5) Other Track Infrastructure: A va

5) Other Track Infrastructure: A variety of infrastructure
is used to operate the tracks. Monitoring the condition of
this infrastructure is an important part of railway condition
monitoring. Fishplates are metal plates attached to the end of
track sections to join and align them [51]. Fishplates can be
tampered with, incorrectly maintained or the nuts and bolts
may work loose. This may cause track sections to become
misaligned potentially resulting in a derailment. Buggy et al.
[27] and Ghosh et al. [51] proposed WSNs to monitor fishplates
using FBG stain sensors [27] and piezo-resistive pressure
sensors [51], respectively. If the nuts and bolts of a fishplate
are loosened, then the strain and pressure on them change. The
WSN can send an alert to the nearest control room.
The railways use track circuits which detect approaching
trains and ensure correct train and signal operation [36], [49],
[133]. Track circuits transmit a signal to a receiver via the two
running rails of a track section [36]. If the signal reaches a
receiver at the far end of the track section, then no trains are
present. If a train is present on the section, then the signal is
short circuited by the wheels, the signal does not reach the
receiver and the track relay is not energized. Fukuta [49] noted
that this receiver can be a wireless MEMS. Detecting current
flows along the track can also pinpoint broken rails or disconnected
wires. Railway points switch (move) the track between
two alternative routes to ensure the train takes the correct route
[63], [83], [86], [136]. The points work in conjunction with
track circuits to detect and route trains. Hence, both the track
circuits and the points must be fully functioning to accurately
detect and route trains to ensure safe and reliable operation.
Points monitoring systems often use a variety of sensors as
they require multifaceted monitoring. Zhou et al. [136] monitored:
distance, motor driving force, driving current and voltage,
electrical noise, temperature and state changes, whereas
Marquez et al. [83] measured a similar set of variables: voltage,
current drawn by the electric motor, current drawn by the
system as a whole, and the force in the drive bar measured with
a load pin. Igarashi and Siomi [63] used magnetic lock-warp
sensors to detect maladjusted switches and points irregularities
by measuring displacement through temperature variations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

5 อื่น ๆ ติดตามโครงสร้างพื้นฐาน: ความหลากหลายของโครงสร้างพื้นฐานใช้งานเพลง ตรวจสอบสภาพของโครงสร้างพื้นฐานนี้เป็นส่วนสำคัญของสภาพรถตรวจสอบ Fishplates มีแผ่นโลหะติดอยู่ที่ปลายของติดตามส่วนการเข้าร่วม และจัดให้ [51] Fishplates สามารถเปลี่ยนแปลง รักษาอย่างไม่ถูกต้อง หรือแบบสลักเกลียวและถั่วอาจทำหลวม อาจทำให้ติดตามส่วนจะกลายเป็นอาจเป็นการ derailment ที่ตรง รถ et al[27] และ Ghosh ร้อยเอ็ด [51] เสนอ WSNs การตรวจสอบ fishplatesใช้เซนเซอร์สีย้อม FBG [27] และความดันทาน piezoเซนเซอร์ [51], ตามลำดับ ถ้าการสลักเกลียวและถั่วของ fishplateมีหลวม แล้วความเครียดและความกดดันให้เปลี่ยนแปลง การWSN สามารถส่งการแจ้งเตือนไปยังห้องควบคุมที่ใกล้ที่สุดรถไฟใช้ติดตามวงจรที่พบใกล้รถไฟ และถูกรถไฟและสัญญาณการทำงาน [36], [49],[133] การติดตามวงจรส่งสัญญาณไปยังเครื่องรับผ่านสองใช้รางของส่วนติดตาม [36] ถ้าสัญญาณถึงการตัวรับสัญญาณที่ปลายสุดของส่วนติดตาม