We have not upsized to a full 24hr

We have not upsized to a full 24hr hopper as the resulting empty volume would be too large, and “puffs” from built up mixed gas would pose too much of a risk. Without an airlock system, there is a limit to how large you can safely go with a batch hopper. Too much volume and puffs become, well, very exciting. We decided we could go near twice as large as we’ve been running previously and still be safe. In doing so we’ve also added a much larger and better calibrated puff lid, as well as a good sealing fuel fill port.

Puffs are very rare with the GEK TOTTI architecture, as the “L” leg fuel path prevents open channels to the glowing char, and thereby prevents ignition pathways to hopper. Puffs were and are a constant with standard vertical architecture closed top gasifiers, thus the large sprung lids on the original Imbert. The TOTTI architecture has eliminated puffs as a regular feature of operation. Nonetheless we do need to prepare for rare outliers, and design the system accordingly. Such are the pleasures in moving from DIY curiosity to regular use consumer product.

Lastly, the filter condensate volume remains a 24 hr catch as before.

Thus with the v5.0 gasifier, we’ve finally rationalized all the output bins to the same full day/night run, and brought the hopper to around half of that. Shutdown is not required to refill the hopper, but is required at the day maintenance cycle to empty the catch cans.

Next week we’ll continue with more new features and functions of the v5.0. We expect to do one or two topics per edition, so this will take a few weeks. In the interim, you can see the summary of what is to come via the outline below.

– jim mason
CEO, All Power Labs

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราได้ปรับไม่ถึง 24 ชั่วโมงเต็มรูปแบบ ถังเป็นไดรฟ์ว่างเปล่าได้จะมีขนาดใหญ่เกินไป และ "puffs" จากสร้างก๊าซผสมจะก่อให้เกิดมากเกินไปของความเสี่ยง ไม่มีระบบ airlock มีขนาดคุณสามารถอย่างปลอดภัยไปกับชุดถังจำกัด ปริมาณมากเกินไปและ puffs เป็น ดี น่าตื่นเต้นมาก เราตัดสินใจที่เราสามารถไปใกล้สองเป็นขนาดใหญ่เราได้รับการเรียกใช้ก่อนหน้านี้ และยังสามารถเซฟ ใน เราได้นอกจากนี้ยัง เพิ่มขนาดใหญ่ และดีกว่า ปรับเทียบฝาพัฟ เช่นเดียวกับดียาแนวรอยต่อน้ำมันเชื้อเพลิงเติมพอร์ตPuffs ได้ยากกับสถาปัตยกรรม TOTTI ลกตง เส้นทางน้ำมันขา "L" ป้องกันช่องเปิดจี่เร่าร้อน และจึงป้องกันการจุดระเบิดหลักกับถัง Puffs ถูก และมีค่าคงที่ ด้วยสถาปัตยกรรมแนวมาตรฐานที่ปิดด้านบน gasifiers ดังนั้น ขนาดใหญ่ผุดฝาบน Imbert เดิม สถาปัตยกรรม TOTTI ได้ตัด puffs เป็นคุณลักษณะทั่วไปของการดำเนินงาน กระนั้น เราต้องจัดเตรียมสำหรับ outliers หายาก และออกแบบระบบตาม เช่นมีความสุขในการย้ายจาก DIY อยากไปสินค้าอุปโภคบริโภคของใช้ประจำ สุดท้ายนี้ ปริมาณคอนเดนเสทกรองยังคง จับ 24 ชั่วโมงเป็นมาก่อน จึง v5.0 gasifier เราได้ในที่สุด rationalized ช่องเก็บผลผลิตทั้งหมดจะรันเต็มรูปแบบกลางวัน/กลางคืนเดียว และนำถังที่ประมาณครึ่งหนึ่งของที่ ปิดไม่ต้องเติมถังที่ แต่จำเป็นที่รอบการบำรุงรักษาวันล้างกระป๋องจับสัปดาห์หน้าเราจะยังคง มีคุณสมบัติใหม่และฟังก์ชันของ v5.0 เพิ่มเติม เราคาดว่าจะหนึ่ง หรือสองหัวข้อแต่ละรุ่น ซึ่งจะใช้เวลากี่สัปดาห์ ในระหว่างกาล คุณสามารถดูสรุปคืออะไรมาทางเค้าร่างด้านล่าง-จิม masonประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ห้องแล็บพลังงานทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรายังไม่ได้ upsized ไปยังถัง 24 ชั่วโมงเต็มเป็นปริมาณที่ว่างเปล่าจะส่งผลให้มีขนาดใหญ่เกินไปและ "พัฟ" จากการสร้างขึ้นก๊าซผสมจะก่อให้เกิดมากเกินไปของความเสี่ยง โดยไม่ต้องมีระบบการผนึกมีการ จำกัด ขนาดใหญ่คุณสามารถกระโดดไปกับชุดที่ ปริมาณมากเกินไปและพัฟกลายเป็นดีที่น่าตื่นเต้นมาก เราตัดสินใจว่าเราจะไปอยู่ใกล้กับสองเท่าของขนาดใหญ่ที่เราได้รับการทำงานก่อนหน้านี้และยังคงมีความปลอดภัย ในการทำเช่นนี้เรายังได้เพิ่มมีขนาดใหญ่และฝาพัฟสอบเทียบที่ดีขึ้นเช่นเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิงปิดผนึกที่ดีเติมพอร์ต. Puffs เป็นของหายากมากกับสถาปัตยกรรม GEK Totti เป็น "L" ขาเส้นทางเชื้อเพลิงป้องกันไม่ให้ช่องเปิดให้ ถ่านที่เร่าร้อนและจึงช่วยป้องกันการจุดระเบิดทางเดินที่จะกระโดด พัฟได้และมีความคงที่ด้วยสถาปัตยกรรมแนวตั้งมาตรฐาน gasifiers ปิดด้านบนจึงฝาสปริงขนาดใหญ่บน Imbert เดิม สถาปัตยกรรม Totti มีกรอบพัฟเป็นคุณสมบัติปกติของการดำเนินงาน อย่างไรก็ตามเราจะต้องเตรียมความพร้อมสำหรับค่าผิดปกติที่หายากและออกแบบระบบตาม ดังกล่าวเป็นความสุขในการย้ายจากความอยากรู้ของ DIY กับการใช้สินค้าอุปโภคบริโภคปกติ. สุดท้ายปริมาณคอนเดนเสทกรองยังคงจับ 24 ชั่วโมงก่อนที่จะเป็น. ดังนั้นด้วย gasifier v5.0 เราได้ให้เหตุผลในที่สุดทุกถังขยะออกไปเหมือนกันอย่างเต็มรูปแบบ วัน / ทำงานกลางคืนและนำสิ่งที่กระโดดไปประมาณครึ่งหนึ่งของที่ ปิดเครื่องไม่จำเป็นต้องเติมถัง แต่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาในรอบวันที่ว่างเปล่ากระป๋องจับ. สัปดาห์ถัดไปเราจะยังคงมีคุณสมบัติใหม่ที่มากขึ้นและการทำงานของ v5.0 เราคาดว่าจะทำหนึ่งหรือสองหัวข้อต่อรุ่นดังนั้นนี้จะใช้เวลาไม่กี่สัปดาห์ ในระหว่างนั้นคุณสามารถดูข้อมูลสรุปของสิ่งที่จะมาผ่านร่างดังต่อไปนี้. - จิมเมสันซีอีโอของพลังงานทั้งหมดLabs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราไม่ได้ upsized ที่จะกระโดด 24 ชั่วโมงเต็มซึ่งว่างเปล่าปริมาตรจะกว้างเกินไป และ " ชู " จากการสร้างก๊าซผสมท่าเสี่ยงเกินไป without an ปัจจุบันก่อน there การเพาะพันธุ์ to ฉันเป็นก้อนจากü go ฉัน batch นกกระยาง . มากเกินไปปริมาณและชูเป็นอย่างดี น่าตื่นเต้นมากwe decided we ช่วง go near twice as เป็นก้อน as we 've been running previously ( still : safe . ในการทำเช่นนั้นเรายังได้เพิ่มที่ใหญ่ขึ้นและดีขึ้นเทียบพัฟฝา ตลอดจนการปิดผนึกที่ดีพอร์ตเติมเชื้อเพลิง

