One week before the maintenance win

One week before the maintenance window, the flight director freezes the
change proposals and starts working on a master plan, which takes into
account all the dependencies and elapsed and active times for the change
proposals. The result is a series of tables, one for each person, showing what
task each person will perform during which time interval and identifying the
coordinator for that task. A master chart shows all the tasks that are being
performed over the entire time, who is performing them, the team lead, and
what the dependencies are. The master plan also takes into account complete
systemwide testing after all work has been completed.


If there are too many change proposals, the flight director will find that
scheduling all of them produces too many conflicts, in terms of either machine
availability or the people required. You need to have slack in the schedule
to allow for things to go wrong. The difficult decisions about which
projects should go ahead and which ones must wait should be made beforehand
rather than in the heat of the moment when something is taking
too long and blowing the schedule, and everyone is tired and stressed.
The flight director makes the call on when some change proposals must
be cut and assists the parties involved to choose the best course for the
company.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งสัปดาห์ก่อนที่หน้าต่างการบำรุงรักษาผู้อำนวยการการบินค้าง
ข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงและเริ่มต้นการทำงานในการจัดทำแผนแม่บทซึ่งจะนำเข้าบัญชี
อ้างอิงทั้งหมดและผ่านไปและเวลาที่ใช้งานสำหรับการเปลี่ยนแปลง
ข้อเสนอ ผลที่ได้คือชุดของตารางหนึ่งสำหรับแต่ละบุคคลที่แสดงให้เห็นสิ่งที่
งานแต่ละคนจะดำเนินการในช่วงเวลาที่ช่วงเวลาและระบุ
ผู้ประสานงานสำหรับงานที่แผนภูมิหลักที่แสดงให้เห็นงานทั้งหมดที่มีการดำเนินการมากกว่า
ตลอดเวลาที่มีประสิทธิภาพพวกเขานำทีมและ
สิ่งที่อ้างอิงเป็น จัดทำแผนแม่บทยังคำนึงถึงการทดสอบที่สมบูรณ์
systemwide หลังเลิกงานทั้งหมดได้รับการเสร็จ.


ถ้ามีข้อเสนอที่มีการเปลี่ยนแปลงมากเกินไปผู้อำนวยการบินจะพบว่า
เวลาทั้งหมดของพวกเขาก่อให้เกิดความขัดแย้งมากเกินไปในแง่ของการอย่างใดอย่างหนึ่งเครื่อง
ความพร้อมหรือคนที่จำเป็นต้องใช้ คุณจะต้องมีในช่วงเวลาที่หย่อน
เพื่อให้สิ่งที่จะไปผิด การตัดสินใจที่ยากเกี่ยวกับที่
โครงการควรจะไปข้างหน้าและคนที่ต้องรอควรจะทำก่อน
มากกว่าในความร้อนของขณะนั้นเมื่อสิ่งที่มีการ
ยาวเกินไปและเป่าตารางเวลาและทุกคนจะเหนื่อยและเครียด.
ผู้อำนวยการบินทำให้สายเมื่อข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงบางอย่างจะต้องถูกตัด
และช่วยให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการเลือกหลักสูตรที่ดีที่สุดสำหรับ บริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้าต่างการบำรุงรักษา ผู้อำนวยการบินตอบสนองการ
เปลี่ยนข้อเสนอและเริ่มวางแผนหลัก ซึ่งจะเข้า
บัญชีอ้างอิงและเวลาผ่านไป และใช้งานสำหรับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด
ข้อเสนอ ผลที่ได้คือ ชุดของตาราง หนึ่งสำหรับแต่ละบุคคล แสดงสิ่ง
งานที่แต่ละคนจะทำในช่วงเวลาใดช่วงและระบุ
ผู้ประสานงานในงานนั้น แผนภูมิหลักแสดงงานทั้งหมดที่กำลังถูก
ทำช่วงเวลาทั้งหมด ที่จะทำให้ นำทีม และ
การขึ้นต่อกันจะ แผนหลักยังจะพิจารณาเสร็จสมบูรณ์
systemwide ทดสอบหลังจากงานทั้งหมดเสร็จ