แล้วรถไฟไม่มีปัจจุบัน ถ้ารถไฟอยู่บนส่วน แล้วเป็นสัญญาณcircuited สั้น โดยล้อ สัญญาณไม่ถึงการตัวรับสัญญาณและสับเปลี่ยนแทร็คไม่มีพลัง Fukuta [49] บันทึกไว้ที่ตัวรับสัญญาณนี้สามารถ MEMS ไร้สาย ปัจจุบันการตรวจจับนอกจากนี้ยังสามารถระบุรางหัก หรือยกเลิกกระแสตามติดตามสาย รถไฟจุดสลับ (ย้าย) การติดตามระหว่างสองเส้นทางอื่นเพื่อให้รถไฟใช้เส้นทางถูกต้อง[63], [83], [86], [136] จุดทำงานร่วมกับติดตามวงจรตรวจจับ และเส้นทางรถไฟ ดังนั้น ทั้งการติดตามวงจรและจุดต้องเต็มทำให้ถูกต้องตรวจหา และเส้นทางรถไฟให้ปลอดภัย และเชื่อถือจุดตรวจสอบระบบมักจะใช้ความหลากหลายของเซ็นเซอร์เป็นพวกเขาต้องตรวจสอบหลายแง่มุม Zhou et al. [136] ตรวจสอบ:ระยะทาง ขับแรง ขับรถปัจจุบัน และแรงดัน ไฟฟ้า มอเตอร์สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า อุณหภูมิ และสถานะการเปลี่ยนแปลง ในขณะที่มาร์ร้อยเอ็ด [83] วัดคล้ายกันของตัวแปร: แรงดันไฟฟ้าปัจจุบันโดยมอเตอร์ไฟฟ้า ปัจจุบันโดยการระบบทั้งหมด และแรงในแถบไดรฟ์ที่วัดด้วยpin โหลด ใช้แม่เหล็กล็อคแปรปรวนอิการาชิและ Siomi [63]เซนเซอร์ตรวจจับความผิดปกติ maladjusted สวิตช์และจุดโดยวัดปริมาณกระบอกสูบผ่านการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5) ติดตามโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ : ความหลากหลายของโครงสร้างพื้นฐานที่
ใช้ในการทำงานแทร็ค ตรวจสอบสภาพของ
โครงสร้างพื้นฐานนี้เป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของการรถไฟเงื่อนไข
การตรวจสอบ Fishplates จะแผ่นโลหะที่ติดอยู่กับท้ายของ
ส่วนการติดตามที่จะเข้าร่วมและจัดให้ [51] Fishplates สามารถ
ดัดแปลงด้วยการบำรุงรักษาไม่ถูกต้องหรือถั่วและ bolts
อาจทำงานหลวม ซึ่งอาจทำให้เกิดส่วนติดตามที่จะกลาย
misaligned อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางใน Buggy et al.
[27] และกอช, et al [51] เสนอ WSNs ในการตรวจสอบ fishplates
ใช้ FBG เซ็นเซอร์คราบ [27] และความดัน Piezo ทาน
เซ็นเซอร์ [51] ตามลำดับ ถ้าถั่วและ bolts ของเหล็กดาม
จะหลวมแล้วความเครียดและความกดดันให้กับพวกเขาเปลี่ยนแปลง
WSN สามารถส่งแจ้งเตือนไปยังห้องควบคุมที่ใกล้ที่สุด.
รถไฟใช้วงจรการติดตามตรวจสอบซึ่งใกล้
รถไฟและให้แน่ใจว่ารถไฟที่ถูกต้องและการส่งสัญญาณ [36], [49],
[133] วงจรติดตามส่งสัญญาณไปยังผู้รับผ่านสอง
รางการทำงานของส่วนการติดตาม [36] หากสัญญาณถึง
ผู้รับที่ปลายสุดของส่วนการติดตามแล้วไม่มีรถไฟ
ในปัจจุบัน หากรถไฟอยู่บนส่วนแล้วสัญญาณจะ
ลัดสั้นจากล้อสัญญาณไม่ถึง
รับและถ่ายทอดติดตามไม่ได้ลุ้น Fukuta [49] ตั้งข้อสังเกต
ว่าการรับสัญญาณนี้อาจจะเป็น MEMS ไร้สาย การตรวจสอบในปัจจุบัน
กระแสพร้อมติดตามยังสามารถระบุรางหักหรือตัดการเชื่อมต่อ
สายไฟ จุดเปลี่ยนรถไฟ (ย้าย) ติดตามระหว่าง
สองเส้นทางทางเลือกเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟจะใช้เวลาเส้นทางที่ถูกต้อง
[63] [83], [86], [136] จุดทำงานร่วมกับ
วงจรการติดตามตรวจสอบและรถไฟเส้นทาง ดังนั้นทั้งติดตาม
วงจรและจุดจะต้องทำงานอย่างเต็มที่ที่จะต้อง
ตรวจสอบและเส้นทางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้.
คะแนนระบบการตรวจสอบมักจะใช้ความหลากหลายของเซ็นเซอร์เป็น
พวกเขาจำเป็นต้องมีการตรวจสอบหลายแง่มุม โจว, et al [136] การตรวจสอบ:
ระยะทาง, มอเตอร์แรงผลักดันขับรถในปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้า
สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าอุณหภูมิและสภาพการเปลี่ยนแปลงในขณะที่
มาร์เคตอัล [83] วัดชุดที่คล้ายกันของตัวแปร: แรงดันไฟฟ้า
ในปัจจุบันวาดโดยมอเตอร์ไฟฟ้าปัจจุบันวาดโดย
ระบบโดยรวมและแรงในแถบวัดไดรฟ์ที่มี
พินโหลด ราชิและ Siomi [63] ใช้ล็อควิปริตแม่เหล็ก
เซ็นเซอร์ในการตรวจสอบสวิทช์ปรับไม่ได้และจุดผิดปกติ
โดยการวัดการเคลื่อนที่ผ่านการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