Clearly, the reliability of the res

Clearly, the reliability of the results from the box model approach depends on a number of assumptions such as uniformity of dispersion. At any specific receptor site within the box, this assumption is typically violated, particularly when the averaging time is very small. The box model has also been applied to nonhighway modes. Cohn and McVoy (1982) cited an example of the FAA box model that can be used to assess CO emissions at airports. In the case of airports, the receptors are passenger loading areas (where emissions are from ground aircraft and service vehicles) and passenger pickup and drop-off areas (where emissions are from highway vehicles dropping or picking up passengers). Whereas the short-term maximum concentrations in such areas may be unbearable to persons (receptors) at such points, the overall average concentration throughout the entire airport box space may be too little to be of concern. The box model therefore may underestimate air pollution severity, particularly at localized but sensitive receptors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อย่างชัดเจน ความน่าเชื่อถือของผลที่ได้จากวิธีการแบบจำลองกล่องขึ้นอยู่กับจำนวนของสมมติฐานเช่นความสม่ำเสมอของการกระจาย ที่เว็บไซต์ใด ๆ รับเฉพาะภายในกล่อง สมมติฐานนี้มักละเมิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวลา averaging เล็กมาก แบบกล่องยังได้ถูกประยุกต์ใช้โหมด nonhighway Cohn และ McVoy (1982) อ้างถึงตัวอย่างของรูปแบบกล่องฟ้าที่สามารถใช้เพื่อประเมินการปล่อยก๊าซ CO ที่สนามบิน ในกรณีที่สนามบิน รับเป็นพื้นที่โหลดผู้โดยสาร (ที่ปล่อยมาจากรถถังเครื่องบินและบริการภาคพื้นดิน) และผู้โดยสารบรรทุกสินค้าและรับส่งพื้นที่ (ที่ปล่อยจากรถทางหลวงลดลงหรือการรับผู้โดยสาร) ในขณะที่ความเข้มข้นสูงสุดระยะสั้นในพื้นที่ดังกล่าวอาจจะทนไม่ได้กับท่าน (รับที่จุดดังกล่าว ความเข้มข้นเฉลี่ยโดยรวมทั่วทั้งสนามบินพื้นที่กล่องอาจจะน้อยเกินไปที่จะกังวล ดังนั้นแบบจำลองกล่องอาจประมาทความรุนแรงมลพิษอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตัวรับภาษาท้องถิ่น แต่มีความสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เห็นได้ชัดว่าความน่าเชื่อถือของผลที่ได้จากวิธีการแบบกล่องที่ขึ้นอยู่กับจำนวนของสมมติฐานเช่นความสม่ำเสมอของการกระจายตัว ที่เว็บไซต์รับใด ๆ ที่เฉพาะเจาะจงภายในกล่องสมมติฐานนี้เป็นละเมิดโดยทั่วไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงเวลาเฉลี่ยที่มีขนาดเล็กมาก รูปแบบกล่องยังได้ถูกนำไปใช้โหมด nonhighway Cohn และ McVoy (1982) อ้างตัวอย่างของรูปแบบกล่อง FAA ที่สามารถใช้ในการประเมินการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในสนามบิน ในกรณีของสนามบิน, ผู้รับเป็นพื้นที่ผู้โดยสารโหลด (ที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากภาคพื้นดินและการบริการยานพาหนะ) และรถกระบะโดยสารและพื้นที่ Drop-off (ที่ปล่อยมลพิษจากยานพาหนะทางหลวงหล่นหรือรับผู้โดยสาร) ในขณะที่ความเข้มข้นสูงสุดในระยะสั้นในพื้นที่ดังกล่าวอาจจะทนไม่ได้ที่จะท่าน (รับ) ที่จุดดังกล่าวมีความเข้มข้นเฉลี่ยโดยรวมทั่วพื้นที่สนามบินทั้งกล่องอาจจะน้อยเกินไปที่จะเป็นของความกังวล รูปแบบกล่องดังนั้นจึงอาจประมาทความรุนแรงมลพิษทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวรับที่มีการแปล แต่มีความละเอียดอ่อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชัดเจน ความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์จากแบบจำลองกล่องวิธีการขึ้นอยู่กับจำนวนของสมมติฐานเช่นความสม่ำเสมอของการกระจาย ที่เฉพาะเจาะจงใด ๆจากเว็บไซต์ภายในกล่อง สมมติฐานนี้มักจะถูกละเมิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเวลาเฉลี่ยมีขนาดเล็กมาก กล่องโมเดลยังได้ถูกนำมาใช้เพื่อ nonhighway โหมด โคห์นและ mcvoy ( 1982 ) อ้างตัวอย่างของ FAA กล่องโมเดลที่สามารถใช้เพื่อประเมินการปล่อยก๊าซ CO ที่สนามบิน ในกรณีของสนามบินมีพื้นที่ตัวรับสำหรับโหลด ( ที่ปล่อยจากอากาศยานภาคพื้นดินและบริการยานพาหนะ ) และพื้นที่รับผู้โดยสาร และไปส่ง ( ที่ปล่อยจากทางหลวงยานพาหนะลดลง หรือรับผู้โดยสาร ) ในขณะที่ระยะสั้นที่ความเข้มข้นสูงสุดในพื้นที่ดังกล่าวอาจจะเหลือทนกับคน ( receptor ) ที่จุดดังกล่าว โดยรวม ค่าเฉลี่ยความเข้มข้นตลอดทั้งพื้นที่สนามบินกล่องอาจจะน้อยเกินไปที่จะเป็นกังวล กล่องรูปแบบดังนั้นจึงอาจจะประมาทความรุนแรงของมลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะในถิ่นแต่ตัวรับที่ละเอียดอ่อน