ชูหายากมากกับกิ๊ก Totti สถาปัตยกรรมเป็น " L " เส้นทางเชื้อเพลิงขาป้องกันเปิดช่องทางให้อักขระเรืองแสงและจึงป้องกันการจุดระเบิด เพื่อที่จะกระโดด .ชูได้ และคงด้วยสถาปัตยกรรมแนวตั้งมาตรฐานปิดด้านบน gasifiers จึงใหญ่เด้งฝาบนต้นฉบับอิมเบิร์ต . the architecture ปัจจุบัน has eliminated puffs จะ feature regular ของ operation . อย่างไรก็ตาม เราก็ต้องเตรียมตัว มีค่าหายาก และออกแบบระบบตาม เช่นความสุขในการย้ายจาก DIY ความอยากรู้เพื่อผู้บริโภคผลิตภัณฑ์ใช้ประจำ เก็บกวาดเก็บกวาดท้ายนี้ กรองตามปริมาณยังคงมี 24 ชั่วโมงจับก่อน

ดังนั้นกับ v5.0 ได้ไป เราก็เป็นเหตุผลที่ถังขยะทั้งหมดออกเพื่อกันเต็มวัน / คืน วิ่งมากระโดดไปประมาณครึ่งนึง ปิดไม่ต้องเติมถัง แต่เป็นที่ต้องการในวันซ่อมวงจรว่าง

จับกระป๋องสัปดาห์หน้าเราจะเริ่มเพิ่มเติมคุณสมบัติใหม่และฟังก์ชันของ v5.0 . เราคาดว่าจะทำ 1 หรือ 2 หัวข้อต่อรุ่น ดังนั้นนี้จะใช้เวลาไม่กี่สัปดาห์ ในช่วงเวลานั้น คุณสามารถดูบทสรุปของสิ่งที่จะมาผ่านร่างด้านล่าง

) จิมเมสัน
CEO , ห้องปฏิบัติการพลังงานทั้งหมด