Chicanes6.4.1 Chicane designs vary

Chicanes
6.4.1 Chicane designs vary considerably but most
fall into two broad categories:
• single-lane working, consisting of staggered build-
outs, narrowing the road so that traffic from one
direction has to give way to opposing traffic
• two-way working, using build-outs to provide
deflection, but with lanes separated by road
markings or a central island.
6.4.2 A single-lane working chicane allows traffic
in both directions, but there is only room for one
vehicle to pass through at a time. Generally a priority
is given to one direction, so that the possibility of
vehicle conflicts is minimised. Priority should be given
to vehicles leaving a traffic-calmed area, so that the
speed of vehicles entering is reduced.
6.4.3 Two-way working chicanes take up more
carriageway space than other chicanes, as they allow
two vehicles to pass in opposite directions at the same
time. Where chicanes do not have a central divider,
vehicles can encroach into the opposing traffic lane,
and this may result in less speed reduction being
achieved, and/or safety being compromised.
6.4.4 Chicanes have been used successfully
in traffic calming schemes. However, in some
instances the features have been removed because
of complaints from residents, emergency services,
or bus operators. Consultation prior to installation
of horizontal deflections is a necessary part of the
design process (see Section 2.4). Besides the groups
mentioned, consultation should include haulage
associations, particularly if an abnormal load route is
involved, and farmers in rural areas.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Chicanes6.4.1 chicane ออกแบบแตกต่างกันมาก แต่ส่วนมากตกอยู่ในประเภทสิ่งที่สอง:•เดี่ยวเลนทำ ประกอบด้วยสลับสร้าง-ลึกหนาบาง จำกัดให้แคบลงถนนเพื่อที่จราจรตั้งแต่หนึ่งมีทิศทางเพื่อให้วิธีการจราจรตรงข้าม•แบบสองทิศทางการทำงาน ใช้สร้างปัญหาให้ไม่ แต่ มีถนนคั่น ด้วยถนนเครื่องหมายหรือเกาะกลาง6.4.2 แบบเลนเดียวทำ chicane ให้จราจรในทั้งสองทิศทาง แต่มีเพียงหนึ่งรถผ่านครั้ง โดยทั่วไปมีความสำคัญการทิศทางเดียว เพื่อให้เป็นไปได้ของความขัดแย้งของรถจะลดลง ความสำคัญควรได้รับรถถังออกจากพื้นที่ที่สงบจราจร เพื่อให้การความเร็วของรถที่ใส่จะลดลง6.4.3 แบบสองทิศทางทำงาน chicanes ใช้เพิ่มเติมถนนที่ติดพื้นที่กว่า chicanes อื่น ๆ พวกเขาทำให้รถสองคันผ่านทางเดียวครั้ง ที่ chicanes ไม่มีเส้นคั่นกลางยานพาหนะสามารถค่อย ๆ ลุกลามเข้าสู่ช่องทางจราจรฝ่ายตรงข้ามและนี้อาจส่งผลในการลดความเร็วน้อยกว่าความสำเร็จ หรือความปลอดภัยที่ถูกทำลาย6.4.4 chicanes ใช้เรียบร้อยแล้วในการจราจรแบบสดชื่น อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่คุณสมบัติจะถูกเอาออกเนื่องจากเรื่องร้องเรียนจากประชาชน ฉุกเฉินหรือผู้ประกอบการขนส่ง ให้คำปรึกษาก่อนติดตั้งของ deflections แนวนอนเป็นส่วนจำเป็นของการออกแบบกระบวนการ (ดูส่วน 2.4) นอกจากกลุ่มกล่าว ให้คำปรึกษาควรมีชักลากความสัมพันธ์ของ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเส้นทางที่ขบวนที่เกี่ยวข้อง และเกษตรกรในชนบท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

chicanes
6.4.1 การออกแบบกลลวงแตกต่างกันมาก
แต่ส่วนใหญ่ตกอยู่ในสองประเภทกว้าง:
•การทำงานซิงเกิ้ลเลนประกอบด้วย ณ อาคารเซลึกแคบถนนเพื่อให้การจราจรจากหนึ่งในทิศทางที่มีการหลีกทางให้ฝ่ายตรงข้ามการจราจร•การทำงานแบบสองทางใช้สร้างลึกหนาบางที่จะให้การโก่งแต่มีถนนคั่นด้วยถนนเครื่องหมายหรือเกาะกลาง. 6.4.2 เลนเดียวทำงานกลลวงช่วยให้การจราจรทั้งสองทิศทางแต่มีห้องพักเพียงหนึ่งรถที่จะผ่านในแต่ละครั้ง. โดยทั่วไปมีความสำคัญจะได้รับการทิศทางเดียวเพื่อให้เป็นไปได้ของความขัดแย้งที่รถจะลดลง ลำดับความสำคัญควรจะได้รับไปยังรถออกจากพื้นที่การจราจรสงบเพื่อให้ความเร็วของยานพาหนะป้อนจะลดลง. 6.4.3 สองทาง chicanes ทำงานใช้เวลามากขึ้นในพื้นที่ถนนกว่าchicanes อื่น ๆ ที่พวกเขาให้รถทั้งสองคันที่จะผ่านในทิศทางตรงข้ามในเวลาเดียวกันเวลา chicanes ที่ไหนไม่ได้มีการแบ่งกลางยานพาหนะสามารถรุกล้ำเข้ามาในช่องทางจราจรตรงข้ามและนี้อาจส่งผลในการลดความเร็วน้อยถูกประสบความสำเร็จและ/ หรือความปลอดภัยถูกทำลาย. 6.4.4 chicanes ได้รับการใช้ประสบความสำเร็จในรูปแบบการพักผ่อนอย่างสงบกับการจราจร อย่างไรก็ตามในบางกรณีคุณสมบัติที่ได้ถูกลบออกเนื่องจากการร้องเรียนจากประชาชนในบริการฉุกเฉินหรือผู้ประกอบการรถโดยสาร ให้คำปรึกษาก่อนการติดตั้งของการโก่งตัวแนวนอนเป็นส่วนที่จำเป็นของขั้นตอนการออกแบบ(ดูมาตรา 2.4) นอกจากนี้กลุ่มที่กล่าวถึงการให้คำปรึกษาการขนส่งสินค้าควรจะรวมถึงความสัมพันธ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเส้นทางโหลดผิดปกติที่เกี่ยวข้องและเกษตรกรในพื้นที่ชนบท