CHANGI Airport's latest development

CHANGI Airport's latest development is in the new state-of-the-art Terminal 3. Which is built to increase passenger handling capability by up to 22 million. Terminal 3's development included the entire airport structure from landside to screening and airside. The expansion costs around US$1.24 billion.
CHANGI Airport has positioned itself as the main entry point into South-east Asia, facilitating incoming traffic from Europe, Australia the Middle East and North America. Apart from this, the airport has also taken advantage of Singapore's strategic location to provide a good transit point for aircraft flying the Kangaroo route, from Australia to Europe as well as from North America to Australia.
This route has proven to be very profitable for a number of airlines, and CHANGI Airport faces direct competition from Bangkok's Suvarnabhumi Airport and Kuala Lumper International Airport, to serve as a stopover.
The development of Terminal 3 also has an added purpose, ehic is to be the frist operational terminal specifically built to service the gigantic Airbus A380 aircraft. Bigger-than-normal baggage-han-dling equipment and carousels were put in place to ensure fast passenger flow, in addition to A380-specific ground-handling equipment.
CHANGI Airport is also investing in a new runway surveillance system to detect foreign objects on the runway. The system, costing about US$8.5 million, is likely to be installed in the near, future as CHANGI primes itself to be the leading airport in the region in terms of safety and traffic.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาล่าสุดของชางงีอยู่ในเทอร์มินัล 3 ใหม่ของรัฐ-of-the-art ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการจัดการผู้โดยสาร โดย 22 ล้าน เทอร์มินัลของ 3 พัฒนารวมโครงสร้างสนามบินทั้งหมดจากสระเพื่อคัดกรองและ airside ขยายต้นทุนสถาน 1.24 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ สนามบินชางงีได้วางตำแหน่งตัวเองเป็นจุดหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อำนวยความสะดวกการจราจรขาเข้าจากยุโรป ตะวันออกกลางออสเตรเลีย และอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ สนามบินยังได้นำประโยชน์จากทำเลของสิงคโปร์ให้เป็นจุดส่งต่อที่ดีสำหรับเครื่องบินที่บินเส้นทางจิงโจ้ จากออสเตรเลียยุโรป และ จากอเมริกาเหนือออสเตรเลีย กระบวนการผลิตนี้ได้พิสูจน์ให้ผลกำไรมากสำหรับสายการบิน และการแข่งขันโดยตรงจากกรุงเทพฯ สนามบินสุวรรณภูมิและ Kuala Lumper สนาม เป็นการออกกำลังกายใบหน้าสนามบินชางงี การพัฒนาของเทอร์มินัล 3 มีวัตถุประสงค์การเพิ่ม ehic จะมีเทอร์มินัลทำงานโรโดยเฉพาะสร้างบริการยักษ์แอร์บัส A380 เครื่องบิน อุปกรณ์สัมภาระฮัน-dling ใหญ่กว่าปกติและ carousels ถูกวางในตำแหน่งให้ผู้โดยสารอย่างรวดเร็วไหล นอกจากอุปกรณ์จัดการดินเฉพาะ A380 สนามบินชางงียังได้รับการลงทุนในระบบเฝ้าระวังการรันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุต่างบนรันเวย์ ระบบ เกี่ยวกับสหรัฐอเมริกา $8.5 ล้าน การคำนวณต้นทุนมีแนวโน้มที่จะติดตั้งในอนาคตอันใกล้ เป็นชางงี primes เองเป็น สนามบินชั้นนำในภูมิภาคด้านความปลอดภัยและจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชางงีพัฒนาล่าสุดของสนามบินที่อยู่ในรัฐใหม่ของศิลปะเทอร์มิ 3. ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มขีดความสามารถการจัดการผู้โดยสารได้ถึง 22 ล้าน สถานีที่ 3 การพัฒนารวมถึงโครงสร้างที่สนามบินทั้งจาก Landside การคัดกรองและการ Airside ค่าใช้จ่ายในการขยายตัวประมาณ US $ 1240000000.
