส่วนของความเข้มข้นของ aliphatic และหอมไฮโดรคาร์บอนสารมลพิษในอากาศอีกปั๊มแตกต่างจากอากาศเมือง "ปกติ" ที่พบใน จุดของการใช้อัตราส่วนความเข้มข้นไม่ว่า จะตัดออกจากการวิเคราะห์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) เป็นของที่แตกต่างกันมาก
ในกลุ่มของสารเคมีที่โดดเด่นด้วยความที่ค่อนข้างสูงของพวกเขา
แรงกดดันไอ การสัมผัสกับสารเหล่านี้สามารถนำเกี่ยวกับ
ความหลากหลายของผลกระทบต่อสุขภาพรวมทั้งโรคหอบหืด, ปวดหัว,
อาการเยื่อเมือก (Steinemann 2008) และในบางกรณี
(เช่นเบนซีน), เพิ่มความเสี่ยงของโรคมะเร็ง (จับไต๋ et al, 1978;. Lynge
et al., 1997) ในยุโรป VOC ควบคุมเท่านั้นถูกต้องตามกฎหมายในเรื่อง
คุณภาพอากาศเป็นเบนซิน (Directives 2000/69 / EC 2008/50 / EC)
ผลกระทบทางอ้อมของ VOCs ต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับบทบาทของพวกเขาเป็น
สารตั้งต้นของโอโซนและสารเคมีอื่น ๆ .
ในพื้นที่เมืองแหล่งที่มาของสารอินทรีย์ระเหยมักจะมีอัตราการเข้าชม.
แหล่งที่มาเพิ่มเติมมีสถานีบริการน้ำมันและอุตสาหกรรมขนาดเล็ก
(สีกาว ฯลฯ ..) ซึ่งใช้สารประกอบอินทรีย์ที่เป็นตัวทำละลายที่
สถานีบริการน้ำมันเป็นแหล่งการปล่อยสารอินทรีย์ระเหยได้รับเรื่องของ
การศึกษามากน่าสนใจโดยเฉพาะการเป็นผู้ที่เกี่ยวข้องกับ
การออกแบบและการประเมินผลของระบบการควบคุมในความพยายามที่จะลดการ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก (Uren 1997; Ohlrogge และคณะ, 2000), ผู้ที่เกี่ยวข้องกับพวกเขา.
ผลกระทบต่อคนงาน (Brugnone et al, 1997;. Periago และปราโด, 2005)
และการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมในการประเมินคุณภาพอากาศที่เกี่ยวข้อง
(กอนซาเล-Flesca et al, 2002;. Palmgren และคณะ 2001; Srivastava, et al.
2005;.. Fernández-Villarrenaga et al, 2005)
แม้ว่าสถานีบริการน้ำมันสเปนตั้งอยู่ดั้งเดิมใน
พื้นที่ที่ห่างไกลผู้คนส่วนใหญ่การเติบโตของเมืองอย่างต่อเนื่องมีประสบการณ์
จากประเทศสเปนในปีที่ผ่านมามีผลในสถานีบริการน้ำมันจำนวนมาก
ถูกสร้างขึ้น ภายในเขตเมืองล้อมรอบด้วยอาคาร นี้
สถานการณ์ได้นำไปสู่ความขัดแย้งระหว่างประชาชนที่มี
บ้านอยู่ใกล้กับสถานีบริการน้ำมันและหน่วยงาน
ที่รับผิดชอบในการจัดการที่ดิน แต่ไม่กี่วิธีอนุญาตให้
เราสามารถสร้างผลกระทบของสถานีบริการน้ำมันเหล่านี้ใน
สภาพแวดล้อมการทำงานที่ดำเนินการโดย Karakitsios
และคณะ (2007) ในส่วนนี้เด่นเป็นพิเศษ เหล่านี้
เขียนสรุปว่าสถานีบริการน้ำมันให้มีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญ
ที่จะล้อมรอบเข้มข้นของสารเบนซีนในบริเวณใกล้เคียงของพวกเขา พวกเขา
มีส่วนร่วมนี้คำนวณโดยการเปรียบเทียบพื้นหลัง
สมาธิวัดจากตัวอย่างเรื่อย ๆ , การมีส่วนร่วม
ของถนนประมาณกับทั้ง COPERT และ CALINE4 รุ่น.
อย่างไรก็ตามการใช้รูปแบบการกระจายตัวได้รับผลกระทบเสมอโดย
ความไม่แน่นอนมาก.
ในบทความนี้ทางเลือก วิธีการอธิบายไว้เพื่อใช้เป็น
เครื่องมือในการจัดการที่ดินโดยหน่วยงานที่รับผิดชอบ วิธีการ
จะขึ้นอยู่กับความเป็นจริงที่เราแสดงให้เห็นในการศึกษาครั้งนี้
ว่าอัตราส่วนของความเข้มข้นของสารประกอบอะโรมาติก
ไฮโดรคาร์บอนสารมลพิษในอากาศในบริเวณใกล้เคียงสถานีบริการน้ำมัน
แตกต่างจากที่พบใน "ปกติ" อากาศในเมือง จุดของการใช้
อัตราส่วนความเข้มข้นคือว่าพวกเขากำจัดจากการวิเคราะห์