To sum up, for one entire test cycl

To sum up, for one entire test cycle, the effect of ethanol
on the reduction of CO and HC emissions is significant.
However, the ethanol fuel improves NOX emission reduction
lightly, even cannot. For five steady-driving stages, the
decrease of CO and HC emissions are obvious at only idle
and 50 km h−1 stages, when E10 fuel is combusted

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รวม สำหรับทดสอบหนึ่งทั้งวงจร ผลของเอทานอลในการลดการปล่อยก๊าซ CO และ HC เป็นสำคัญอย่างไรก็ตาม เชื้อเพลิงเอทานอลช่วยลดมลพิษโรงแรมน็อกซ์เบา ไม่ได้ สำหรับขั้นตอนการขับ steady ห้า การลดการปล่อยก๊าซ CO และ HC จะชัดเจนที่ปล่อยเท่านั้นและ ระยะ h−1 50 km เมื่อเชื้อเพลิง E10 เป็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อสรุปสำหรับหนึ่งรอบการทดสอบทั้งผลกระทบของเอทานอล
ในการลด CO และ HC ปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีความสำคัญ.
แต่น้ำมันเชื้อเพลิงเอทานอลที่ดีขึ้นลดการปล่อยก๊าซ NOX
เบา ๆ แม้จะไม่สามารถ สำหรับห้าขั้นตอนคงขับรถ
ลดลงและการปล่อยก๊าซ CO HC ที่เห็นได้ชัดไม่ได้ใช้งานเพียง
50 กิโลเมตรและ H-1 ขั้นตอนเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิง E10 มีการเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุป สำหรับการทดสอบทั้งหมดของผลกระทบของเอทานอล
บนลด CO และ HC มลพิษอย่างมีนัยสำคัญ .
อย่างไรก็ตาม เชื้อเพลิงเอทานอลเพิ่มปริมาณการเกิด NOx ลดลง
เบาๆ ยังไม่ได้ 5 ขับรถระยะมั่นคง ลดการปล่อย CO และ HC
ชัดเจนที่เกียจคร้านเท่านั้น
และ 50 km H − 1 ขั้น เมื่อเชื้อเพลิงเผา PCC7942