First of all, thank you very much f

First of all, thank you very much for issuing this PQR.
Judging from the PQR report, we presume that this failure occurred by high load operation generally speaking.
We had similar report from other market, and the cause was high load PTO operation on muddy road condition in such ase with deep study.
Because we have not received frequent failure report from the field, we would like to close this PQR once, and continue watch the condition of the vehicle.
If you receive new failure report from the field, please check the specification of the PTO, PTO operation frequency, rear body equipment, and the operating road condition of the vehicle.
Depending on the report frequency, we will investigate this topic when we receive new PQR/QRS from the field.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรกของทั้งหมด ขอบคุณมากครับสำหรับออก PQR นี้
ตัดสินจากรายงาน PQR เราเหมาเอาว่า ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้น โดยดำเนินการผลิตสูงโดยทั่วไปการ
เรามีรายงานที่คล้ายกันจากตลาดอื่น ๆ และสาเหตุมาจากการโหลดสูง PTO บนสภาพถนนโคลนในเช่น ase กับลึกศึกษา
เนื่องจากเราไม่ได้รับรายงานความล้มเหลวบ่อยจากฟิลด์, เราอยากจะปิดนี้ PQR ครั้ง และต่อไปดูสภาพของรถ
ถ้าคุณได้รับรายงานความล้มเหลวใหม่จากฟิลด์ กรุณาตรวจสอบข้อมูลจำเพาะ PTO, PTO ความถี่ดำเนินการ ร่างกายหลังอุปกรณ์ และสภาพถนนดำเนินงานของยานพาหนะ
ขึ้นอยู่กับความถี่ในการรายงาน เราจะตรวจสอบหัวข้อนี้เมื่อเราได้รับ PQR ใหม่ QRS จากฟิลด์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนอื่นขอขอบคุณเป็นอย่างมากสำหรับการออก PQR นี้
ตัดสินจากรายงาน PQR ที่เราเข้าใจว่าความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นโดยการดำเนินการโหลดสูงโดยทั่วไปพูด
เรามีรายงานที่คล้ายกันจากตลาดอื่น ๆ และสาเหตุที่การดำเนินการส่งกำลังโหลดสูงที่เต็มไปด้วยโคลน สภาพถนนใน ASE กับการศึกษาลึกลงไป
เพราะเรายังไม่ได้รับรายงานความล้มเหลวบ่อยจากสนามที่เราอยากจะปิด pqr นี้ครั้งเดียวและยังคงเฝ้าดูสภาพของรถ
ถ้าคุณได้รับรายงานความล้มเหลวของใหม่จากสนามโปรด ตรวจสอบคุณสมบัติของ PTO ความถี่ PTO การดำเนินงานอุปกรณ์ด้านหลังของร่างกายและสภาพถนนในการดำเนินงานของรถ
ขึ้นอยู่กับความถี่ในการรายงานที่เราจะตรวจสอบเรื่องนี้เมื่อเราได้รับ PQR ใหม่ / QRS จากสนาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนอื่นขอบคุณมากครับสำหรับการออก PRQ .
ดูจากรายงาน PRQ เราสันนิษฐานว่า ความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นโดยการโหลดสูงโดยทั่วไปการพูด .
เรามีรายงานที่คล้ายกันจากตลาดอื่น ๆ และเป็นสาเหตุของการโหลดสูง PTO สภาพถนนเป็นโคลน เช่น ASE กับการศึกษาลึก .
เพราะเรา ยังไม่ได้รับรายงานความล้มเหลวบ่อยจากฟิลด์เราอยากจะปิด PRQ สักครั้ง และยังคงดูอาการของรถ ถ้าคุณได้รับรายงานความล้มเหลว
ใหม่จากสนาม โปรดตรวจสอบคุณสมบัติของ PTO , ความถี่ปฏิบัติการ PTO , อุปกรณ์หลังผ่าตัดร่างกายและสภาพถนนของรถ
ขึ้นอยู่กับความถี่รายงาน เราจะตรวจสอบ หัวข้อนี้เมื่อเราได้รับ QRS PRQ / ใหม่จากสนาม