3. Descriptive results3.1. Sample p

3. Descriptive results3.1. Sample profilesAnalysis of the study was based on an approximately equalsample size across gender (male 48%; n ¼ 1000). The simple t-testshowed a significant difference (p < 0.01) between the percentagesof males and females in the sample. The average age of the respondents was about 47 years old, with the lowest being 17 yearsold. There is also a significant difference between the percentagesof individuals below 35 years old and those 35 years old or older(p < 0.01). The average education duration of the respondents wasabout three years, reflecting a normal period of higher education inNorway. About 74% of the respondents have an occupation, andabout 48% reported that they work in the energy (oil and gas)sector. This information is very plausible, as Greater Stavanger isknown as the oil capital of Norway. The survey also found that thegroup of individuals who regularly drive a car is dominant in thesurvey. More than 50% of the respondents expressed ‘very often’ forcar use and ‘often’ for bicycle use. The majority of the respondentsalso expressed ‘rare’ for public transport use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3. ผลการพรรณนา
3.1 โปรไฟล์ตัวอย่าง
การวิเคราะห์ของการศึกษาอยู่บนพื้นฐานที่เท่าเทียมกันประมาณ
ขนาดของกลุ่มตัวอย่างทั่วเพศ (ชาย 48%; n ¼ 1000) เสื้อทดสอบอย่างง่าย
ที่แสดงให้เห็นความแตกต่างกัน (p <0.01) ระหว่างร้อยละ
ของเพศชายและเพศหญิงในกลุ่มตัวอย่าง อายุเฉลี่ยของผู้ตอบแบบสอบถามประมาณ 47 ปีมีความเป็นอยู่ต่ำสุด 17 ปี
เก่า นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างร้อยละ
ของบุคคลที่ต่ำกว่า 35 ปีและผู้ที่อายุ 35 ปีหรือมากกว่า
(p <0.01) ระยะเวลาการศึกษาเฉลี่ยของผู้ตอบแบบสอบถามเป็น
ประมาณสามปีที่ผ่านมาสะท้อนให้เห็นถึงช่วงเวลาปกติของการศึกษาที่สูงขึ้นใน
ประเทศนอร์เวย์ เกี่ยวกับ 74 ของผู้ตอบแบบสอบถาม% มีอาชีพและ
ประมาณ 48% รายงานว่าพวกเขาทำงานในการใช้พลังงาน (น้ำมันและก๊าซ)
ภาค ข้อมูลนี้เป็นข้อมูลที่น่าเชื่อถือมากเป็นมหานครตาวังเงร์เป็น
ที่รู้จักในฐานะทุนน้ำมันของนอร์เวย์ การสำรวจยังพบว่า
กลุ่มบุคคลที่ประจำการขับรถเป็นที่โดดเด่นใน
การสำรวจ มากกว่า 50% ของผู้ตอบแบบสอบถามแสดง 'บ่อยมากสำหรับ
การใช้รถและ 'มักจะ' สำหรับการใช้จักรยาน ส่วนใหญ่ของผู้ตอบแบบสอบถาม
ยังได้แสดงความ 'หายาก' สำหรับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ผลการอธิบาย
๓.๑โพรไฟล์ตัวอย่าง
การวิเคราะห์การศึกษาขึ้นอยู่กับประมาณการ
ขนาดตัวอย่างข้ามเพศ (ชาย๔๘%; n 1/4 1000) การทดสอบ t ง่าย
แสดงให้เห็นถึงความแตกต่างที่สำคัญ (p < ๐.๐๑) ระหว่างเปอร์เซ็นต์
ของเพศชายและเพศหญิงในตัวอย่าง อายุโดยเฉลี่ยของผู้ตอบคือประมาณ๔๗ปีที่มีอายุต่ำกว่า17ปี
เก่า นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างเปอร์เซ็นต์
ของบุคคลที่มีอายุต่ำกว่า๓๕ปีและมีอายุ๓๕ปีขึ้นไป
(p < ๐.๐๑) ระยะเวลาการศึกษาเฉลี่ยของผู้ตอบแบบสอบถามถูก
ประมาณสามปี, สะท้อนให้ทราบถึงระยะเวลาปกติของการศึกษาที่สูงขึ้นใน
นอร์เวย์ ประมาณ๗๔% ของผู้ตอบแบบสอบถามมีอาชีพและ
เกี่ยวกับ๔๘% รายงานว่าพวกเขาทำงานในพลังงาน (น้ำมันและก๊าซ)
เซ กเตอร์ ข้อมูลนี้ plausible มาก, เป็นที่ยิ่งใหญ่สตาแวนเกอร์เป็น
เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นทุนน้ำมันของนอร์เวย์ แบบสำรวจยังพบว่า
ของบุคคลที่ขับรถอย่างสม่ำเสมอจะโดดเด่นใน
สำรวจ มากกว่า๕๐% ของผู้ตอบแบบสอบถามที่แสดง ' บ่อยมาก ' สำหรับ
ใช้ในรถยนต์และ ' บ่อย ' สำหรับการใช้งานจักรยาน ผู้ตอบแบบสำรวจส่วนใหญ่
ยังแสดง ' หายาก ' สำหรับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สาม ผลเชิงพรรณนา
แถบ 3.1 รายละเอียดตัวอย่าง
การวิเคราะห์งานวิจัยจะขึ้นอยู่กับความเท่าเทียมกันประมาณ
ตัวอย่างของผู้ชายที่มีเพศแตกต่างกัน การทดสอบอย่างง่าย
มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างสองกลุ่ม
กลุ่มตัวอย่างทั้งชายและหญิง อายุเฉลี่ยของผู้ตอบแบบสอบถามประมาณ 47 และต่ำสุด
แก่แล้ว มีความแตกต่างระหว่างสองเปอร์เซ็นต์
คนอายุต่ำกว่า 35 ปีขึ้นไป
โอ้พระเจ้าช่วยฉันด้วย เวลาเฉลี่ยของการศึกษา
ประมาณสามปีสะท้อนให้เห็นถึงช่วงเวลาปกติของการศึกษาสูง
นอร์เวย์ ประมาณ 74 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามที่มีอาชีพและ
ประมาณ 48 เปอร์เซ็นต์ของคนรายงานว่าพวกเขาทำงานในด้านพลังงาน
แผนก ข้อมูลนี้น่าเชื่อถือมากเพราะบิ๊กสตาแวนเกอร์
เรียกว่าเมืองหลวงน้ำมันของนอร์เวย์ การสืบสวนยังพบว่า
ฝูงชนของคนที่ขับรถ
การสืบสวน มากกว่าห้าสิบเปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่า
รถยนต์และจักรยานที่ใช้บ่อย ส่วนใหญ่ของผู้ตอบแบบสอบถาม
การใช้ระบบขนส่งสาธารณะยังแสดงให้เห็นว่าหายาก