ถ้ามีข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงมากเกินไป ผู้อำนวยการบินจะพบว่า
กำหนดการทั้งหมดก่อให้เกิดความขัดแย้งมากเกินไป ในเครื่องใด
พร้อมหรือคนที่ต้องการ คุณจำเป็นต้องขึงในกำหนดการ
เพื่อให้สิ่งที่ผิดไป ตัดสินใจยากที่
โครงการควรไปข้างหน้า และคนที่ต้องรอควรทำล่วงหน้า
แทนในขณะที่เมื่อบางสิ่งบางอย่างกำลัง
ยาวเกินไป และพัดกำหนดการ ทุกคนจะเหนื่อย และเน้นการ
ผู้อำนวยการบินทำให้การโทรบนเมื่อข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงบางอย่างต้อง
ตัด และช่วยให้บุคคลที่เกี่ยวข้องกับการเลือกหลักสูตรดีที่สุดสำหรับการ
บริษัท

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งสัปดาห์ก่อนการซ่อมบำรุงผู้อำนวยการเที่ยวบินที่ค้างข้อเสนอ
ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนแปลงและจะเริ่มทำงานในแผนที่ซึ่งจะนำไปสู่
บัญชีครั้งโพรเซสและเวลาที่ผ่านไปและการใช้งานทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนแปลง
ข้อเสนอที่ ผลที่ได้รับคือชุดของโต๊ะหนึ่งสำหรับผู้ใช้แต่ละคนแสดงว่า
ซึ่งจะช่วยงานของแต่ละบุคคลจะดำเนินการในระหว่างที่ช่วงเวลาและการระบุ
ซึ่งจะช่วยผู้ประสานงานสำหรับงานนั้นตารางหลักที่แสดงงานทั้งหมดที่ถูก
ซึ่งจะช่วยดำเนินการในช่วงเวลาทั้งหมดที่เป็นการให้ทีมงานที่ใช้สารตะกั่วและ
ซึ่งจะช่วยอะไรโพรเซสที่ได้รับ แผนหลักยังจะพาไปยังแอคเคาท์เสร็จสมบูรณ์
ซึ่งจะช่วยการทดสอบซึ่งหลังจากการทำงานทั้งหมดได้รับการดำเนินการเสร็จสมบูรณ์.


หากมีข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงมากเกินไปผู้อำนวยการเที่ยวบินที่จะพบได้ว่า
ซึ่งจะช่วยการจัดตารางเวลาของเขาจะมีความขัดแย้งทางผลประโยชน์จำนวนมากเกินไปในด้านของทั้งเครื่อง
ความพร้อมใช้งานหรือผู้คนที่ต้องมี คุณต้องมีหย่อนลงในตารางเวลา
ซึ่งจะช่วยในการอนุญาตให้สำหรับสิ่งต่างๆไปไม่ถูกต้อง การตัดสินใจยากที่เกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่ง
ซึ่งจะช่วยโครงการควรจะไปข้างหน้าและที่ต้องรอควรทำให้ทราบล่วงหน้า
ซึ่งจะช่วยมากกว่าในความร้อนของช่วงเวลาที่เมื่อมีการ
ยาวเกินไปและกำหนดตารางเวลาที่ถูกลมหอบและทุกคนจะเหนื่อยและเน้น.
ผู้อำนวยการเที่ยวบินที่ทำให้การโทรในเมื่อยื่นข้อเสนอการเปลี่ยนแปลงบางอย่างต้อง
ซึ่งจะช่วยตัดความช่วยเหลือและบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการเลือกเรียนที่ดีเยี่ยมสำหรับ
ซึ่งจะช่วยให้บริษัท