สนามบินชางมีตำแหน่งตัวเองเป็นจุดเริ่มต้นที่หลักเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, การอำนวยความสะดวกการจราจรขาเข้าจากยุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและอเมริกาเหนือ นอกจากนี้สนามบินยังนำประโยชน์จากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของสิงคโปร์เพื่อให้เป็นจุดขนส่งที่ดีสำหรับเครื่องบินที่บินเส้นทางจิงโจ้จากออสเตรเลียไปยังยุโรปเช่นเดียวกับจากอเมริกาเหนือไปยังประเทศออสเตรเลีย.
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าจะทำกำไรได้มากสำหรับ จำนวนของสายการบินและสนามบิน Changi ใบหน้าแข่งขันตรงจากสนามบินสุวรรณภูมิและ Kuala Lumper สนามบินนานาชาติเพื่อทำหน้าที่เป็นตกค้าง.
การพัฒนาอาคาร 3 นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์เพิ่ม EHIC คือการเป็นสถานีการดำเนินงานเฟิร์ที่สร้างขึ้นเฉพาะเพื่อให้บริการ เครื่องบินแอร์บัส A380 ขนาดยักษ์ ใหญ่กว่าปกติสัมภาระ-han-DLing อุปกรณ์และคิวถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของผู้โดยสารได้อย่างรวดเร็วนอกเหนือไปจาก A380 เฉพาะเครื่องมือจัดการพื้นดิน.
สนามบินชางนอกจากนี้ยังมีการลงทุนในระบบการเฝ้าระวังรันเวย์ใหม่ในการตรวจสอบวัตถุแปลกปลอมบน รันเวย์ ระบบต้นทุนประมาณ US $ 8,500,000 มีแนวโน้มที่จะได้รับการติดตั้งในที่อยู่ใกล้ในอนาคตเป็นจำนวนเฉพาะ Changi ตัวเองให้เป็นสนามบินชั้นนำในภูมิภาคนี้ในแง่ของความปลอดภัยและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบินชางกีของการพัฒนาล่าสุดในรัฐ - of - the - art ใหม่ Terminal 3 ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการขนถ่ายผู้โดยสารได้ถึง 22 ล้านบาท การพัฒนาขั้วที่ 3 รวมทั้งรถโครงสร้างจาก landside กลั่นกรองและ airside . ต้นทุนการขยายประมาณ US $ 1.24 พันล้าน .
สนามบินชางกีมีตําแหน่งตัวเองเป็นหลักจุดเป็นเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การส่งเสริมการจราจรขาเข้าจากยุโรป ออสเตรเลีย ตะวันออกกลาง และ อเมริกาเหนือ นอกจากนี้ สนามบินยังได้นำประโยชน์จากยุทธศาสตร์ที่ตั้งของสิงคโปร์จะให้จุดที่ดีสำหรับอากาศยานที่บินผ่านเส้นทางจิงโจ้จากออสเตรเลีย ยุโรป รวมทั้งจากอเมริกาเหนือออสเตรเลีย .
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้เป็นผลกำไรมากสำหรับจำนวนของสายการบินและ สนามบิน Changi ใบหน้าการแข่งขันโดยตรงจากสนามบินสุวรรณภูมิ และสนามบินกัวลาลัมเปอร์ เพื่อใช้เป็นจุดแวะพัก .
การพัฒนา Terminal 3 ยังได้เพิ่มวัตถุประสงค์ ehic เป็น Frist ปฏิบัติการสถานีโดยเฉพาะสร้างบริการยักษ์ Airbus A380 เครื่องบินใหญ่กว่าปกติฮัน dling สัมภาระอุปกรณ์และช่องที่ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารไหลเร็ว นอกจาก A380 พื้นดินเฉพาะการจัดการอุปกรณ์ .
สนามบิน Changi ยังมีการลงทุนในระบบเฝ้าระวัง รันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุแปลกปลอมบนทางวิ่ง ระบบต้นทุนประมาณ US $ 8.5 ล้านบาท มีแนวโน้มที่จะถูกติดตั้งในใกล้ในอนาคตที่ Changi ไพรม์เองเป็นสนามบินชั้นนำในภูมิภาคในแง่ของความปลอดภัย และการจราจร